Server : Apache System : Linux webd348.cluster026.gra.hosting.ovh.net 5.15.148-ovh-vps-grsec-zfs-classid #1 SMP Thu Feb 8 09:41:04 UTC 2024 x86_64 User : hednacluml ( 122243) PHP Version : 8.3.9 Disable Function : _dyuweyrj4,_dyuweyrj4r,dl Directory : /home/hednacluml/encyclo/articles/b/i/o/ |
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<title>Bioéthanol - Wikipédia</title>
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<a name="top" id="contentTop"></a>
<h1 class="firstHeading">Bioéthanol</h1>
<div id="bodyContent">
<h3 id="siteSub">Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.</h3>
<div id="contentSub"></div>
<!-- start content -->
<p>Le <b>bioéthanol</b> est l'<a href="../../../../articles/%C3%A9/t/h/%C3%89thanol.html" title="Éthanol">éthanol</a> d'origine biologique et agricole. Il n'est pas issu de l'agriculture dite "biologique". Le préfixe "bio" signifie simplement qu'il est produit à partir de matières vivantes (végétale). Il est utilisé comme <a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Biocarburant">biocarburant</a> (ou <i>agrocarburant</i>) dans les <a href="../../../../articles/m/o/t/Moteur.html" title="Moteur">moteurs</a> à <a href="../../../../articles/e/s/s/Essence_%28hydrocarbure%29.html" title="Essence (hydrocarbure)">essence</a>. Il s'agit d'un <a href="../../../../articles/v/e/c/Vecteur_%C3%A9nerg%C3%A9tique.html" title="Vecteur énergétique">vecteur énergétique</a> issu de l’agriculture et appartenant à la famille des <a href="../../../../articles/%C3%A9/n/e/%C3%89nergie_renouvelable.html" title="Énergie renouvelable">énergies renouvelables</a>.</p>
<p>Les végétaux contenant du <a href="../../../../articles/s/a/c/Saccharose.html" title="Saccharose">saccharose</a> (betterave, canne à sucre…) ou de l’<a href="../../../../articles/a/m/i/Amidon.html" title="Amidon">amidon</a> (blé, maïs…) peuvent être transformés pour donner du bioéthanol, obtenu par <a href="../../../../articles/f/e/r/Fermentation.html" title="Fermentation">fermentation</a> du sucre extrait de la plante sucrière ou par hydrolyse enzymatiques de l’amidon contenu dans les céréales. On parle généralement de filière "sucre" pour désigner cette filière de production du bioéthanol.</p>
<p>Cet <a href="../../../../articles/%C3%A9/t/h/%C3%89thanol.html" title="Éthanol">éthanol</a> d’origine végétale n’est rien d’autre que de l’<a href="../../../../articles/%C3%A9/t/h/%C3%89thanol.html" title="Éthanol">alcool éthylique</a>, le même que celui que l’on trouve dans toutes les <a href="../../../../articles/b/o/i/Boisson_alcoolis%C3%A9e.html" title="Boisson alcoolisée">boissons alcoolisées</a>. Il peut être mélangé à l’<a href="../../../../articles/e/s/s/Essence_%28hydrocarbure%29.html" title="Essence (hydrocarbure)">essence</a> en des proportions allant de 5 à 85 %. Au-delà de 20 % des adaptations aux moteurs de voitures sont souvent nécessaires.</p>
<p>Par rapport à la filière "huile" permettant de produire de l'<a href="../../../../articles/h/u/i/Huile_v%C3%A9g%C3%A9tale_brute.html" class="mw-redirect" title="Huile végétale brute">huile végétale brute</a> et du <a href="../../../../articles/b/i/o/Biodiesel.html" title="Biodiesel">biodiesel</a> (ester éthylique d'huile végétale ou EEHV), la filière "sucre" est de loin la plus développée dans le monde, <i>principalement au</i> <a href="../../../../articles/b/r/%C3%A9/Br%C3%A9sil.html" title="Brésil">Brésil</a>, où le bioéthanol de canne à sucre couvre 22 % des besoins nationaux en carburant, en <a href="../../../../articles/s/u/%C3%A8/Su%C3%A8de.html" title="Suède">Suède</a> et aux <a href="../../../../articles/%C3%A9/t/a/%C3%89tats-Unis_08e2.html" title="États-Unis">États-Unis</a>, où plus de 10 % de l’essence contient du bioéthanol (principalement de maïs) à hauteur de 10 %.</p>
<p>Le développement des biocarburants est accusé de tirer vers le haut les prix du <a href="../../../../articles/m/a/%C3%AF/Ma%C3%AFs.html" title="Maïs">maïs</a>, du <a href="../../../../articles/s/o/j/Soja.html" title="Soja">soja</a> et du <a href="../../../../articles/b/l/%C3%A9/Bl%C3%A9.html" title="Blé">blé</a>. Cependant, plusieurs études ont montré que entre 0,5% et 1% de la surface cultivable était utilisée pour la production de bio-carburants <sup id="cite_ref-0" class="reference"><a href="#cite_note-0" title=""><span class="cite_crochet">[</span>1<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. D'autres études ont mis en avant la hausse de consommation de la viande dans les pays en voie de développement pour expliquer la pénurie en nourriture <sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1" title=""><span class="cite_crochet">[</span>2<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Les études sur l'utilisation de surface cultivables ont mis en évidence la consommation importante par les élevages de viande <sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2" title=""><span class="cite_crochet">[</span>3<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<table id="toc" class="toc" summary="Sommaire">
<tr>
<td>
