Server : Apache System : Linux webd348.cluster026.gra.hosting.ovh.net 5.15.148-ovh-vps-grsec-zfs-classid #1 SMP Thu Feb 8 09:41:04 UTC 2024 x86_64 User : hednacluml ( 122243) PHP Version : 8.3.9 Disable Function : _dyuweyrj4,_dyuweyrj4r,dl Directory : /home/hednacluml/encyclo/articles/b/o/e/ |
<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">
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<title>Boeing 707 - Wikipédia</title>
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<div id="column-content">
<div id="content">
<a name="top" id="contentTop"></a>
<h1 class="firstHeading">Boeing 707</h1>
<div id="bodyContent">
<h3 id="siteSub">Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.</h3>
<div id="contentSub"></div>
<!-- start content -->
<table rules="all" style="clear:right; border: 0.5px solid #9AA0A3;margin: 0em 0 5px 1em;" cellpadding="4" align="right" width="300px">
<tr>
<th bgcolor="#738EB9" colspan="3" align="center">Boeing 707-120</th>
</tr>
<tr>
<td colspan="3" align="center" style="border-bottom:3px solid"><a href="../../../../articles/b/o/a/Image%7EBoac.707.arp.750pix.jpg_ddfc.html" class="image" title="Boac.707.arp.750pix.jpg"><img alt="" src="../../../../images/shared/thumb/3/36/Boac.707.arp.750pix.jpg/300px-Boac.707.arp.750pix.jpg" width="300" height="214" border="0" /></a></td>
</tr>
<tr>
<td>Rôle</td>
<td colspan="2">Transport de passagers</td>
</tr>
<tr>
<td>Équipage</td>
<td colspan="2">3 ou 4 personnes (pour le pilotage, hors personnel commercial…)</td>
</tr>
<tr>
<td>Premier vol</td>
<td colspan="2"><a href="../../../../articles/1/5/_/15_juillet.html" title="15 juillet">15 juillet</a> <a href="../../../../articles/1/9/5/1954.html" title="1954">1954</a></td>
</tr>
<tr>
<td>Constructeur</td>
<td colspan="2"><a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing.html" title="Boeing">Boeing</a> <a href="../../../../articles/f/l/a/Image%7EFlag_of_the_United_States.svg_d767.html" class="image" title="Flag of the United States.svg"><img alt="" src="../../../../images/shared/thumb/a/a4/Flag_of_the_United_States.svg/20px-Flag_of_the_United_States.svg.png" width="20" height="11" border="0" /></a></td>
</tr>
<tr>
<th bgcolor="#738EB9" colspan="3">Dimensions</th>
</tr>
<tr>
<td>Longueur</td>
<td>44,07 m</td>
</tr>
<tr>
<td>Envergure</td>
<td>39,9 m</td>
</tr>
<tr>
<td>Hauteur</td>
<td>12,93 m</td>
</tr>
<tr>
<th bgcolor="#738EB9" colspan="3">Masse et capacité d'emport</th>
</tr>
<tr>
<td>Poids à vide</td>
<td>55 580 kg</td>
</tr>
<tr>
<td>Poids max. au décollage</td>
<td>116 570 kg</td>
</tr>
<tr>
<td>Passagers</td>
<td colspan="2">110-179 passagers</td>
</tr>
<tr>
<td>Fret</td>
<td colspan="2">NC</td>
</tr>
<tr>
<th bgcolor="#738EB9" colspan="3">Propulsion</th>
</tr>
<tr>
<td>Moteurs</td>
<td colspan="2">4 réacteurs <a href="../../../../articles/p/r/a/Pratt_%26_Whitney_JT3D_c485.html" title="Pratt & Whitney JT3D">Pratt & Whitney JT3D</a></td>
</tr>
<tr>
<td>Poussée (pour chaque réacteur)</td>
<td>84,52kN</td>
</tr>
<tr>
<th bgcolor="#738EB9" colspan="3">Performances</th>
</tr>
<tr>
<td>Vitesse de croisière</td>
<td>900 km/h</td>
</tr>
<tr>
<td>Rayon d'action</td>
<td>6 800 km</td>
</tr>
<tr>
<td align="left" colspan="4" style="background: #FFFFFF; font-size:80%;">
<center><a href="../../../../articles/a/%C3%A9/r/Portail%7EA%C3%A9ronautique_1c7b.html" title="Portail:Aéronautique">Portail de l'aéronautique</a></center>
</td>
</tr>
</table>
<p>Le <b>Boeing 707</b> est un avion quadrimoteur à usage commercial et militaire développé dès les années 50 par <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing.html" title="Boeing">Boeing</a>. Même s'il ne fut pas le premier avion commercial à réaction en service, il fut un précurseur dans la mesure où il fut produit massivement et qu'il inaugura la série des <i>7x7</i> de l'avionneur de <a href="../../../../articles/s/e/a/Seattle.html" title="Seattle">Seattle</a>.</p>
<table id="toc" class="toc" summary="Sommaire">
<tr>
<td>
<div id="toctitle">
<h2>Sommaire</h2>
</div>
<ul>
<li class="toclevel-1"><a href="#Historique_du_Boeing_707"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Historique du Boeing 707</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2"><a href="#D.C3.A9veloppement"><span class="tocnumber">1.1</span> <span class="toctext">Développement</span></a></li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Carri.C3.A8re"><span class="tocnumber">1.2</span> <span class="toctext">Carrière</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-3"><a href="#Op.C3.A9rateurs"><span class="tocnumber">1.2.1</span> <span class="toctext">Opérateurs</span></a></li>
<li class="toclevel-3"><a href="#Concurrence"><span class="tocnumber">1.2.2</span> <span class="toctext">Concurrence</span></a></li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Sp.C3.A9cifications"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Spécifications</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2"><a href="#Versions"><span class="tocnumber">2.1</span> <span class="toctext">Versions</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-3"><a href="#Civiles"><span class="tocnumber">2.1.1</span> <span class="toctext">Civiles</span></a></li>
<li class="toclevel-3"><a href="#707-120"><span class="tocnumber">2.1.2</span> <span class="toctext">707-120</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-4"><a href="#707-220"><span class="tocnumber">2.1.2.1</span> <span class="toctext">707-220</span></a></li>
<li class="toclevel-4"><a href="#707-320_et_707-420"><span class="tocnumber">2.1.2.2</span> <span class="toctext">707-320 et 707-420</span></a></li>
<li class="toclevel-4"><a href="#707-700"><span class="tocnumber">2.1.2.3</span> <span class="toctext">707-700</span></a></li>
<li class="toclevel-4"><a href="#720"><span class="tocnumber">2.1.2.4</span> <span class="toctext">720</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-3"><a href="#Militaires"><span class="tocnumber">2.1.3</span> <span class="toctext">Militaires</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Techniques"><span class="tocnumber">2.2</span> <span class="toctext">Techniques</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Catastrophes_a.C3.A9riennes"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Catastrophes aériennes</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Anecdotes"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Anecdotes</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Liens_externes"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Liens externes</span></a></li>
</ul>
</td>
</tr>
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</script>
<p><a name="Historique_du_Boeing_707" id="Historique_du_Boeing_707"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_707.html" title="Modifier la section : Historique du Boeing 707">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Historique du Boeing 707</span></h2>
<p><a name="D.C3.A9veloppement" id="D.C3.A9veloppement"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_707.html" title="Modifier la section : Développement">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Développement</span></h3>
