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User : hednacluml ( 122243)
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    <title>Mack Trucks - Wikipédia</title>
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	        <h1 class="firstHeading">Mack Trucks</h1>
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	    <h3 id="siteSub">Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.</h3>
	    <div id="contentSub"></div>
	    	    	    <!-- start content -->
	    <div class="homonymie">Pour les articles <a href="../../../../articles/h/o/m/Aide%7EHomonymie_2a52.html" title="Aide:Homonymie">homonymes</a>, voir <a href="../../../../articles/m/a/c/Mack.html" title="Mack">Mack</a>. <a href="../../../../articles/d/i/s/Image%7EDisambig.svg_8f13.html" class="image" title="Disambig.svg"><img alt="" src="../../../../images/shared/thumb/7/72/Disambig.svg/20px-Disambig.svg.png" width="20" height="16" border="0" /></a></div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:402px;"><a href="../../../../articles/m/a/c/Image%7EMack_truck_in_Cap-Haitien.jpg_cc7e.html" class="image" title="Un camion Mack Trucks déjà âgé à Cap-Haïtien, Haïti."><img alt="Un camion Mack Trucks déjà âgé à Cap-Haïtien, Haïti." src="../../../../images/shared/thumb/5/59/Mack_truck_in_Cap-Haitien.jpg/400px-Mack_truck_in_Cap-Haitien.jpg" width="400" height="303" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/m/a/c/Image%7EMack_truck_in_Cap-Haitien.jpg_cc7e.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
Un camion Mack Trucks déjà âgé à <a href="../../../../articles/c/a/p/Cap-Ha%C3%AFtien_3cf3.html" title="Cap-Haïtien">Cap-Haïtien</a>, <a href="../../../../articles/h/a/%C3%AF/Ha%C3%AFti.html" title="Haïti">Haïti</a>.</div>
</div>
</div>
<p><b>Mack Trucks</b> est un fabricant de <a href="../../../../articles/c/a/m/Camion.html" title="Camion">camions</a> <a href="../../../../articles/%C3%A9/t/a/%C3%89tats-Unis_08e2.html" title="États-Unis">américains</a>, actuellement détenu par le groupe <a href="../../../../articles/r/e/n/Renault_Trucks_6729.html" title="Renault Trucks">Renault Trucks</a> A.B. La société <a href="../../../../articles/a/m/%C3%A9/Am%C3%A9ricaine.html" class="mw-redirect" title="Américaine">américaine</a> avait été achetée par <a href="../../../../articles/r/e/n/Renault_Trucks_6729.html" title="Renault Trucks">Renault Trucks</a> dans les années 1990. Volvo a.b rachète le groupe Renault Trucks et fait en même temps l'acquisition de Mack. La société produit des camions de <a href="../../../../articles/c/h/a/Chantier.html" class="mw-redirect" title="Chantier">chantier</a> mais également des <a href="../../../../articles/v/%C3%A9/h/V%C3%A9hicule.html" title="Véhicule">véhicules</a> destinés aux longues distances. L'entreprise a des clients à travers le monde entier.</p>
<p>Le siège est situé à <a href="../../../../articles/a/l/l/Allentown_%28Pennsylvanie%29_6c35.html" title="Allentown (Pennsylvanie)">Allentown</a> (<a href="../../../../articles/p/e/n/Pennsylvanie.html" title="Pennsylvanie">Pennsylvanie</a>). L'usine de Macungie, située à proximité d'Allentown, produit les modèles Granite, RD, RB, CL, LE, DM et MR. Les modèles grandes distances "Vison by Mack" et CH sont produits à Dublin en <a href="../../../../articles/v/i/r/Virginie.html" title="Virginie">Virginie</a>. La société a aussi une usine à Richlands, dans le <a href="../../../../articles/q/u/e/Queensland.html" title="Queensland">Queensland</a>, en Australie.</p>
<table id="toc" class="toc" summary="Sommaire">
<tr>
<td>
<div id="toctitle">
<h2>Sommaire</h2>
</div>
<ul>
<li class="toclevel-1"><a href="#Histoire"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Histoire</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#R.C3.A9ference"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Réference</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Voir_aussi"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Voir aussi</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2"><a href="#Lien_externe"><span class="tocnumber">3.1</span> <span class="toctext">Lien externe</span></a></li>