<div id="toctitle">
<h2>Sommaire</h2>
</div>
<ul>
<li class="toclevel-1"><a href="#Historique"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Historique</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Carburants_et_moteurs_.C3.A0_.C3.A9thanol"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Carburants et moteurs à éthanol</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2"><a href="#M.C3.A9langes_avec_l.27essence"><span class="tocnumber">2.1</span> <span class="toctext">Mélanges avec l'essence</span></a></li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Du_bio.C3.A9thanol_.C3.A0_l.E2.80.99ETBE"><span class="tocnumber">2.2</span> <span class="toctext">Du bioéthanol à l’ETBE</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Environnement"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Environnement</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2"><a href="#Controverse"><span class="tocnumber">3.1</span> <span class="toctext">Controverse</span></a></li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Moteurs_fonctionnant_.C3.A0_l.27.C3.A9thanol_et_les_VCM_ou_Flexfuel"><span class="tocnumber">3.2</span> <span class="toctext">Moteurs fonctionnant à l'éthanol et les VCM ou Flexfuel</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-1"><a href="#La_production_de_bio.C3.A9thanol_dans_le_monde"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">La production de bioéthanol dans le monde</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#L.27avenir_du_bio.C3.A9thanol"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">L'avenir du bioéthanol</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Au_Br.C3.A9sil.2C_les_autos_roulent_au_.22p.C3.A9trole_vert.22"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Au Brésil, les autos roulent au "pétrole vert"</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Au_Mexique"><span class="tocnumber">7</span> <span class="toctext">Au Mexique</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#En_Allemagne"><span class="tocnumber">8</span> <span class="toctext">En Allemagne</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Voir_aussi"><span class="tocnumber">9</span> <span class="toctext">Voir aussi</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2"><a href="#Notes"><span class="tocnumber">9.1</span> <span class="toctext">Notes</span></a></li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Liens_internes"><span class="tocnumber">9.2</span> <span class="toctext">Liens internes</span></a></li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Liens_externes"><span class="tocnumber">9.3</span> <span class="toctext">Liens externes</span></a></li>
</ul>
</li>
</ul>
</td>
</tr>
</table>
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</script>
<p><a name="Historique" id="Historique"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Bio%C3%A9thanol.html" title="Modifier la section : Historique">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Historique</span></h2>
<p>En 1904, le Ministère français de l'Agriculture organisa un Circuit automobile du Nord destiné à propager l'utilisation de l'alcool comme carburant dans les moteurs à explosion (revue du Touring Club de France, mars 1931).</p>
<p><a name="Carburants_et_moteurs_.C3.A0_.C3.A9thanol" id="Carburants_et_moteurs_.C3.A0_.C3.A9thanol"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Bio%C3%A9thanol.html" title="Modifier la section : Carburants et moteurs à éthanol">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Carburants et moteurs à éthanol</span></h2>
<p><a name="M.C3.A9langes_avec_l.27essence" id="M.C3.A9langes_avec_l.27essence"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Bio%C3%A9thanol.html" title="Modifier la section : Mélanges avec l'essence">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Mélanges avec l'essence</span></h3>
<p>Il existe plusieurs types de carburants contenant de l'éthanol la plupart sont des mélanges d'<a href="../../../../articles/e/s/s/Essence_%28hydrocarbure%29.html" title="Essence (hydrocarbure)">essence</a> et d'<a href="../../../../articles/%C3%A9/t/h/%C3%89thanol.html" title="Éthanol">éthanol</a> à différentes proportions. On les désigne par la lettre E suivie du pourcentage d'éthanol dans le mélange : par exemple du <a href="../../../../articles/e/8/5/E85_%28carburant%29.html" title="E85 (carburant)">E85</a> représente un carburant contenant 85% d'éthanol et 15% d'essence. Dans cette nomenclature, E100 désigne l'éthanol pur.</p>
<p>On trouve ainsi du E5, E7, E10, E15, E20, E85, E95, E100 en fonction du pays dans lequel on se trouve et de l'utilisation que l'on veut en faire.</p>
<p>En france, la commercialisation de l'E85 aux particuliers, légalement nommé Superéthanol, est officielle depuis le 1<sup class="exposant">er</sup> janvier 2007.</p>
<p><a name="Du_bio.C3.A9thanol_.C3.A0_l.E2.80.99ETBE" id="Du_bio.C3.A9thanol_.C3.A0_l.E2.80.99ETBE"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Bio%C3%A9thanol.html" title="Modifier la section : Du bioéthanol à l’ETBE">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Du bioéthanol à l’ETBE</span></h3>