<p>La construction d'un Jet commercial avait été annoncée par Boeing dès le <a href="../../../../articles/3/0/_/30_ao%C3%BBt.html" title="30 août">30 août</a> <a href="../../../../articles/1/9/5/1952.html" title="1952">1952</a> pour répondre aux besoins nouveaux et futurs de l'aéronautique à ce moment-là en pleine expansion. Le projet avait pour priorité de concevoir un avion quadriréacteur (l'ère de l'hélice touchant à sa fin) doté d'une autonomie lui permettant d'effectuer des vols transcontinentaux. C'est ainsi qu'après à peine 2 ans de développement, le <a href="../../../../articles/1/4/_/14_mai.html" title="14 mai">14 mai</a> <a href="../../../../articles/1/9/5/1954.html" title="1954">1954</a>, le prototype du <b>707</b> voit le jour sous l'appellation de <i>Boeing 367-80</i> ou plus communément <i>Dash 80</i>. Ces années de recherche et de conception vont coûter près de 16 millions de dollars à <b>Boeing</b> mais vont lui permettre de développer deux avions proches mais différents : le <b>707</b> d'une part pour l'usage civil et le <a href="../../../../articles/k/c/-/KC-135_264c.html" class="mw-redirect" title="KC-135">KC-135</a> d'autre part, un ravitailleur en vol, demandé par l'<a href="../../../../articles/u/s/_/US_Air_Force_5fa2.html" class="mw-redirect" title="US Air Force">US Air Force</a>. Pour près de 90 % le <b>707</b> est issu de développements militaires, les apports les plus importants venant du programme <a href="../../../../articles/k/c/-/KC-135_264c.html" class="mw-redirect" title="KC-135">KC-135</a> dont le <b>707</b> devait devenir une réplique commerciale presque équivalente. Mais cet appareil a également beaucoup bénéficié de la participation de <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing.html" title="Boeing">Boeing</a> au développement des bombardiers <a href="../../../../articles/b/-/4/B-47.html" class="mw-redirect" title="B-47">B-47</a> et <a href="../../../../articles/b/-/5/B-52.html" class="mw-redirect" title="B-52">B-52</a>. À titre d'illustration, le rapport "Arnold et Porter" rappelle que si le <a href="../../../../articles/b/-/4/B-47.html" class="mw-redirect" title="B-47">B-47</a> et le <a href="../../../../articles/b/-/5/B-52.html" class="mw-redirect" title="B-52">B-52</a> ont réclamé respectivement 7 600 et 7 800 heures de tests en soufflerie, grâce à ces derniers, seules 1 357 heures de passage en soufflerie ont été nécessaires pour le <b>707</b>. Le <b>Dash-80</b> effectua avec succès son premier envol le <a href="../../../../articles/1/5/_/15_juillet.html" title="15 juillet">15 juillet</a> <a href="../../../../articles/1/9/5/1954.html" title="1954">1954</a>, date exacte du 38<sup class="exposant">e</sup> anniversaire de <b>Boeing</b>. Cependant, le doute s'installa rapidement sur ce projet qui avait coûté énormément d'argent à la firme américaine. En effet, la première commande officielle d'une compagnie aérienne n'arriva qu'en octobre <a href="../../../../articles/1/9/5/1955.html" title="1955">1955</a> lorsque <a href="../../../../articles/p/a/n/Pan_American_World_Airways_c80c.html" title="Pan American World Airways">Pan Am</a> commanda 20 appareils.</p>
<p><a name="Carri.C3.A8re" id="Carri.C3.A8re"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_707.html" title="Modifier la section : Carrière">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Carrière</span></h3>
<p>Le <b>Boeing 707-120</b> (premier type de <b>707</b> exploité) effectua alors son premier vol commercial sous les couleurs de la <a href="../../../../articles/p/a/n/Pan_American_World_Airways_c80c.html" title="Pan American World Airways">Pan Am</a> le <a href="../../../../articles/2/6/_/26_octobre.html" title="26 octobre">26 octobre</a> <a href="../../../../articles/1/9/5/1958.html" title="1958">1958</a> entre <a href="../../../../articles/n/e/w/New_York_3da4.html" title="New York">New York</a> et <a href="../../../../articles/p/a/r/Paris.html" title="Paris">Paris</a>. <a href="../../../../articles/a/m/e/American_Airlines_cdc7.html" title="American Airlines">American Airlines</a> fut la seconde compagnie à affréter ce type d'avion et fut très rapidement suivie par beaucoup d'autres compagnies des quatre coins du globe. Le <b>707</b> devint alors l'un des avions les plus populaires de son époque, chaque fois modernisé au fil de nouvelles versions tout au long de sa carrière. Le dernier de ces quadriréacteurs sortira des chaînes de fabrication en mai <a href="../../../../articles/1/9/9/1991.html" title="1991">1991</a> au terme de près de 4 années sans commandes mais après une carrière exceptionnelle qui vit la production de pas moins de 1 012 exemplaires.</p>
<p><a name="Op.C3.A9rateurs" id="Op.C3.A9rateurs"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_707.html" title="Modifier la section : Opérateurs">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Opérateurs</span></h4>
<div class="detail"><span><a href="../../../../articles/s/e/a/Image%7ESearchtool-80%25.png_e347.html" class="image" title="Icône de détail"><img alt="Icône de détail" src="../../../../images/shared/thumb/1/1a/Searchtool-80%.png/15px-Searchtool-80%.png" width="15" height="15" border="0" /></a> <span>Article détaillé : <a href="../../../../articles/l/i/s/Liste_des_op%C3%A9rateurs_du_Boeing_707_57ee.html" title="Liste des opérateurs du Boeing 707">Liste des opérateurs du Boeing 707</a>.</span></span></div>
<p>Aujourd'hui, il ne reste que très peu de Boeing 707 encore en service commercial hormis quelque fois comme avion de fret. Autrefois l'avion fut affrété aussi bien par les plus grandes compagnies américaines (<a href="../../../../articles/p/a/n/Pan_American_World_Airways_c80c.html" title="Pan American World Airways">Pan Am</a>, <a href="../../../../articles/a/m/e/American_Airlines_cdc7.html" title="American Airlines">American Airlines</a>, <a href="../../../../articles/t/r/a/Trans_World_Airlines_aa92.html" title="Trans World Airlines">TWA</a>, etc.) que par les autres flottes du monde entier (<a href="../../../../articles/a/i/r/Air_France_27d0.html" title="Air France">Air France</a>, <a href="../../../../articles/q/a/n/Qantas.html" title="Qantas">Qantas</a>, <a href="../../../../articles/l/u/f/Lufthansa.html" title="Lufthansa">Lufthansa</a>, etc.). L'avion fut même utilisé (jusqu'à son remplacement en <a href="../../../../articles/1/9/9/1991.html" title="1991">1991</a> par le <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_747.html" title="Boeing 747">Boeing 747</a>) par le président des <a href="../../../../articles/%C3%A9/t/a/%C3%89tats-Unis_d%E2%80%99Am%C3%A9rique_669b.html" class="mw-redirect" title="États-Unis d’Amérique">États-Unis</a> pour ses déplacements officiels. Cependant, la plupart des appareils militaires sont encore en service, comme avions radar ou tankers. Les <a href="../../../../articles/o/r/g/Organisation_des_Nations_unies_594e.html" title="Organisation des Nations unies">Nations unies</a> ainsi que beaucoup d'autres armées du monde entier possèdent une large flotte de <a href="../../../../articles/k/c/-/KC-135_264c.html" class="mw-redirect" title="KC-135">KC-135</a> ou de E3 AWACS.</p>
<p><a name="Concurrence" id="Concurrence"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_707.html" title="Modifier la section : Concurrence">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Concurrence</span></h4>