</ul>
</li>
</ul>
</td>
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<p><a name="Histoire" id="Histoire"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/m/a/c/Mack_Trucks_4102.html" title="Modifier la section&#160;: Histoire">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Histoire</span></h2>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:182px;"><a href="../../../../articles/1/9/2/Image%7E1920s_Mack_AC_truck.jpg_fecb.html" class="image" title="un camion Mack des années 1920."><img alt="un camion Mack des années 1920." src="../../../../images/shared/thumb/c/cc/1920s_Mack_AC_truck.jpg/180px-1920s_Mack_AC_truck.jpg" width="180" height="89" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/1/9/2/Image%7E1920s_Mack_AC_truck.jpg_fecb.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
un camion Mack des années 1920.</div>
</div>
</div>
<p>Au début des années <a href="../../../../articles/1/9/0/1900.html" title="1900">1900</a> quand les Américains ont commencé l’aventure dans le monde de l’<a href="../../../../articles/a/u/t/Automobile.html" title="Automobile">automobile</a>, les camions étaient surtout des véhicules commerciaux légers sur des bases de <a href="../../../../articles/v/o/i/Voiture.html" class="mw-redirect" title="Voiture">voitures</a> renforcées pour transporter des charges plus lourdes.</p>
<p>Jack Mack, né en 1864, devait changer tout cela. Il est d'une famille de cinq frères (les autres sont William, né en 1859, donc il est l'ainé, Charles, Joseph et Augustus). Élevé à la <a href="../../../../articles/f/e/r/Ferme_%28agriculture%29.html" title="Ferme (agriculture)">ferme</a> de ses parents allemands près de <a href="../../../../articles/s/c/r/Scranton_%28Pennsylvanie%29_334a.html" title="Scranton (Pennsylvanie)">Scranton</a> en Pennsylvanie aux USA.</p>
<p>En 1878 Jack quitta ses parents pour aller travailler comme «&#160;teamster&#160;». Il avait 14 ans. Mack a appris comment travailler des <a href="../../../../articles/m/o/t/Moteur_%C3%A0_vapeur.html" class="mw-redirect" title="Moteur à vapeur">moteurs à vapeur</a>, un talent qui l'a porté à la mer puisqu’il a travaillé pendant plusieurs années sur des <a href="../../../../articles/b/a/t/Bateau.html" title="Bateau">bateaux</a> et des docks autour des États-Unis et de la région du <a href="../../../../articles/c/a/n/Canal_de_Panam%C3%A1_c5b2.html" title="Canal de Panamá">Canal de Panamá</a>.</p>
<p>Avec sa vie de marin Jack Mack apprit le métier et décida avec son frère Augustus d’acheter une petite société de construction de <a href="../../../../articles/c/h/a/Chariot.html" title="Chariot">chariot</a> à <a href="../../../../articles/w/a/g/Wagon.html" title="Wagon">wagons</a> à <a href="../../../../articles/b/r/o/Brooklyn.html" title="Brooklyn">Brooklyn</a> en 1893. Ce n'était pas le bon moment pour commencer ces affaires car le pays avait été saisi par la dépression économique et les frères satisfaisait peu de monde. Cependant, ils réussirent à se forger une solide réputation comme dépanneurs de chariots. Jack et Augustus commencèrent alors à expérimenter de nouveaux types de véhicules à moteur qui commencèrent à tourner autour de grandes villes.</p>
<p>En 1900, après huit ans de travail, le premier véhicule à moteur fait des mains de Mack était prêt. Actionné par un <a href="../../../../articles/m/o/t/Moteur.html" title="Moteur">moteur</a> à <a href="../../../../articles/e/s/s/Essence_%28hydrocarbure%29.html" title="Essence (hydrocarbure)">essence</a> à quatre <a href="../../../../articles/c/y/l/Cylindre_%28moteur%29.html" title="Cylindre (moteur)">cylindres</a> de conception Mack, utilisant un <a href="../../../../articles/e/m/b/Embrayage.html" title="Embrayage">embrayage</a> à cone, une <a href="../../../../articles/t/r/a/Transmission.html" title="Transmission">transmission</a> à 3 <a href="../../../../articles/v/i/t/Vitesse.html" title="Vitesse">vitesses</a>, et une vitesse de 32 KM/H, le premier véhicule était réellement un <a href="../../../../articles/a/u/t/Autobus.html" title="Autobus">autobus</a>, conçu pour porter 20 touristes jusqu’au parc de Brooklyn. C'était le premier autobus réussi aux Etats-Unis. Ce modèle fut fabriqué à 150 exemplaires jusqu'en 1914. Le Mack inaugural a servi pendant 8 ans pour le transport en commun et puis a été converti en camion et ensuite le véhicule à été retiré de la circulation, 17 ans après avoir parcouru un million de milles!</p>