<p>En Europe, les pétroliers préfèrent transformer l’éthanol en <a href="../../../../articles/e/t/b/ETBE_885c.html" title="ETBE">ETBE</a> (éthyl tertio butyl éther) qui peut être incorporé à l’essence jusqu’à hauteur de 15 %. L’ETBE aurait l’avantage d’être mieux adapté aux moteurs. En effet, l’incorporation directe de l’éthanol à l'essence pose certaines difficultés techniques : le mélange essence/éthanol a une pression de vapeur plus élevée et tolère mal la présence de traces d’eau. Ces difficultés peuvent être surmontées par une reformulation des bases essence et par l’élimination des traces d’eau dans les cuves. Néanmoins, l'ETBE est moins vertueux pour l'environnement, d'où le choix de la France (et de nombreux autres pays) pour l'E85.</p>
<p><a name="Environnement" id="Environnement"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Bio%C3%A9thanol.html" title="Modifier la section : Environnement">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Environnement</span></h2>
<p><a name="Controverse" id="Controverse"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Bio%C3%A9thanol.html" title="Modifier la section : Controverse">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Controverse</span></h3>
<p>Cet agro-carburant est présenté comme un <i>carburant vert</i>, mais l'intérêt de l'ETBE comme carburant écologique, et son appellation de "bioéthanol" sont très controversés pour plusieurs raisons :</p>
<ol>
<li>la transformation de l'éthanol en ETBE utilise des produits chimiques (acide sulfurique) et une grande quantité d'énergie, qui donne au final un bilan énergétique pour l'ETBE quasiment aussi mauvais que celui de l'essence d'origine fossile (Cf. <a href="http://www.ademe.fr/partenaires/agrice/publications/documents_francais/synthese_bilans_energetiques_fr.pdf" class="external text" title="http://www.ademe.fr/partenaires/agrice/publications/documents_francais/synthese_bilans_energetiques_fr.pdf" rel="nofollow">Note de synthèse commune ADEME-DIREM , Décembre 2002)</a>.<br />
En comparaison, les <a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Biocarburant">biocarburants</a> pour moteurs diesels (<a href="../../../../articles/h/u/i/Huile_v%C3%A9g%C3%A9tale_pure.html" class="mw-redirect" title="Huile végétale pure">huile végétale pure</a>, <a href="../../../../articles/e/m/h/EMHV_f9c1.html" class="mw-redirect" title="EMHV">EMHV</a>, <a href="../../../../articles/e/e/h/EEHV_e8d6.html" class="mw-redirect" title="EEHV">EEHV</a>) offrent des bilans énergétiques nettement supérieurs (dans un rapport 2 à 5 suivant les indicateurs pris).</li>
<li>Une étude<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3" title=""><span class="cite_crochet">[</span>4<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> nord-américaine conduite par le Pr. Mark Z. Jacobson (Université de Stanford) a conclu que le <i>bioéthanol</i> présentait autant de risques sanitaires et de pollution que l’essence ; Il pourrait causer une augmentation des pathologies respiratoires aux États-Unis, selon un modèle mathématique simulant la qualité de l’air en 2020, année où les véhicules fonctionnant à l’E-85 devraient être largement disponibles.<br />
Deux substances <a href="../../../../articles/c/a/n/Canc%C3%A9rog%C3%A8ne.html" title="Cancérogène">cancérogènes</a> (<a href="../../../../articles/b/e/n/Benz%C3%A8ne.html" title="Benzène">benzène</a> et <a href="../../../../articles/b/u/t/Butadi%C3%A8ne.html" title="Butadiène">butadiène</a> diminueraient dans l’air, mais ce sont alors le <a href="../../../../articles/f/o/r/Formald%C3%A9hyde.html" class="mw-redirect" title="Formaldéhyde">formaldéhyde</a> et l’<a href="../../../../articles/a/c/%C3%A9/Ac%C3%A9tald%C3%A9hyde.html" class="mw-redirect" title="Acétaldéhyde">acétaldéhyde</a>, deux autres cancérigènes qui augmenteraient (Il est également prévu que le nombre des véhicules augmente). Marc Z. Jacobson, estime que le nombre de cancers liés à l’E-85 serait du même ordre de grandeur que celui qu'on estime induit par l’essence.</li>
<li>Si la contribution à l'effet de serre est réputée bien moindre (elle n'est pas nulle), les impacts différés de l'agriculture intensive semblent pas, mal ou très partiellement pris en compte par les éco-bilans de l'<i>agroéthanol</i> dont la production risque d'encore accroître les problèmes liés aux <a href="../../../../articles/e/n/g/Engrais.html" title="Engrais">engrais</a> chimiques, <a href="../../../../articles/p/e/s/Pesticide.html" title="Pesticide">pesticides</a>, <a href="../../../../articles/l/a/b/Labour.html" title="Labour">labour</a>, <a href="../../../../articles/%C3%A9/r/o/%C3%89rosion.html" title="Érosion">érosion</a> et consommation de terre gagnées sur la <a href="../../../../articles/f/o/r/For%C3%AAt.html" title="Forêt">forêt</a> ou qui aurait pu être restaurées par de vraies <a href="../../../../articles/j/a/c/Jach%C3%A8re.html" title="Jachère">jachères</a> (repos et restauration de l'<a href="../../../../articles/h/u/m/Humus.html" title="Humus">humus</a> et du sol) ou occupées par des cultures alimentaires).</li>