<p>La concurrence face au <b>Boeing 707</b> n'essuya que des échecs. <a href="../../../../articles/l/o/c/Lockheed.html" title="Lockheed">Lockheed</a> vit la carrière de son <a href="../../../../articles/l/o/c/Lockheed_L-188_Electra_9f15.html" title="Lockheed L-188 Electra">L-188 Electra</a> stoppée net suite à deux accidents survenus en septembre <a href="../../../../articles/1/9/5/1959.html" title="1959">1959</a> et mars <a href="../../../../articles/1/9/6/1960.html" title="1960">1960</a> à cause d'une faiblesse dans la conception de l'aile. Le <a href="../../../../articles/d/o/u/Douglas_DC-8_3c95.html" title="Douglas DC-8">Douglas DC-8</a> fut le plus sérieux concurrent du <b>707</b> mais malgré des performances égales et une ressemblance assez forte, il ne put rivaliser sur le plan commercial.</p>
<ul>
<li><a href="../../../../articles/l/o/c/Lockheed_L-188_Electra_9f15.html" title="Lockheed L-188 Electra">Lockheed L-188 Electra</a></li>
<li>Convair CV-880</li>
<li><a href="../../../../articles/d/o/u/Douglas_DC-8_3c95.html" title="Douglas DC-8">Douglas DC-8</a></li>
<li><a href="../../../../articles/s/h/a/Shanghai_Y-10_7d8d.html" title="Shanghai Y-10">Shanghai Y-10</a></li>
<li><a href="../../../../articles/v/i/c/Vickers_VC-10_d32b.html" title="Vickers VC-10">Vickers VC-10</a></li>
<li><a href="../../../../articles/i/l/i/Iliouchine_Il-62_Classic_1d21.html" title="Iliouchine Il-62 Classic">Iliouchine Il-62</a></li>
</ul>
<p><a name="Sp.C3.A9cifications" id="Sp.C3.A9cifications"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_707.html" title="Modifier la section : Spécifications">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Spécifications</span></h2>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:302px;"><a href="../../../../articles/c/8/t/Image%7EC8T-Dash80.jpg_be88.html" class="image" title="Le Dash-80 lors de sa première présentation."><img alt="Le Dash-80 lors de sa première présentation." src="../../../../images/local/thumb/1/19/C8T-Dash80.jpg/300px-C8T-Dash80.jpg" width="300" height="234" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/c/8/t/Image%7EC8T-Dash80.jpg_be88.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
Le <b>Dash-80</b> lors de sa première présentation.</div>
</div>
</div>
<p><a name="Versions" id="Versions"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_707.html" title="Modifier la section : Versions">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Versions</span></h3>
<p><a name="Civiles" id="Civiles"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_707.html" title="Modifier la section : Civiles">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Civiles</span></h4>
<p><a name="707-120"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_707.html" title="Modifier la section : 707-120">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">707-120</span></h4>
<p>Le premier <b>707</b> commercialisé, le <b>707-120</b> fut conçu pour les liaisons transcontinentales et demandait un arrêt de ravitaillement pour les voyages à travers l'<a href="../../../../articles/a/t/l/Atlantique.html" class="mw-redirect" title="Atlantique">Atlantique</a> nord. Il fut à l'origine livré avec 4 <a href="../../../../articles/t/u/r/Turbor%C3%A9acteur.html" title="Turboréacteur">turboréacteurs</a> <a href="../../../../articles/p/r/a/Pratt_%26_Whitney_7a9d.html" title="Pratt & Whitney">Pratt & Whitney</a> JT3C, conversion civile du réacteur militaire J57. L'évolution du <b>707-120</b>, le <b>707-120-B</b> se différenciait de son aîné par son nouveau moteur <a href="../../../../articles/p/r/a/Pratt_%26_Whitney_7a9d.html" title="Pratt & Whitney">Pratt & Whitney</a> <a href="../../../../articles/p/r/a/Pratt_%26_Whitney_JT3D_c485.html" title="Pratt & Whitney JT3D">JT3D</a>, qui était plus sobre, plus performant et plus économique que son prédécesseur. Le <b>707-120</b> est ses variantes (120B, 138) fut construit de <a href="../../../../articles/1/9/5/1957.html" title="1957">1957</a> à <a href="../../../../articles/1/9/7/1978.html" title="1978">1978</a> à 179 exemplaires.</p>
<p><a name="707-220"></a></p>
<h5><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_707.html" title="Modifier la section : 707-220">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">707-220</span></h5>
<p>Le <b>707-220</b> (aussi appelé <b>707-227</b>) est semblable à la version <i>-120</i> mais fut doté des réacteurs JT4A-4 plus puissants que la série <i>JT3</i> (afin de faciliter les décollages dans les climats chauds), spécialement pour la compagnie <a href="../../../../articles/b/r/a/Braniff_International_9788.html" title="Braniff International">Braniff International</a> et ses liaisons sud-africaines. Seulement 5 appareils de cette version furent assemblés notamment à cause de sa très forte consommation de carburant.</p>
<p><a name="707-320_et_707-420"></a></p>
<h5><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_707.html" title="Modifier la section : 707-320 et 707-420">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">707-320 et 707-420</span></h5>
<p>Les nouvelles versions <b>707-320</b> et <b>707-420</b> sont les premières versions à apporter des améliorations visibles au <b>707-120</b> originel. Tout d'abord elles sont dotées d'ailes allongées et surtout leur capacité en carburant a été revue à la hausse afin d'effectuer les liaisons transocéaniques sans escales. Le <i>-320</i> s'équipa de moteurs JT4A-4, tandis que le <i>-320-B</i>, de turboréacteurs <a href="../../../../articles/p/r/a/Pratt_%26_Whitney_JT3D_c485.html" title="Pratt & Whitney JT3D">JT3D</a>. Bien qu'utilisant les mêmes moteurs que le <i>-320-B</i>, le <i>-320-C</i> se différencia en admettant une porte cargo afin de pouvoir se convertir en appareil de fret. Enfin, la version <i>-420</i>, produite à l'origine pour <a href="../../../../articles/b/r/i/British_Overseas_Airways_Corporation_f055.html" title="British Overseas Airways Corporation">BOAC</a>, était propulsée par des moteurs Rolls-Royce Conway.</p>
<p><a name="707-700"></a></p>
<h5><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_707.html" title="Modifier la section : 707-700">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">707-700</span></h5>
<p>Le seul appareil de cette version fut testé en décembre 1979 sous l'immatriculation <i>N707QT</i> n° de ligne : 941, n° de série : 21956 avec des moteurs <a href="../../../../articles/c/f/m/CFM_International_CFM56_fdb7.html" title="CFM International CFM56">CFM56</a>, dernier 707 civil, mais le projet n'ayant jamais eu de suite, l'appareil fut reconverti en <b>707-3W6 C</b> équipé de GTR P&W JT3D3, pour être revendu à la Royal Air Maroc: CN-ANR. Le <b>707-700</b> n'est jamais entré en production, tout d'abord parce que les techniciens de <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing.html" title="Boeing">Boeing</a> avaient pensé que cette version pourrait faire concurrence au futur <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_757.html" title="Boeing 757">Boeing 757</a>.</p>
<p><a name="720"></a></p>
<h5><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_707.html" title="Modifier la section : 720">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">720</span></h5>