<p>Le prototype le "vieux numéro un" était si réussi que d'autres commandes allaient bientôt suivre. Les trois autres frères de Mack se sont associés à Jack (ou plutôt à la société Mack Brothers Company) dans l'état de <a href="../../../../articles/n/e/w/New_York_3da4.html" title="New York">New York</a> en apportant $35.000 de fonds.</p>
<p>En 1905 ils étaient devenus trop grands pour leur petit local de Brooklyn et s'étaient déplacés à Allentown, Pennsylvanie. Mais Jack Mack n'avait pas l’intention de produire des véhicules utilitaires pour le bâtiment. Il s’est frayé un chemin dans la conception et la fabrication des camions sur mesure en utilisant les composants durables, avec des vraies pièces, conçues spécialement pour ses véhicules. Très tôt, il a conçu des camions avec les sièges au dessus du moteur, ce qui était le précurseur des cabines modernes. Les camions pouvaient transporter une capacité de 7,5 tonnes.</p>
<p>Mack s'est également distingué dans les pompes à incendie, dans les voitures de chemin de fer et les autobus. Jusqu’en 1911 Mack est le premier fabricant de camions résistants, produisant 600 unités par ans. Mais, il a eu besoin de plus d'argent pour augmenter sa production et continuer de grandir, et le financier J.P. Morgan organise la fusion de Mack Company avec <a href="../../../../articles/s/a/u/Saurer.html" title="Saurer">Saurer</a> Motor Company et Hewitt Motor Company, pour former l’International Motor Company. La compagnie laissera finalement tomber les productions autres que les camions. Peu satisfait des changements des cadres supérieurs de la nouvelle compagnie, lui et trois de ses frères vont reformer la nouvelle firme. En 1918 Saurer redevint autonome, les noms de Hewitt et International ne sont plus utilisés, pour éviter toute confusion avec une autre marque américaine, <a href="../../../../articles/i/n/t/International_trucks.html" title="International trucks">International trucks</a> Harvester.</p>
<p>En 1914, la série AB fut annoncée avec de 3 à 7 tonnes de charge utile avec 3 essieux en option. Produit jusqu'en 1937 et 55000 camions de ce modèle furent vendus. En 1915, la série AC fut lancée, 40299 modèles furent produits jusqu'en 1939.</p>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:182px;"><a href="../../../../articles/m/a/c/Image%7EMack_Truck_Lincoln_Rd_Waitakere.jpg_02a4.html" class="image" title="Un camion Mack contemporain."><img alt="Un camion Mack contemporain." src="../../../../images/shared/thumb/6/6f/Mack_Truck_Lincoln_Rd_Waitakere.jpg/180px-Mack_Truck_Lincoln_Rd_Waitakere.jpg" width="180" height="120" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/m/a/c/Image%7EMack_Truck_Lincoln_Rd_Waitakere.jpg_02a4.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
Un camion Mack contemporain.</div>
</div>
</div>
<p>Mais Mack forgera surtout sa réputation pendant la <a href="../../../../articles/p/r/e/Premi%C3%A8re_Guerre_mondiale_7dfc.html" title="Première Guerre mondiale">Première Guerre mondiale</a>. En 1917, les États-Unis entrent en <a href="../../../../articles/g/u/e/Guerre.html" title="Guerre">guerre</a>. Environ 1600 Mack AC seront envoyés en <a href="../../../../articles/f/r/a/France.html" title="France">France</a>. Ce camion de 6 tonnes était surnommé «&#160;le bulldog&#160;» à cause de sa résistance, ce qui donnera naissance au symbole de la marque, et c'est en 1922 qu'il fut adopté comme logo. Le capot avant était directement inspiré des modèles…. Renault de l’époque (le célèbre capot alligator) ce que reconnaît explicitement le catalogue en 1916.</p>