<li>L'utilisation à grande échelle de bio-éthanol sous-entend l'utilisation de très grandes surfaces agricoles pour la production de mais ou de canne à sucre. Il y a un risque certain de compétition entre les besoins alimentaires de la population de la planète et les besoins énergétiques de nos voitures. Dans certaines régions, le prix des aliments de base a déjà commencé à monter (par ex.: maïs au Mexique).</li>
<li>La production d'éthanol, selon différentes études, est un procédé ayant un apport énergétique négatif. Voir: (<a href="http://www.acfnewsource.org/science/ethanol_woes.html" class="external autonumber" title="http://www.acfnewsource.org/science/ethanol_woes.html" rel="nofollow">[1]</a>) et (<a href="http://www.news.cornell.edu/stories/July05/ethanol.toocostly.ssl.html" class="external autonumber" title="http://www.news.cornell.edu/stories/July05/ethanol.toocostly.ssl.html" rel="nofollow">[2]</a>) et (<a href="http://petroleum.berkeley.edu/papers/patzek/CRPS416-Patzek-Web.pdf" class="external autonumber" title="http://petroleum.berkeley.edu/papers/patzek/CRPS416-Patzek-Web.pdf" rel="nofollow">[3]</a>)</li>
</ol>
<p><a name="Moteurs_fonctionnant_.C3.A0_l.27.C3.A9thanol_et_les_VCM_ou_Flexfuel" id="Moteurs_fonctionnant_.C3.A0_l.27.C3.A9thanol_et_les_VCM_ou_Flexfuel"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Bio%C3%A9thanol.html" title="Modifier la section : Moteurs fonctionnant à l'éthanol et les VCM ou Flexfuel">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Moteurs fonctionnant à l'éthanol et les VCM ou Flexfuel</span></h3>
<p>Les moteurs à éthanol actuels sont des moteurs à essence légèrement modifiés, notamment au niveau des joints qui sont améliorés pour résister à l'effet corrosif de l'alcool, <span class="need_ref" style="cursor:help;" title="Ce passage nécessite une référence.">les véhicules après 1994 ont des joints et durites compatible avec l'E85</span><sup style="padding-left:2px; cursor:help;" title="Ce passage nécessite une référence."><a href="../../../../articles/r/%C3%A9/f/Mod%C3%A8le%7ER%C3%A9f%C3%A9rence_n%C3%A9cessaire_Explication_2835.html" title="Modèle:Référence nécessaire/Explication">[réf. nécessaire]</a></sup>. Les véhicules sont équipés soit de ces moteurs spécifiquement conçus pour l'éthanol, soit de moteurs dit Flex-Fuel , ou encore les boitiers " flex " pour transformer une voiture a essence en voiture bi carburant.</p>
<p>Flexfuel (ou VCM, Véhicule à Carburant Modulable) est le nom donné aux véhicules spécialement conçus pour fonctionner indifféremment au Superéthanol E85 et/ou au Super sans plomb classique. Plus précisément, les véhicules Flexfuel sont capables d’adapter automatiquement leur fonctionnement pour tout mélange d’essence et d’éthanol pur dans des proportions comprises entre 0 % et 85 % en volume d’éthanol, d’où le mot « Flex ». Ce sont en pratique des véhicules dotés de moteurs essences équipés de dispositifs d’injections, de capteurs électroniques spécifiques… De plus, les matériaux utilisés doivent être compatibles avec l’éthanol. L’éthanol est en effet plus corrosif que l’essence. Les <a href="../../../../articles/d/u/r/Durit.html" title="Durit">durits</a>, réservoir et autres conducteurs du mélange doivent être renforcés.</p>
<p>La consommation d'un moteur à éthanol est supérieure d'environ 25% à celle d'un moteur à essence ; toutefois, ses taux de compression sont plus élevés ce qui permet d'exploiter plus de puissance. En général, les moteurs à éthanol sont étudiés pour fournir des puissances et couples similaires à ceux des moteurs à essence. Cependant, certains moteurs "Flex-Fuel" fonctionnant indifféremment au super 95 ou à l'éthanol <a href="../../../../articles/e/8/5/E85_%28carburant%29.html" title="E85 (carburant)">E85</a>, fournissent des rendements supérieurs (plus de 10%) lors du fonctionnement sous E85. Les émissions nettes de CO² sont réduites d'environ 40%.</p>
<p>Il existe maintenant des kits " Flex " , c'est un boitier électronique qui ajuste le temps d'injection et permet aux voitures à injection multipoint ou monopoint de rouler librement au superethanol. Le kit existe au Brésil, aux États-Unis, en Suède depuis des années . il y a plusieurs marques de kit "Flex" , Euroflex , ful.flex , flextek ... les tarifs sont de 300 a 600 euros ( selon les marques ) avec des modèles de boitiers automatique ou bi carburant . plus de 30 000 voitures roulent au Brésil avec des kits flex , 90 % des voitures sont compatibles .</p>
<p><a name="La_production_de_bio.C3.A9thanol_dans_le_monde" id="La_production_de_bio.C3.A9thanol_dans_le_monde"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Bio%C3%A9thanol.html" title="Modifier la section : La production de bioéthanol dans le monde">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">La production de bioéthanol dans le monde</span></h2>