<p>Le Boeing 720 fut à l'origine désigné <b>707-020</b>, mais son appellation changea par la suite pour des raisons de marketing, le chiffre <i>720</i> préfigurant plus une évolution que le <b>020</b>. Le <b>720</b> est en réalité une version raccourcie du <b>707</b> spécialement conçue pour les trajets courts et les petits aéroports. Il est plus léger et plus rapide que <b>707-120</b> et bénéficie d'un design des ailes simplifié. Cependant ce modèle connut une carrière assez terne avec relativement peu de ventes mais qui profita tout de même à <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing.html" title="Boeing">Boeing</a> du fait des moindres investissements que la firme américaine dut débourser pour développer cet appareil. Plus tard, ce fut le <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_727.html" title="Boeing 727">727</a> qui le remplaça.</p>
<p><a name="Militaires" id="Militaires"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_707.html" title="Modifier la section : Militaires">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Militaires</span></h4>
<div class="thumb tleft">
<div class="thumbinner" style="width:302px;"><a href="../../../../articles/u/s/a/Image%7EUsaf.e3sentry.750pix.jpg_ef3a.html" class="image" title="Boeing E-3 Sentry de l'US Air Force"><img alt="Boeing E-3 Sentry de l'US Air Force" src="../../../../images/shared/thumb/d/d0/Usaf.e3sentry.750pix.jpg/300px-Usaf.e3sentry.750pix.jpg" width="300" height="193" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/u/s/a/Image%7EUsaf.e3sentry.750pix.jpg_ef3a.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing.html" title="Boeing">Boeing</a> E-3 Sentry de l'<a href="../../../../articles/u/n/i/United_States_Air_Force_81b3.html" title="United States Air Force">US Air Force</a></div>
</div>
</div>
<p>Un très grand nombre (environ 700) de <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_C-135_83c5.html" title="Boeing C-135">Boeing C-135</a>, principalement en version ravitailleurs, ont été construits. Mais contrairement à l'idée répandue, il ne s'agit pas d'une version militaire du 707, mais un avion « cousin », dont le fuselage est plus court, plus étroit, et dépourvu de fenêtre.</p>
<p>Il existe aussi de « vrais » 707 militaires. Différents pays (Australie, Brésil, Venezuela, Israël...) ont modifié des 707 civils pour en faire des <a href="../../../../articles/a/v/i/Avion_ravitailleur.html" title="Avion ravitailleur">avions ravitailleurs</a>. Les Américains ont aussi employés des 707 militaires, pour les applications où le fuselage plus étroit du K/KC-135 était pénalisant. le VC-137 servit d'<a href="../../../../articles/a/i/r/Air_Force_One_a4f1.html" title="Air Force One">Air Force One</a> avant les <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_747.html" title="Boeing 747">747</a> actuels. On peut aussi citer le E3 Sentry (<a href="../../../../articles/s/y/s/Syst%C3%A8me_de_d%C3%A9tection_et_de_commandement_a%C3%A9roport%C3%A9.html" title="Système de détection et de commandement aéroporté">AWACS</a>), encore en service actif dans de nombreuses armées du monde entier.</p>
<p><a name="Techniques" id="Techniques"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_707.html" title="Modifier la section : Techniques">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Techniques</span></h3>
<table border="1">
<tr>
<th></th>
<th bgcolor="lightblue">707-120B</th>
<th bgcolor="lightblue">707-320B</th>
</tr>
<tr>
<th>Passagers<br />
(2<sup class="exposant">e</sup> classe)</th>
<td>110</td>
<td>147</td>
</tr>
<tr>
<th>Passagers<br />
(maximum)</th>
<td>179</td>
<td>189</td>
</tr>
<tr>
<th>Poids max. au décollage</th>
<td colspan="1">257,000 lb (116,570 kg)</td>
<td>333,600 lb (151,320 kg)</td>
</tr>
<tr>
<th>Poids à vide</th>
<td>122,533 lb (55,580 kg)</td>
<td>146,400 lb (66,406 kg)</td>
</tr>
<tr>
<th>Autonomie max.</th>
<td>6 820 km</td>
<td>6 920 km</td>
</tr>
<tr>
<th>Vitesse de croisière</th>
<td>540 kt (1000 km/h)</td>
<td>525 kt (972 km/h)</td>
</tr>
<tr>
<th>Longueur</th>
<td>44,07 m</td>
<td>46,61 m</td>
</tr>
<tr>
<th>Envergure</th>
<td>39,90 m</td>
<td>44,42 m</td>
</tr>
<tr>
<th>Hauteur</th>
<td colspan="2">12.93 m</td>
</tr>
<tr>
<th>Propulsion</th>
<td>4 <a href="../../../../articles/p/r/a/Pratt_%26_Whitney_JT3D_c485.html" title="Pratt & Whitney JT3D">Pratt & Whitney JT3D</a></td>
<td>4 <a href="../../../../articles/p/r/a/Pratt_%26_Whitney_JT3D_c485.html" title="Pratt & Whitney JT3D">Pratt & Whitney JT3D</a></td>
</tr>
</table>
<p><a name="Catastrophes_a.C3.A9riennes" id="Catastrophes_a.C3.A9riennes"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_707.html" title="Modifier la section : Catastrophes aériennes">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Catastrophes aériennes</span></h2>
<ul>
<li>Vol 548 <a href="../../../../articles/s/a/b/Sabena.html" title="Sabena">Sabena</a> - <a href="../../../../articles/b/r/u/Bruxelles.html" title="Bruxelles">Bruxelles</a> (<a href="../../../../articles/b/e/l/Belgique.html" title="Belgique">Belgique</a>) - <a href="../../../../articles/1/5/_/15_f%C3%A9vrier.html" title="15 février">15 février</a> <a href="../../../../articles/1/9/6/1961.html" title="1961">1961</a></li>
<li>Vol 1 American Airlines - Jamaica, <a href="../../../../articles/n/e/w/New_York_%28%C3%89tat%29_3ab6.html" class="mw-redirect" title="New York (État)">New York</a> (<a href="../../../../articles/%C3%A9/t/a/%C3%89tats-Unis_d%E2%80%99Am%C3%A9rique_669b.html" class="mw-redirect" title="États-Unis d’Amérique">USA</a>) - <a href="../../../../articles/1/e/r/1er_mars.html" title="1er mars">1<sup class="exposant">er</sup> mars</a> <a href="../../../../articles/1/9/6/1962.html" title="1962">1962</a></li>
<li>Vol 11 Continental Airlines - Unionville, <a href="../../../../articles/m/i/s/Missouri_%28%C3%89tat%29_7313.html" title="Missouri (État)">Missouri</a> (<a href="../../../../articles/%C3%A9/t/a/%C3%89tats-Unis_d%E2%80%99Am%C3%A9rique_669b.html" class="mw-redirect" title="États-Unis d’Amérique">USA</a>) - <a href="../../../../articles/2/2/_/22_mai.html" title="22 mai">22 mai</a> <a href="../../../../articles/1/9/6/1962.html" title="1962">1962</a></li>
<li>Vol 159 Air France - <a href="../../../../articles/a/%C3%A9/r/A%C3%A9roport_d%27Orly_15a1.html" class="mw-redirect" title="Aéroport d'Orly">aéroport d'Orly</a> (<a href="../../../../articles/f/r/a/France.html" title="France">France</a>) - <a href="../../../../articles/3/_/j/3_juin.html" title="3 juin">3 juin</a> <a href="../../../../articles/1/9/6/1962.html" title="1962">1962</a></li>
<li>Vol 117 Air France - <a href="../../../../articles/g/u/a/Guadeloupe.html" title="Guadeloupe">Guadeloupe</a> (<a href="../../../../articles/f/r/a/France.html" title="France">France</a>) - <a href="../../../../articles/2/2/_/22_juin.html" title="22 juin">22 juin</a> <a href="../../../../articles/1/9/6/1962.html" title="1962">1962</a></li>
<li>Vol 810 Varig - <a href="../../../../articles/l/i/m/Lima_%28P%C3%A9rou%29_64e2.html" class="mw-redirect" title="Lima (Pérou)">Lima</a> (<a href="../../../../articles/p/%C3%A9/r/P%C3%A9rou.html" title="Pérou">Pérou</a>) - <a href="../../../../articles/2/7/_/27_novembre.html" title="27 novembre">27 novembre</a> <a href="../../../../articles/1/9/6/1962.html" title="1962">1962</a></li>