<p>En 1927, le modèle B, fut entre autres proposé sur le marché et ce jusqu'en 1941, et 15000 camions furent vendus.</p>
<p>En 1933, c'est la série C et furent produits jusqu'en 1942 avec 9000 véhicules. En 1936, les modèles de série Mack E de 4 à 6 tonnes de charges utiles, et aussi des tracteurs EQ de 10 à 12 tonnes furent inaugurés. Aussi la compagnie inaugure une nouvelle gamme de camion léger nommé: Junior. En 1937, la série F fut inaugurée.</p>
<p>Pendant la <a href="../../../../articles/s/e/c/Seconde_Guerre_mondiale_4a81.html" title="Seconde Guerre mondiale">Seconde Guerre mondiale</a>, Mack fut un important fournisseur de camions, y compris des <a href="../../../../articles/p/o/r/Porteur.html" class="mw-redirect" title="Porteur">porteurs</a>, des dépanneuses et des porte-chars d'assault. Après la guerre Mack introduit la série L, dérivée du NR militaire. Après la <a href="../../../../articles/g/u/e/Guerre.html" title="Guerre">guerre</a> l'entreprise ouvrit une usine en <a href="../../../../articles/a/n/g/Angleterre.html" title="Angleterre">Angleterre</a> pour reconditionner les camions militaite <a href="../../../../articles/a/m/%C3%A9/Am%C3%A9ricains.html" class="mw-redirect" title="Américains">Américains</a> Mack et par la suite l'usine fabriqua des modèles de camions, de 7 tonnes, à moteurs <a href="../../../../articles/p/e/r/Perkins.html" title="Perkins">Perkins</a> et <a href="../../../../articles/l/e/y/Leyland.html" title="Leyland">Leyland</a>, avec une transmission <a href="../../../../articles/a/l/b/Albion.html" title="Albion">Albion</a> et d'une cabine Bonallack. un modèle à capot de 14 tonnes de charge utile, avec une cabine d'origine <a href="../../../../articles/b/e/d/Bedford.html" title="Bedford">Bedford</a> fut aussi produit. Mais Mack ferma usine britannique en 1964.</p>
<p>En 1950, une nouvelle série A furent disponible et un an plus tard en 1951 la série E. En 1953, Mack introduit un nouveau moteur, le: <a href="../../../../articles/d/i/e/Diesel.html" title="Diesel">diesel</a> Thermodyne et des modèles de camions, dont les nouvelles séries B à capot. Au total 127786 camions de série B, furent construits et vendus jusqu'en 1966, époque où ce type de camion fut remplacé par la série R. En 1955, des camions à cabine avancée aux noms des séries D, et N, cette dernière partageait la cabine basculante Budd avec <a href="../../../../articles/f/o/r/Ford.html" title="Ford">Ford</a>.</p>
<p>En 1956, Mack acheta <a href="../../../../articles/b/r/o/Brockway_Motor_5acf.html" title="Brockway Motor">Brockway Motor</a> Co. de Cortland, dans l'état de <a href="../../../../articles/n/e/w/New_York_%28%C3%89tat%29_3ab6.html" class="mw-redirect" title="New York (État)">New York</a>, et Brockway resta autonome jusqu'en 1977, date de la fermeture de l'usine.</p>
<p>En 1959, la série G, un camion à cabine avancée en <a href="../../../../articles/a/l/u/Aluminium.html" title="Aluminium">aluminium</a>, destinée à la <a href="../../../../articles/c/%C3%B4/t/C%C3%B4te_Ouest_acf1.html" title="Côte Ouest">Côte Ouest</a>, et un choix de moteurs Mack ou Cummins.</p>
<p>En 1962, le modèle MB apparut et aussi la série F, qui se vendit dans le monde entier. Pour l'usage des travaux publics, la firme introduisit ses robustes modèles DM.</p>
<p>En 1963, Mack reprit Camions Bernard, mais en 1966 la compagnie Française cessa ses activités. Aussi la Série C est lancée.</p>
<p>En 1965, les séries R et U furent inaugurées. Contrairement à la série R, la série U était uniquement composée de tracteurs, avec une cabine décalée sur la gauche, cette curieuse disposition permettait au conducteur d'avoir un meilleur champ de vision.</p>
<p>En 1969, un nouveau moteur diesel le maxidyne à puissance constante, et aussi la transmission Maxitorque à triple contre-arbre, furent disponible. Ensuite l'entreprise pris le contrôle de <a href="../../../../articles/h/a/y/Hayes.html" title="Hayes">Hayes</a>, mais vendit la société à <a href="../../../../articles/p/a/c/Paccar.html" title="Paccar">Paccar</a> en 1974.</p>