<p>En 2003, la production mondiale de bioéthanol s'est élevée à 22 milliards de litres, dont 620 millions dans l'<a href="../../../../articles/u/n/i/Union_europ%C3%A9enne.html" title="Union européenne">Union européenne</a>. L´<a href="../../../../articles/e/s/p/Espagne.html" title="Espagne">Espagne</a> est le plus grand producteur de l´Union. En <a href="../../../../articles/b/e/l/Belgique.html" title="Belgique">Belgique</a>, début janvier 2006, on ne produit pas encore de bioéthanol. Mais ce n'est qu'une question de temps car deux grosses unités de production sont en train de se mettre en place. Juste à côté de sa sucrerie de <a href="../../../../articles/w/a/n/Wanze.html" title="Wanze">Wanze</a> (<a href="../../../../articles/h/u/y/Huy.html" title="Huy">Huy</a>), la Raffinerie <a href="../../../../articles/t/i/r/Tirlemont.html" title="Tirlemont">Tirlemontoise</a>, leader belge du sucre et de l’<a href="../../../../articles/i/n/u/Inuline.html" title="Inuline">inuline</a>, développe BioWanze un projet de 200 millions d’euros pour fabriquer annuellement 300 millions de litres d’éthanol à partir de betteraves et de froment. BioWanze devrait générer 80 emplois directs et la production démarrer en 2007. Dans le port de <a href="../../../../articles/g/a/n/Gand.html" title="Gand">Gand</a>, la société Alco BioFuel, filiale du premier producteur d’éthanol en Europe, prévoit la construction de trois lignes de production principalement à base de grain belge. La première ligne (100 millions de litres/an) devrait être opérationnelle dès 2007. Les <a href="../../../../articles/%C3%A9/t/a/%C3%89tats-Unis_08e2.html" title="États-Unis">États-Unis</a> sont les deuxièmes producteurs mondiaux de bioéthanol. Leur production s'élevait à 6,21 millions de mètres cubes en 2001 et 10,2 millions de mètres cubes en 2003<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4" title=""><span class="cite_crochet">[</span>5<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. En 2006, 10 % de la production de maïs est transformée en biocarburants aux États-Unis<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5" title=""><span class="cite_crochet">[</span>6<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p><a name="L.27avenir_du_bio.C3.A9thanol" id="L.27avenir_du_bio.C3.A9thanol"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Bio%C3%A9thanol.html" title="Modifier la section : L'avenir du bioéthanol">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">L'avenir du bioéthanol</span></h2>
<p>Une nouvelle filière de production de bioéthanol est en train de se développer. C'est la filière BTL (pour biomass-to-liquid, en anglais) qui permettra de fabriquer les «<a href="../../../../articles/c/a/r/Carburants_verts_de_deuxi%C3%A8me_g%C3%A9n%C3%A9ration.html" class="mw-redirect" title="Carburants verts de deuxième génération">carburants verts de deuxième génération</a>». Pour de nombreux spécialistes, la filière BTL constitue la filière du futur. Elle permet de produire du bioéthanol ou du <a href="../../../../articles/b/i/o/Biodiesel.html" title="Biodiesel">biodiesel</a>, mais les procédés industriels utilisés sont très différents de ceux exploités par les filières "sucre" et "huile" traditionnelles. La filière BTL est en fait une étiquette générique qui recouvre deux sous-filières permettant de produire des carburants de synthèse par voie thermochimique (gazéification) ou par voie biologique (hydrolyse enzymatique).</p>
<p>La voie thermochimique permet d’obtenir du biodiesel. Choren Industries, entreprise allemande basée à Freiberg (dans la Saxe, non loin de Dresde), est leader en la matière. Avec sa technologie Carbo-V®, elle produit du SunDiesel® à partir de bois ou de n’importe quel type de biomasse. Cette voie thermochimique convertit d'abord la biomasse en un gaz de synthèse (mélange d’hydrogène et de monoxyde de carbone) qui est ensuite transformé en diesel en utilisant des procédés originellement développés pour la conversion du charbon en diesel par l’Allemagne durant la deuxième guerre mondiale et ensuite, l’Afrique du Sud durant l’embargo imposé pour contrer l’apartheid. Une autre voie thermochimique produit une huile par pyrolyse, huile qui est ensuite raffinée pour extraire des carburants et des produits chimiques à haute valeur ajoutée.</p>
<p>La voie biologique permet quant à elle de générer du bioéthanol. L’entreprise canadienne <a href="../../../../articles/i/o/g/Iogen_Corporation_d942.html" title="Iogen Corporation">Iogen Corporation</a>, basée à <a href="../../../../articles/o/t/t/Ottawa.html" title="Ottawa">Ottawa</a>, possède une usine-pilote qui convertit des matières cellulosiques (paille de blé, bois, etc.) en EcoEthanol™, grâce à des enzymes brevetées. Choren et Iogen bénéficient toutes deux de l’appui financier du géant anglo-néerlandais <a href="../../../../articles/s/h/e/Shell_%28compagnie%29.html" title="Shell (compagnie)">Shell</a>. L'usine pilote <a href="http://www.sekab.com" class="external text" title="http://www.sekab.com" rel="nofollow">Sekab</a> de Domsjö en <a href="../../../../articles/s/u/%C3%A8/Su%C3%A8de.html" title="Suède">Suède</a> produit de l'éthanol à base de copeaux de bois. Le procédé de production associe des hydrolyses acides et enzymatiques. Les produits obtenus sont de la lignine qui peut être soit brûlée directement soit séché et vendu pour servir de carburant, du <a href="../../../../articles/g/a/z/Gaz_carbonique.html" class="mw-redirect" title="Gaz carbonique">gaz carbonique</a> qui est récupéré et de l'éthanol qui est utilisé par l'usine de Sekab pour produire du biocarburant <a href="../../../../articles/e/8/5/E85_%28carburant%29.html" title="E85 (carburant)">E85</a> comprenant 75-85% d'éthanol et 15-25% d'essence.</p>