<li>Vol 214 Pan Am - Elkton, <a href="../../../../articles/m/a/r/Maryland.html" title="Maryland">Maryland</a> (<a href="../../../../articles/%C3%A9/t/a/%C3%89tats-Unis_d%E2%80%99Am%C3%A9rique_669b.html" class="mw-redirect" title="États-Unis d’Amérique">USA</a>) - <a href="../../../../articles/8/_/d/8_d%C3%A9cembre.html" title="8 décembre">8 décembre</a> <a href="../../../../articles/1/9/6/1963.html" title="1963">1963</a></li>
<li>Vol 800 TWA - <a href="../../../../articles/r/o/m/Rome.html" title="Rome">Rome</a> (<a href="../../../../articles/i/t/a/Italie.html" title="Italie">Italie</a>) - <a href="../../../../articles/2/3/_/23_novembre.html" title="23 novembre">23 novembre</a> <a href="../../../../articles/1/9/6/1964.html" title="1964">1964</a></li>
<li>Vol 25 Continental Airlines - <a href="../../../../articles/k/a/n/Kansas_City_%28Missouri%29_0f3a.html" title="Kansas City (Missouri)">Kansas City</a>, <a href="../../../../articles/m/i/s/Missouri_%28%C3%89tat%29_7313.html" title="Missouri (État)">Missouri</a> (<a href="../../../../articles/%C3%A9/t/a/%C3%89tats-Unis_d%E2%80%99Am%C3%A9rique_669b.html" class="mw-redirect" title="États-Unis d’Amérique">USA</a>) - <a href="../../../../articles/1/e/r/1er_juillet.html" title="1er juillet">1<sup class="exposant">er</sup> juillet</a> <a href="../../../../articles/1/9/6/1965.html" title="1965">1965</a></li>
<li>Vol 292 Pan Am - <a href="../../../../articles/m/o/n/Montserrat.html" title="Montserrat">Montserrat</a> (<a href="../../../../articles/a/n/t/Antilles.html" title="Antilles">Antilles</a>) - <a href="../../../../articles/1/7/_/17_septembre.html" title="17 septembre">17 septembre</a> <a href="../../../../articles/1/9/6/1965.html" title="1965">1965</a></li>
<li>Vol 200 Air India - <a href="../../../../articles/m/o/n/Mont_Blanc_3c72.html" title="Mont Blanc">Mont Blanc</a> (<a href="../../../../articles/f/r/a/FRANCE_fd0f.html" class="mw-redirect" title="FRANCE">FRANCE</a>) - <a href="../../../../articles/2/4/_/24_janvier.html" title="24 janvier">24 janvier</a> <a href="../../../../articles/1/9/6/1966.html" title="1966">1966</a></li>
<li>Vol 911 BOAC - <a href="../../../../articles/m/o/n/Mont_Fuji_f098.html" title="Mont Fuji">Mont Fuji</a> (<a href="../../../../articles/j/a/p/Japon.html" title="Japon">Japon</a>) - <a href="../../../../articles/5/_/m/5_mars.html" title="5 mars">5 mars</a> <a href="../../../../articles/1/9/6/1966.html" title="1966">1966</a></li>
<li>Vol 322 Canadian Pacific - <a href="../../../../articles/v/a/n/Vancouver.html" title="Vancouver">Vancouver</a> (<a href="../../../../articles/c/a/n/Canada.html" title="Canada">Canada</a>) - <a href="../../../../articles/7/_/f/7_f%C3%A9vrier.html" title="7 février">7 février</a> <a href="../../../../articles/1/9/6/1968.html" title="1968">1968</a></li>
<li>Vol 212 Air France - <a href="../../../../articles/g/u/a/Guadeloupe.html" title="Guadeloupe">Guadeloupe</a> (<a href="../../../../articles/f/r/a/France.html" title="France">France</a>) - <a href="../../../../articles/6/_/m/6_mars.html" title="6 mars">6 mars</a> <a href="../../../../articles/1/9/6/1968.html" title="1968">1968</a></li>
<li>Vol 712 BOAC - <a href="../../../../articles/a/%C3%A9/r/A%C3%A9roport_d%27Heathrow_93ff.html" class="mw-redirect" title="Aéroport d'Heathrow">aéroport d'Heathrow</a> (<a href="../../../../articles/a/n/g/Angleterre.html" title="Angleterre">Angleterre</a>) - <a href="../../../../articles/9/_/a/9_avril.html" title="9 avril">9 avril</a> <a href="../../../../articles/1/9/6/1968.html" title="1968">1968</a></li>
<li>Vol 228 South African Airways - <a href="../../../../articles/w/i/n/Windhoek.html" title="Windhoek">Windhoek</a> (<a href="../../../../articles/a/f/r/Afrique_du_Sud_d0e6.html" title="Afrique du Sud">Afrique du Sud</a>) - <a href="../../../../articles/2/0/_/20_avril.html" title="20 avril">20 avril</a> <a href="../../../../articles/1/9/6/1968.html" title="1968">1968</a></li>
<li>Vol 217 Pan Am - <a href="../../../../articles/c/a/r/Caracas.html" title="Caracas">Caracas</a> (<a href="../../../../articles/v/e/n/Venezuela.html" title="Venezuela">Venezuela</a>) - <a href="../../../../articles/1/2/_/12_d%C3%A9cembre.html" title="12 décembre">12 décembre</a> <a href="../../../../articles/1/9/6/1968.html" title="1968">1968</a></li>
<li>Vol 212 Air France - <a href="../../../../articles/c/a/r/Caracas.html" title="Caracas">Caracas</a> (<a href="../../../../articles/v/e/n/Venezuela.html" title="Venezuela">Venezuela</a>) - <a href="../../../../articles/4/_/d/4_d%C3%A9cembre.html" title="4 décembre">4 décembre</a> <a href="../../../../articles/1/9/6/1969.html" title="1969">1969</a></li>
<li>Vol 850 Alia Royal Jordanian Airlines - <a href="../../../../articles/k/a/n/Kano_%28Nigeria%29_13a2.html" title="Kano (Nigeria)">Kano</a> (<a href="../../../../articles/n/i/g/Nigeria.html" title="Nigeria">Nigeria</a>) - <a href="../../../../articles/2/2/_/22_janvier.html" title="22 janvier">22 janvier</a> <a href="../../../../articles/1/9/7/1973.html" title="1973">1973</a></li>
<li>Vol 820 Varig - <a href="../../../../articles/a/%C3%A9/r/A%C3%A9roport_d%27Orly_15a1.html" class="mw-redirect" title="Aéroport d'Orly">aéroport d'Orly</a> (<a href="../../../../articles/f/r/a/France.html" title="France">France</a>) - <a href="../../../../articles/1/1/_/11_juillet.html" title="11 juillet">11 juillet</a> <a href="../../../../articles/1/9/7/1973.html" title="1973">1973</a></li>
<li>Vol 816 Pan Am - <a href="../../../../articles/p/a/p/Papeete.html" title="Papeete">Papeete</a> (<a href="../../../../articles/p/o/l/Polyn%C3%A9sie_Fran%C3%A7aise_fb05.html" class="mw-redirect" title="Polynésie Française">Polynésie Française</a>) - <a href="../../../../articles/2/2/_/22_juillet.html" title="22 juillet">22 juillet</a> <a href="../../../../articles/1/9/7/1973.html" title="1973">1973</a></li>
<li>Vol 742 TWA - <a href="../../../../articles/l/o/s/Los_Angeles_983d.html" title="Los Angeles">Los Angeles</a>, <a href="../../../../articles/c/a/l/Californie.html" title="Californie">Californie</a> (<a href="../../../../articles/%C3%A9/t/a/%C3%89tats-Unis_d%E2%80%99Am%C3%A9rique_669b.html" class="mw-redirect" title="États-Unis d’Amérique">USA</a>) - <a href="../../../../articles/2/8/_/28_ao%C3%BBt.html" title="28 août">28 août</a> <a href="../../../../articles/1/9/7/1973.html" title="1973">1973</a></li>
<li>Vol 640 Pan Am - <a href="../../../../articles/b/o/s/Boston.html" title="Boston">Boston</a>, <a href="../../../../articles/m/a/s/Massachusetts.html" title="Massachusetts">Massachusetts</a> (<a href="../../../../articles/%C3%A9/t/a/%C3%89tats-Unis_d%E2%80%99Am%C3%A9rique_669b.html" class="mw-redirect" title="États-Unis d’Amérique">USA</a>) - <a href="../../../../articles/3/_/n/3_novembre.html" title="3 novembre">3 novembre</a> <a href="../../../../articles/1/9/7/1973.html" title="1973">1973</a></li>
<li>Vol 412 Pan Am - <a href="../../../../articles/r/o/m/Rome.html" title="Rome">Rome</a> (<a href="../../../../articles/i/t/a/Italie.html" title="Italie">Italie</a>) - <a href="../../../../articles/1/8/_/18_d%C3%A9cembre.html" title="18 décembre">18 décembre</a> <a href="../../../../articles/1/9/7/1973.html" title="1973">1973</a></li>
<li>Vol 806 Pan Am - <a href="../../../../articles/p/a/g/Pago_Pago_4581.html" title="Pago Pago">Pago Pago</a> (<a href="../../../../articles/s/a/m/Samoa_am%C3%A9ricaines.html" title="Samoa américaines">Samoa américaines</a>) - <a href="../../../../articles/3/0/_/30_janvier.html" title="30 janvier">30 janvier</a> <a href="../../../../articles/1/9/7/1974.html" title="1974">1974</a></li>