<p>En 1971, le frein moteur Dynatard est breveté par Mack fut introduit sur le marché. En 1975, la série WL Cruise-Liner fut annoncée comme le camion à cabine avancée pour des longue distance. En 1977, la firme propose le Mack-Pack, un <i>dumper</i> articulé à déchargement par le bas, destiné pour les mines à ciel ouvert. En 1978, les modèles MC et le RW Super-Liner à capot furent proposés.</p>
<p>En 1979, suite à l'entrée de <a href="../../../../articles/r/e/n/Renault.html" class="mw-redirect" title="Renault">Renault</a> aux États-Unis, et au partenariat avec <a href="../../../../articles/a/m/e/American_Motors_Corporation_7011.html" title="American Motors Corporation">AMC</a>, Renault entre dans le capital de Mack, avant de devenir le seul maître à bord après l’OPA de 1990. Il sera très difficile à Renault de réogarniser le géant américain, troisième constructeur local, mais finira par y arriver à la fin des années 90, avec de longues années de pertes. Mais cette synergie a permis le partage de composantes&#160;: des moteurs Mack chez Renault et des cabines et châssis Renault chez Mack.</p>
<p>Suite à la fusion de Renault Truck et de Volvo (Volvo Trucks ayant acheté 100% des parts de Renault Trucks, et Renault prenant 20% des parts du nouveau groupe, ce qui en fait l'actionnaire majoritaire), Mack Trucks fait maintenant partie du groupe Volvo-Renault Trucks.</p>
<p>En 1982, le mack MH UltraLiner, un C.O.E. (camion à cabine avancée) fut introduit En 1988, le Mack CH est présenté et aussi le RB.</p>
<p>En 1992, le Mack CL fut inauguré. En 1999, un nouveau tracteur aérodynamique pour les longue distance, le Mack Vision est proposé.</p>
<p>En 2001, un camion conçu pour les chantiers fut lancé, le Granite.</p>
<p><a name="R.C3.A9ference" id="R.C3.A9ference"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/m/a/c/Mack_Trucks_4102.html" title="Modifier la section&#160;: Réference">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Réference</span></h2>
<ul>
<li><i>L'Encyclopédie mondiale des camions</i>, Manise, Édition Minerva</li>
</ul>
<p><a name="Voir_aussi" id="Voir_aussi"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/m/a/c/Mack_Trucks_4102.html" title="Modifier la section&#160;: Voir aussi">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Voir aussi</span></h2>
<p><a name="Lien_externe" id="Lien_externe"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/m/a/c/Mack_Trucks_4102.html" title="Modifier la section&#160;: Lien externe">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Lien externe</span></h3>
<ul>
<li><a href="http://www.macktrucks.com/" class="external text" title="http://www.macktrucks.com/" rel="nofollow">Site officiel de Mack Trucks</a></li>
</ul>
<ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail">
<li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><a href="../../../../articles/f/a/c/Image%7EFactory.svg_4af3.html" class="image" title="Icône du portail des entreprises"><img alt="Icône du portail des entreprises" src="../../../../images/shared/thumb/a/a2/Factory.svg/28px-Factory.svg.png" width="28" height="24" border="0" /></a></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="../../../../articles/e/n/t/Portail%7EEntreprises_d7d6.html" title="Portail:Entreprises">Portail des entreprises</a></span></span></li>
<li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><a href="../../../../articles/f/l/a/Image%7EFlag_of_the_United_States.svg_d767.html" class="image" title="Icône du portail des États-Unis"><img alt="Icône du portail des États-Unis" src="../../../../images/shared/thumb/a/a4/Flag_of_the_United_States.svg/46px-Flag_of_the_United_States.svg.png" width="46" height="24" border="0" /></a></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="../../../../articles/%C3%A9/t/a/Portail%7E%C3%89tats-Unis_7b1b.html" title="Portail:États-Unis">Portail des États-Unis</a></span></span></li>
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