<p><a name="Au_Br.C3.A9sil.2C_les_autos_roulent_au_.22p.C3.A9trole_vert.22" id="Au_Br.C3.A9sil.2C_les_autos_roulent_au_.22p.C3.A9trole_vert.22"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Bio%C3%A9thanol.html" title="Modifier la section : Au Brésil, les autos roulent au "pétrole vert"">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Au <a href="../../../../articles/b/r/%C3%A9/Br%C3%A9sil.html" title="Brésil">Brésil</a>, les autos roulent au "pétrole vert"</span></h2>
<p>Pour les Brésiliens, aucun doute : leur pays va devenir <i>l'Arabie saoudite du XXIe siècle</i>. Premier exportateur du <b>pétrole vert</b> ou <b>bioéthanol</b>, le Brésil est un pionnier de la filière : cet alcool de <a href="../../../../articles/c/a/n/Canne_%C3%A0_sucre.html" title="Canne à sucre">canne à sucre</a> a été développé après le premier choc pétrolier en <a href="../../../../articles/1/9/7/1973.html" title="1973">1973</a>, sous l'impulsion de la dictature militaire. Il a été relancé en <a href="../../../../articles/2/0/0/2003.html" title="2003">2003</a> par la mise sur le marché d'une voiture "flex-fuel", acceptant indifféremment l'essence, l'éthanol ou un mélange des deux. En <a href="../../../../articles/2/0/0/2006.html" title="2006">2006</a>, 75% des voitures vendues au Brésil étaient "flex". L'Association nationale des fabriquants de véhicules automobiles (Anfavea) estime que, dans 4 ans, elles représenteront 85% des voitures en circulation. Le Brésil, qui produit 17 milliards de litres d'éthanol par an, dispute aux <a href="../../../../articles/%C3%A9/t/a/%C3%89tats-Unis_08e2.html" title="États-Unis">États-Unis</a> la place de premier producteur. L'engouement ne va pas sans inconvénients : le cours mondial du sucre, qui reste une denrée alimentaire, s'envole et le prix de l'éthanol augmente. "Et les petits paysans, poussés par l'extension des plantations de canne, refluent vers l'<a href="../../../../articles/a/m/a/Amazonie.html" title="Amazonie">Amazonie</a>, où ils défrichent pour planter", cela alerte l'association "Les Amis de la Terre". Pour ces petits paysans, le gouvernement encourage la production d'un autre biocarburant, le <a href="../../../../articles/b/i/o/Biodiesel.html" title="Biodiesel">biodiesel</a>, qui se mélange au gazole et se fabrique à partir d'<a href="../../../../articles/o/l/%C3%A9/Ol%C3%A9agineux.html" title="Oléagineux">oléagineux</a> faciles à faire pousser sur de petits terrains.</p>
<p><a name="Au_Mexique" id="Au_Mexique"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Bio%C3%A9thanol.html" title="Modifier la section : Au Mexique">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Au Mexique</span></h2>
<p>Le fort développement d'une filière d'éthanol à base de <a href="../../../../articles/m/a/%C3%AF/Ma%C3%AFs.html" title="Maïs">maïs</a> provoque une flambée des prix du maïs au Mexique. La principale nourriture au <a href="../../../../articles/m/e/x/Mexique.html" title="Mexique">Mexique</a> est la <a href="../../../../articles/t/o/r/Tortilla.html" title="Tortilla">Tortilla</a>, aliment à base de farine de maïs.</p>
<p><a name="En_Allemagne" id="En_Allemagne"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Bio%C3%A9thanol.html" title="Modifier la section : En Allemagne">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">En Allemagne</span></h2>
<p>L'absence de taxe sur le biodiesel a dopé la production de ce carburant de 60% entre 2004 et 2005.<sup style="padding-left:2px; cursor:help;" title="Ce passage nécessite une référence."><a href="../../../../articles/r/%C3%A9/f/Mod%C3%A8le%7ER%C3%A9f%C3%A9rence_n%C3%A9cessaire_Explication_2835.html" title="Modèle:Référence nécessaire/Explication">[réf. nécessaire]</a></sup></p>
<p><a name="Voir_aussi" id="Voir_aussi"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Bio%C3%A9thanol.html" title="Modifier la section : Voir aussi">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Voir aussi</span></h2>
<p><a name="Notes" id="Notes"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Bio%C3%A9thanol.html" title="Modifier la section : Notes">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Notes</span></h3>
<div style="font-size: 85%">
<ol class="references">
<li id="cite_note-0"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-0" title="">↑</a></span> Food prices - Agriculture and Rural development - EUROPA , <small>[<a href="http://ec.europa.eu/agriculture/foodprices/index_en.htm" class="external text" title="http://ec.europa.eu/agriculture/foodprices/index_en.htm" rel="nofollow">lire en ligne</a>]</small></li>