<li>Vol 812 Pan Am - <a href="../../../../articles/b/a/l/Bali.html" title="Bali">Bali</a> (<a href="../../../../articles/i/n/d/Indon%C3%A9sie.html" title="Indonésie">Indonésie</a>) - <a href="../../../../articles/2/2/_/22_avril.html" title="22 avril">22 avril</a> <a href="../../../../articles/1/9/7/1974.html" title="1974">1974</a></li>
<li>Vol 841 TWA - <a href="../../../../articles/m/e/r/Mer_Ionienne_45e5.html" title="Mer Ionienne">Mer Ionienne</a> (Espace International) - <a href="../../../../articles/8/_/s/8_septembre.html" title="8 septembre">8 septembre</a> <a href="../../../../articles/1/9/7/1974.html" title="1974">1974</a></li>
<li>Vol 376 Alia Royal Jordanian Airlines - Immouzer (<a href="../../../../articles/m/a/r/Maroc.html" title="Maroc">Maroc</a>) - <a href="../../../../articles/3/_/a/3_ao%C3%BBt.html" title="3 août">3 août</a> <a href="../../../../articles/1/9/7/1975.html" title="1975">1975</a></li>
<li>Vol 48 Lloyd Aero Boliviano - <a href="../../../../articles/s/a/n/Santa_Cruz_%28Bolivie%29_1541.html" title="Santa Cruz (Bolivie)">Santa Cruz</a> (<a href="../../../../articles/b/o/l/Bolivie.html" title="Bolivie">Bolivie</a>) - <a href="../../../../articles/1/3/_/13_octobre.html" title="13 octobre">13 octobre</a> <a href="../../../../articles/1/9/7/1976.html" title="1976">1976</a></li>
<li>Vol 964 EgyptAir - <a href="../../../../articles/b/a/n/Bangkok.html" title="Bangkok">Bangkok</a> (<a href="../../../../articles/t/h/a/Tha%C3%AFlande.html" title="Thaïlande">Thaïlande</a>) - <a href="../../../../articles/2/5/_/25_d%C3%A9cembre.html" title="25 décembre">25 décembre</a> <a href="../../../../articles/1/9/7/1976.html" title="1976">1976</a></li>
<li>Vol 332 IAS Cargo - <a href="../../../../articles/l/u/s/Lusaka.html" title="Lusaka">Lusaka</a> (<a href="../../../../articles/z/a/m/Zambie.html" title="Zambie">Zambie</a>) - <a href="../../../../articles/1/4/_/14_mai.html" title="14 mai">14 mai</a> <a href="../../../../articles/1/9/7/1977.html" title="1977">1977</a></li>
<li>Vol 740 Pakistan International Airlines - At Ta'if (<a href="../../../../articles/a/r/a/Arabie_saoudite.html" title="Arabie saoudite">Arabie saoudite</a>) - <a href="../../../../articles/2/6/_/26_novembre.html" title="26 novembre">26 novembre</a> <a href="../../../../articles/1/9/7/1979.html" title="1979">1979</a></li>
<li>Vol 830 China Airlines - <a href="../../../../articles/m/a/n/Manille.html" title="Manille">Manille</a> (<a href="../../../../articles/p/h/i/Philippines.html" title="Philippines">Philippines</a>) - <a href="../../../../articles/2/7/_/27_f%C3%A9vrier.html" title="27 février">27 février</a> <a href="../../../../articles/1/9/8/1980.html" title="1980">1980</a></li>
<li>Vol 100 Air India - <a href="../../../../articles/b/o/m/Bombay.html" title="Bombay">Bombay</a> (<a href="../../../../articles/i/n/d/Inde.html" title="Inde">Inde</a>) - <a href="../../../../articles/2/2/_/22_juin.html" title="22 juin">22 juin</a> <a href="../../../../articles/1/9/8/1982.html" title="1982">1982</a></li>
<li>Vol 349 TAMPA Colombia - <a href="../../../../articles/m/e/d/Medellin.html" class="mw-redirect" title="Medellin">Medellin</a> (<a href="../../../../articles/c/o/l/Colombie.html" title="Colombie">Colombie</a>) - <a href="../../../../articles/1/4/_/14_d%C3%A9cembre.html" title="14 décembre">14 décembre</a> <a href="../../../../articles/1/9/8/1983.html" title="1983">1983</a></li>
<li>Vol 726 Varig - <a href="../../../../articles/a/b/i/Abidjan.html" title="Abidjan">Abidjan</a> (<a href="../../../../articles/c/%C3%B4/t/C%C3%B4te_d%27Ivoire_ed5b.html" title="Côte d'Ivoire">Côte d'Ivoire</a>) - <a href="../../../../articles/3/_/j/3_janvier.html" title="3 janvier">3 janvier</a> <a href="../../../../articles/1/9/8/1987.html" title="1987">1987</a></li>
<li>Vol 858 Korean Air - <a href="../../../../articles/m/e/r/Mer_d%27Andaman_a326.html" title="Mer d'Andaman">mer d'Andaman</a> (Espace International) - <a href="../../../../articles/2/9/_/29_novembre.html" title="29 novembre">29 novembre</a> <a href="../../../../articles/1/9/8/1987.html" title="1987">1987</a></li>
<li>Vol 775 Uganda Airlines - <a href="../../../../articles/r/o/m/Rome.html" title="Rome">Rome</a> (<a href="../../../../articles/i/t/a/Italie.html" title="Italie">Italie</a>) - <a href="../../../../articles/1/7/_/17_octobre.html" title="17 octobre">17 octobre</a> <a href="../../../../articles/1/9/8/1988.html" title="1988">1988</a></li>
<li>Vol 508 GAS Air - <a href="../../../../articles/l/o/u/Louxor.html" title="Louxor">Louxor</a> (<a href="../../../../articles/%C3%A9/g/y/%C3%89gypte.html" title="Égypte">Égypte</a>) - <a href="../../../../articles/1/4/_/14_d%C3%A9cembre.html" title="14 décembre">14 décembre</a> <a href="../../../../articles/1/9/8/1988.html" title="1988">1988</a></li>
<li>Vol 1861 Independent Air - Iles Açores (<a href="../../../../articles/p/o/r/Portugal.html" title="Portugal">Portugal</a>) - <a href="../../../../articles/8/_/f/8_f%C3%A9vrier.html" title="8 février">8 février</a> <a href="../../../../articles/1/9/8/1989.html" title="1989">1989</a></li>
<li>Vol 803 Transbrasil - <a href="../../../../articles/g/u/a/Guarulhos.html" title="Guarulhos">Guarulhos</a> (<a href="../../../../articles/b/r/%C3%A9/Br%C3%A9sil.html" title="Brésil">Brésil</a>) - <a href="../../../../articles/2/1/_/21_mars.html" title="21 mars">21 mars</a> <a href="../../../../articles/1/9/8/1989.html" title="1989">1989</a></li>
<li>Vol 742 Kenya Airways - Adis Adeba (<a href="../../../../articles/%C3%A9/t/h/%C3%89thiopie.html" title="Éthiopie">Éthiopie</a>) - <a href="../../../../articles/1/1/_/11_juillet.html" title="11 juillet">11 juillet</a> <a href="../../../../articles/1/9/8/1989.html" title="1989">1989</a></li>
<li>Vol 709 Ethiopian Airlines - Adis Adeba (<a href="../../../../articles/%C3%A9/t/h/%C3%89thiopie.html" title="Éthiopie">Éthiopie</a>) - <a href="../../../../articles/2/5/_/25_juillet.html" title="25 juillet">25 juillet</a> <a href="../../../../articles/1/9/9/1990.html" title="1990">1990</a></li>
<li>Vol 666 Trans Arabian Air Transport - <a href="../../../../articles/n/a/i/Nairobi.html" title="Nairobi">Nairobi</a> (<a href="../../../../articles/k/e/n/Kenya.html" title="Kenya">Kenya</a>) - <a href="../../../../articles/4/_/d/4_d%C3%A9cembre.html" title="4 décembre">4 décembre</a> <a href="../../../../articles/1/9/9/1990.html" title="1990">1990</a></li>
<li>Vol 933 United States Air Force - <a href="../../../../articles/e/l/m/Elmendorf_AFB_633a.html" class="mw-redirect" title="Elmendorf AFB">Elmendorf AFB</a> (<a href="../../../../articles/%C3%A9/t/a/%C3%89tats-Unis_d%E2%80%99Am%C3%A9rique_669b.html" class="mw-redirect" title="États-Unis d’Amérique">USA</a>) - <a href="../../../../articles/2/2/_/22_septembre.html" title="22 septembre">22 septembre</a> <a href="../../../../articles/1/9/9/1995.html" title="1995">1995</a></li>
<li>Vol 663 Azerbaijan Airlines - <a href="../../../../articles/b/a/k/Baku.html" title="Baku">Baku</a> (<a href="../../../../articles/a/z/e/Azerba%C3%AFdjan.html" title="Azerbaïdjan">Azerbaïdjan</a>) - <a href="../../../../articles/3/0/_/30_novembre.html" title="30 novembre">30 novembre</a> <a href="../../../../articles/1/9/9/1995.html" title="1995">1995</a></li>