<li id="cite_note-1"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-1" title="">↑</a></span> HIGH-LEVEL CONFERENCE ON WORLD FOOD SECURITY: THE CHALLENGES OF CLIMATE CHANGE AND BIOENERGY, Rome, 3 - 5 June 2008 , <small>[<a href="http://www.fao.org/fileadmin/user_upload/foodclimate/HLCdocs/HLC08-inf-1-E.pdf" class="external text" title="http://www.fao.org/fileadmin/user_upload/foodclimate/HLCdocs/HLC08-inf-1-E.pdf" rel="nofollow">lire en ligne</a>]</small></li>
<li id="cite_note-2"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-2" title="">↑</a></span> Stefan Wersenius, Thèse de doctorat , <small>[<a href="http://www.chalmers.se/ee/SV/personal/wirsenius-stefan/downloadFile/attachedFile_f0/Doctoral_Thesis?nocache=1173261829.2" class="external text" title="http://www.chalmers.se/ee/SV/personal/wirsenius-stefan/downloadFile/attachedFile_f0/Doctoral_Thesis?nocache=1173261829.2" rel="nofollow">lire en ligne</a>]</small></li>
<li id="cite_note-3"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-3" title="">↑</a></span> Publiée dans le revue <i>Environmental science and technology</i> (EST) ; (<a href="http://pubs.acs.org/cgi-bin/abstract.cgi/esthag/asap/abs/es062085v.html" class="external text" title="http://pubs.acs.org/cgi-bin/abstract.cgi/esthag/asap/abs/es062085v.html" rel="nofollow">Résumé</a>)</li>
<li id="cite_note-4"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-4" title="">↑</a></span> Alain Faujas, « Biocarburants : une fausse-bonne idée ? » dans <i>Le Monde</i>, 09/06/2006 <small>[<a href="http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3228,36-780969@51-781081,0.html" class="external text" title="http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3228,36-780969@51-781081,0.html" rel="nofollow">lire en ligne</a>]</small></li>
<li id="cite_note-5"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-5" title="">↑</a></span> Georges Quioc, « L'agriculture attise l'appétit des financiers » dans <i><a href="../../../../articles/l/e/_/Le_Figaro_82d5.html" title="Le Figaro">Le Figaro</a></i> du 08/07/2006, <small>[<a href="http://www.lefigaro.fr/eco/20060708.FIG000000535_l_agriculture_attise_l_appetit_des_financiers.html" class="external text" title="http://www.lefigaro.fr/eco/20060708.FIG000000535_l_agriculture_attise_l_appetit_des_financiers.html" rel="nofollow">lire en ligne</a>]</small></li>
</ol>
</div>
<p>Des informations intéressantes sur les biocarburants sont disponibles sur le site <a href="http://lasen.epfl.ch/page40002.html" class="external autonumber" title="http://lasen.epfl.ch/page40002.html" rel="nofollow">[4]</a>.</p>
<p><a name="Liens_internes" id="Liens_internes"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Bio%C3%A9thanol.html" title="Modifier la section : Liens internes">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Liens internes</span></h3>
<ul>
<li><a href="../../../../articles/e/8/5/E85_%28carburant%29.html" title="E85 (carburant)">E85 (carburant)</a></li>
<li><a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_en_France_2377.html" title="Biocarburants en France">Biocarburants en France</a></li>
<li><a href="../../../../articles/%C3%A9/c/o/%C3%89cologie.html" title="Écologie">Écologie</a></li>
<li><a href="../../../../articles/e/n/v/Environnement.html" title="Environnement">Environnement</a></li>
</ul>
<p><a name="Liens_externes" id="Liens_externes"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Bio%C3%A9thanol.html" title="Modifier la section : Liens externes">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Liens externes</span></h3>
<ul>
<li><a href="http://www.biogasmax.eu" class="external text" title="http://www.biogasmax.eu" rel="nofollow">Site officiel du projet Biogasmax</a> : le biogaz comme biocarburant</li>
<li><a href="http://www.roulonspropre-roulonsnature.com" class="external text" title="http://www.roulonspropre-roulonsnature.com" rel="nofollow">Le Blog Roulons Propre, Roulons Nature</a></li>
<li><a href="http://www.bioethanolcarburant.com" class="external text" title="http://www.bioethanolcarburant.com" rel="nofollow">www.bioethanolcarburant.com, pour tout savoir sur le bioéthanol</a></li>
<li><a href="http://www.surrealiste.org/modules/wiwimod/index.php?page=Le%20bioethanol" class="external text" title="http://www.surrealiste.org/modules/wiwimod/index.php?page=Le%20bioethanol" rel="nofollow">Principes de base du bioéthanol sur Surrealiste.org</a></li>
</ul>
<ul>
<li>Une <a href="http://ethanol-e85.fr/carte_stations_E85.html" class="external text" title="http://ethanol-e85.fr/carte_stations_E85.html" rel="nofollow">Carte Google Maps</a>, une <a href="http://ethanol-e85.fr/liste_stations_E85.html" class="external text" title="http://ethanol-e85.fr/liste_stations_E85.html" rel="nofollow">Liste des pompes E85</a>, des <a href="http://ethanol-e85.fr/POI_stations_E85.html" class="external text" title="http://ethanol-e85.fr/POI_stations_E85.html" rel="nofollow">POI E85 pour GPS</a> et les <a href="http://ethanol-e85.fr/prix_ethanol_E85.html" class="external text" title="http://ethanol-e85.fr/prix_ethanol_E85.html" rel="nofollow">Statistiques des prix E85</a> des stations superethanol E85 en service sur <a href="http://ethanol-e85.fr" class="external free" title="http://ethanol-e85.fr" rel="nofollow">http://ethanol-e85.fr</a></li>