<li><a href="../../../../articles/v/o/l/Vol_837_EgyptAir_f5da.html" title="Vol 837 EgyptAir">Vol 837 EgyptAir</a> - <a href="../../../../articles/i/s/t/Istanbul.html" title="Istanbul">Istanbul</a> (<a href="../../../../articles/t/u/r/Turquie.html" title="Turquie">Turquie</a>) - <a href="../../../../articles/2/1/_/21_ao%C3%BBt.html" title="21 août">21 août</a> <a href="../../../../articles/1/9/9/1996.html" title="1996">1996</a></li>
<li>Vol 603 Millon Air - <a href="../../../../articles/m/a/n/Manta_Ecuador_df84.html" title="Manta Ecuador">Manta</a> (<a href="../../../../articles/%C3%A9/q/u/%C3%89quateur_%28pays%29.html" title="Équateur (pays)">Équateur</a>) - <a href="../../../../articles/2/2/_/22_octobre.html" title="22 octobre">22 octobre</a> <a href="../../../../articles/1/9/9/1996.html" title="1996">1996</a></li>
<li>Vol 735 Air Memphis - <a href="../../../../articles/m/o/m/Mombasa.html" title="Mombasa">Mombasa</a> (<a href="../../../../articles/k/e/n/Kenya.html" title="Kenya">Kenya</a>) - <a href="../../../../articles/1/0/_/10_mars.html" title="10 mars">10 mars</a> <a href="../../../../articles/1/9/9/1998.html" title="1998">1998</a></li>
<li>Vol 584 Avistar - <a href="../../../../articles/b/r/a/Bratislava.html" title="Bratislava">Bratislava</a> (<a href="../../../../articles/s/l/o/Slovaquie.html" title="Slovaquie">Slovaquie</a>) - <a href="../../../../articles/7/_/f/7_f%C3%A9vrier.html" title="7 février">7 février</a> <a href="../../../../articles/1/9/9/1999.html" title="1999">1999</a></li>
<li>Vol 310 Trans Arabian Air Transport - <a href="../../../../articles/m/w/a/Mwanza.html" title="Mwanza">Mwanza</a> (<a href="../../../../articles/t/a/n/Tanzanie.html" title="Tanzanie">Tanzanie</a>) - <a href="../../../../articles/3/_/f/3_f%C3%A9vrier.html" title="3 février">3 février</a> <a href="../../../../articles/2/0/0/2000.html" title="2000">2000</a></li>
<li>Vol 370 Skymaster Airlines - <a href="../../../../articles/s/a/o/Sao_Paulo_0484.html" class="mw-redirect" title="Sao Paulo">Sao Paulo</a> (<a href="../../../../articles/b/r/%C3%A9/Br%C3%A9sil.html" title="Brésil">Brésil</a>) - <a href="../../../../articles/7/_/m/7_mars.html" title="7 mars">7 mars</a> <a href="../../../../articles/2/0/0/2001.html" title="2001">2001</a></li>
<li>Vol 823 Luxor Air Egypt - <a href="../../../../articles/m/o/n/Monrovia.html" title="Monrovia">Monrovia</a> (<a href="../../../../articles/l/i/b/Lib%C3%A9ria.html" title="Libéria">Libéria</a>) - <a href="../../../../articles/2/3/_/23_mars.html" title="23 mars">23 mars</a> <a href="../../../../articles/2/0/0/2001.html" title="2001">2001</a></li>
<li>Vol ??? New Gomair - <a href="../../../../articles/b/a/n/Bangui.html" title="Bangui">Bangui</a> (République de Centrafrique) - <a href="../../../../articles/4/_/j/4_juillet.html" title="4 juillet">4 juillet</a> <a href="../../../../articles/2/0/0/2002.html" title="2002">2002</a></li>
<li>Vol 884 Cargo Plus Aviation - <a href="../../../../articles/e/n/t/Entebbe.html" title="Entebbe">Entebbe</a> (<a href="../../../../articles/o/u/g/Ouganda.html" title="Ouganda">Ouganda</a>) - <a href="../../../../articles/1/9/_/19_mars.html" title="19 mars">19 mars</a> <a href="../../../../articles/2/0/0/2005.html" title="2005">2005</a></li>
<li>Vol 171 Saha Airlines - <a href="../../../../articles/t/%C3%A9/h/T%C3%A9h%C3%A9ran.html" title="Téhéran">Téhéran</a> (<a href="../../../../articles/i/r/a/Iran.html" title="Iran">Iran</a>) - <a href="../../../../articles/2/0/_/20_avril.html" title="20 avril">20 avril</a> <a href="../../../../articles/2/0/0/2005.html" title="2005">2005</a></li>
</ul>
<p><a name="Anecdotes" id="Anecdotes"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_707.html" title="Modifier la section : Anecdotes">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Anecdotes</span></h2>
<ul>
<li>Le <i>Dash 80</i> (prototype du <b>707</b>) accumula les records de l'époque. L'un des plus spectaculaires fut lorsqu’il fit, le <a href="../../../../articles/1/1/_/11_mars.html" title="11 mars">11 mars</a> <a href="../../../../articles/1/9/5/1957.html" title="1957">1957</a>, le voyage <a href="../../../../articles/s/e/a/Seattle.html" title="Seattle">Seattle</a>-<a href="../../../../articles/b/a/l/Baltimore.html" title="Baltimore">Baltimore</a> (soit la traversée des <a href="../../../../articles/%C3%A9/t/a/%C3%89tats-Unis_d%E2%80%99Am%C3%A9rique_669b.html" class="mw-redirect" title="États-Unis d’Amérique">États-Unis</a> d'est en ouest) en 3 h 48 minutes à la vitesse moyenne de 985 km/h.</li>
<li>Alvin M. "Tex" Johnston, pilote d'essai de Boeing effectua deux tonneaux (ou plus précisément deux barriques) aux commandes du <i>Dash 80</i> lors d'une présentation le <a href="../../../../articles/7/_/a/7_ao%C3%BBt.html" title="7 août">7 août</a> <a href="../../../../articles/1/9/5/1955.html" title="1955">1955</a> au dessus du lac Washington à <a href="../../../../articles/s/e/a/Seattle.html" title="Seattle">Seattle</a>. La manœuvre n'avait pas été prévue et on raconte que le président de Boeing, William Allen, qui était présent, accompagné d'acheteurs potentiels, en fut tellement surpris qu'il demanda à un de ses invités s'il pouvait lui emprunter ses pilules pour le cœur.</li>
<li>L'acteur américain <a href="../../../../articles/j/o/h/John_Travolta_d5f5.html" title="John Travolta">John Travolta</a> possède et pilote personnellement un <i>707-138</i> aux couleurs de <a href="../../../../articles/q/a/n/Qantas.html" title="Qantas">Qantas</a> immatriculé <i>N707JT</i>.</li>
<li>Le <b>707</b> a aussi défini de nombreuses particularités présentes sur d'autres familles d'appareils du constructeur américain. Ainsi, le diamètre de son fuselage a été repris sur le <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_727.html" title="Boeing 727">727</a>, <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_737.html" title="Boeing 737">737</a> et <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_757.html" title="Boeing 757">757</a>, apparus ultérieurement. De même, son célèbre « nez de rapace », si caractéristique, est encore présent sur les derniers <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_737.html" title="Boeing 737">737NG</a>.</li>
<li>Le « Dash 80 » est aujourd'hui exposé au Smithsonian Air and Space Museum de l'aéroport de <a href="../../../../articles/w/a/s/Washington%2C_DC_48ce.html" class="mw-redirect" title="Washington, DC">Washington</a> Dulles.</li>
</ul>
<p><a name="Liens_externes" id="Liens_externes"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_707.html" title="Modifier la section : Liens externes">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Liens externes</span></h2>
<div class="noprint wikilien_alternatif" style="clear:right; float:right;margin:0 0 1em 1em;width:250px;border:solid #AAAAAA 1px; background:#f9f9f9;padding:0px;font-size:90%;text-align:left;">
<table cellpadding="2" cellspacing="0" style="background-color:transparent">
<tr valign="middle">
<td style="line-height:50px;vertical-align:middle;position:relative" align="center" valign="middle">
<div style="position: relative;"><a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/Accueil" title="commons:Accueil"><img alt="commons:Accueil" src="../../../../images/shared/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/50px-Commons-logo.svg.png" width="50" height="67" border="0" /></a></div>
</td>
<td valign="middle">
<p><span class="plainlinks"><a href="../../../../articles/w/i/k/Wikimedia_Commons_7b57.html" title="Wikimedia Commons">Wikimedia Commons</a> propose des documents multimédia libres sur <b><a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/Boeing_707?uselang=fr" class="external text" title="http://commons.wikimedia.org/wiki/Boeing_707?uselang=fr" rel="nofollow">Boeing 707.</a></b></span></p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<ul>
<li><span style="font-family:monospace; font-weight:bold; font-size:90%; cursor:help;" title="Fichier au format Hypertext Markup Language (HTML)">[html]</span> <span style="cursor:help;font-family:monospace;font-weight:bold;font-size:small" title="Langue : anglais">(en)</span> <a href="http://www.boeing.com/commercial/707family/" class="external text" title="http://www.boeing.com/commercial/707family/" rel="nofollow">Boeing.com - Site officiel</a></li>
<li><span style="font-family:monospace; font-weight:bold; font-size:90%; cursor:help;" title="Fichier au format Hypertext Markup Language (HTML)">[html]</span> <span style="cursor:help;font-family:monospace;font-weight:bold;font-size:small" title="Langue : anglais">(en)</span> <a href="http://www.airliners.net/search/photo.search?front=yes&maxres=500&keywords=Boeing+707" class="external text" title="http://www.airliners.net/search/photo.search?front=yes&maxres=500&keywords=Boeing+707" rel="nofollow">Airliners.net - Images du Boeing 707</a></li>
</ul>
<p><br /></p>
<table class="navbox collapsible noprint autocollapse" style="margin:auto; background:white;">
<tr>
<th colspan="3" style="text-align:center;">
<div style="float:left; width:6em; text-align:left">
<div class="noprint plainlinksneverexpand" style="background-color:transparent; padding:0; font-size:xx-small; color:#000000; white-space:nowrap;"><a href="../../../../articles/a/v/i/Mod%C3%A8le%7EAvions_de_Boeing_e53c.html" title="Modèle:Avions de Boeing"><span title="Voir ce modèle.">v</span></a> · <span style="color:#002bb8;" title="Discussion sur ce modèle.">d</span> · <a href="http://fr.wikipedia.org../../../../articles/a/v/i/Mod%C3%A8le%7EAvions_de_Boeing_e53c.html" class="external text" title="http://fr.wikipedia.org../../../../articles/a/v/i/Mod%C3%A8le%7EAvions_de_Boeing_e53c.html" rel="nofollow"><span title="Modifier ce modèle. Merci de prévisualiser avant de sauvegarder.">m</span></a></div>
</div>
<span style="font-size:110%">Avions <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing.html" title="Boeing">Boeing</a></span></th>
</tr>
<tr>
<td class="group" style="vertical-align:middle;background:#DDDDFF;">Au catalogue</td>
<td class="list" style="text-align:left;;" colspan="1">
<div>
<p><a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_737.html" title="Boeing 737">737</a> - <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_747.html" title="Boeing 747">747</a> (<small><a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_747-400.html" title="Boeing 747-400">-400</a> / <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_747-8.html" title="Boeing 747-8">-8</a></small>) - <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_767.html" title="Boeing 767">767</a> - <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_777.html" title="Boeing 777">777</a></p>
</div>
</td>
<td rowspan="4" style="vertical-align:middle;padding-left:7px">
<div class="center">
<div class="floatnone"><span><a href="../../../../articles/b/o/e/Image%7EBoeing_logo.svg_872f.html" class="image" title="Boeing logo.svg"><img alt="" src="../../../../images/local/thumb/f/f3/Boeing_logo.svg/125px-Boeing_logo.svg.png" width="125" height="58" border="0" /></a></span></div>
</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="group" style="vertical-align:middle;background:#DDDDFF;">Avions anciens</td>
<td class="list even" style="text-align:left;; background:#F7F8FF;" colspan="1">
<div>
<p>314 Clipper - 307 - <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_377_Stratocruiser_5aa5.html" title="Boeing 377 Stratocruiser">377 Stratocruiser</a> - <strong class="selflink">707</strong> - <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_717.html" title="Boeing 717">717</a> - <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_727.html" title="Boeing 727">727</a> - <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_757.html" title="Boeing 757">757</a></p>
</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="group" style="vertical-align:middle;background:#DDDDFF;">Projets d'avions abandonnés</td>
<td class="list" style="text-align:left;;" colspan="1">
<div>
<p><a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_2707.html" title="Boeing 2707">2707</a> - <a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_Sonic_Cruiser_a83b.html" title="Boeing Sonic Cruiser">SonicCruiser</a> - 7J7</p>
</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td class="group" style="vertical-align:middle;background:#DDDDFF;">En projet</td>
<td class="list even" style="text-align:left;; background:#F7F8FF;" colspan="1">
<div>
<p><a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_787.html" title="Boeing 787">787</a> -<a href="../../../../articles/b/o/e/Boeing_Y1_bd41.html" title="Boeing Y1">Y1</a> -<a href="../../../../articles/p/r/o/Projet_Boeing_Yellowstone_1c2a.html" title="Projet Boeing Yellowstone">Y3</a></p>
</div>
</td>
</tr>
</table>
<ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail">
<li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><a href="../../../../articles/a/v/i/Image%7EAvion_silhouette.svg_0e33.html" class="image" title="Icône du portail de l’aéronautique"><img alt="Icône du portail de l’aéronautique" src="../../../../images/shared/thumb/0/00/Avion_silhouette.svg/22px-Avion_silhouette.svg.png" width="22" height="24" border="0" /></a></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="../../../../articles/a/%C3%A9/r/Portail%7EA%C3%A9ronautique_1c7b.html" title="Portail:Aéronautique">Portail de l’aéronautique</a></span></span></li>
<li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><a href="../../../../articles/f/l/a/Image%7EFlag_of_the_United_States.svg_d767.html" class="image" title="Icône du portail des États-Unis"><img alt="Icône du portail des États-Unis" src="../../../../images/shared/thumb/a/a4/Flag_of_the_United_States.svg/46px-Flag_of_the_United_States.svg.png" width="46" height="24" border="0" /></a></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="../../../../articles/%C3%A9/t/a/Portail%7E%C3%89tats-Unis_7b1b.html" title="Portail:États-Unis">Portail des États-Unis</a></span></span></li>
</ul>
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<div id="catlinks"><div id='catlinks' class='catlinks'><div id="mw-normal-catlinks"><a href="../../../../articles/a/c/c/Cat%C3%A9gorie%7EAccueil_1aae.html" title="Catégorie:Accueil">Catégories</a> : <span dir='ltr'><a href="../../../../articles/a/v/i/Cat%C3%A9gorie%7EAvion_civil_e443.html" title="Catégorie:Avion civil">Avion civil</a></span> | <span dir='ltr'><a href="../../../../articles/b/o/e/Cat%C3%A9gorie%7EBoeing_bcb7.html" title="Catégorie:Boeing">Boeing</a></span></div></div></div> <!-- end content -->
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