<li><a href="http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/rap-douaud-civepe.pdf" class="external text" title="http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/rap-douaud-civepe.pdf" rel="nofollow">Recommandations pour un développement durable des biocarburants en France (Rapport du groupe de travail présidé par M. André Douaud dans le cadre de la Commission interministérielle pour les automobilistes propres et économes (CIVEPE))</a></li>
<li><a href="http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/enjeuxbiocarburants.htm" class="external text" title="http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/enjeuxbiocarburants.htm" rel="nofollow">page du gouvernement français donnant les caractéristiques physiques des carburants euro-super, gazole, ETBE, EMHV</a> (attention, la page est subjective puisque cautionnant la politique gouvernementale en matière de biocarburants (qui interdit l'usage de l'<a href="../../../../articles/h/u/i/Huile_v%C3%A9g%C3%A9tale_pure.html" class="mw-redirect" title="Huile végétale pure">huile végétale pure</a>, par exemple)</li>
<li><a href="http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/planisphere" class="external text" title="http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/planisphere" rel="nofollow">Un planisphère du Bioéthanol dans le monde</a></li>
<li><a href="http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/implantation/" class="external text" title="http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/implantation/" rel="nofollow">Pour consultez une carte de France des pompes délivrant à date du Superéthanol E85</a></li>
<li><a href="http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/2007/01/20/les-carburants-verts-de-2eme-generation" class="external text" title="http://www.roulonspropre-roulonsnature.com/2007/01/20/les-carburants-verts-de-2eme-generation" rel="nofollow">Un billet sur les carburants verts de deuxième génération.</a></li>
<li><a href="http://journeytoforever.org/biofuel_library.html" class="external text" title="http://journeytoforever.org/biofuel_library.html" rel="nofollow">Un site en anglais regroupant divers documents sur les agrocarburants</a></li>
</ul>
<ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail">
<li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><a href="../../../../articles/c/r/y/Image%7ECrystal_128_energy.png_654c.html" class="image" title="Icône du portail de l’énergie"><img alt="Icône du portail de l’énergie" src="../../../../images/shared/thumb/f/f6/Crystal_128_energy.png/24px-Crystal_128_energy.png" width="24" height="24" border="0" /></a></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="../../../../articles/%C3%A9/n/e/Portail%7E%C3%89nergie_4ac3.html" title="Portail:Énergie">Portail de l’énergie</a></span></span></li>
<li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><a href="../../../../articles/v/i/e/Image%7EView-refresh.svg_9ad1.html" class="image" title="Icône du portail de l’environnement et du développement durable"><img alt="Icône du portail de l’environnement et du développement durable" src="../../../../images/shared/thumb/f/fc/View-refresh.svg/24px-View-refresh.svg.png" width="24" height="24" border="0" /></a></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="../../../../articles/e/n/v/Portail%7EEnvironnement_f403.html" title="Portail:Environnement">Portail de l’environnement et du développement durable</a></span></span></li>
<li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><a href="../../../../articles/n/u/v/Image%7ENuvola_apps_edu_science.svg_fac0.html" class="image" title="Icône du portail de la chimie"><img alt="Icône du portail de la chimie" src="../../../../images/shared/thumb/5/59/Nuvola_apps_edu_science.svg/24px-Nuvola_apps_edu_science.svg.png" width="24" height="24" border="0" /></a></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="../../../../articles/c/h/i/Portail%7EChimie_daa8.html" title="Portail:Chimie">Portail de la chimie</a></span></span></li>
<li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><a href="../../../../articles/c/o/w/Image%7ECowicon.svg_693f.html" class="image" title="Icône du portail de l’agriculture et l’agronomie"><img alt="Icône du portail de l’agriculture et l’agronomie" src="../../../../images/shared/thumb/3/30/Cowicon.svg/27px-Cowicon.svg.png" width="27" height="24" border="0" /></a></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="../../../../articles/a/g/r/Portail%7EAgrop%C3%A9dia_a210.html" title="Portail:Agropédia">Portail de l’agriculture et l’agronomie</a></span></span></li>
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<div id="catlinks"><div id='catlinks' class='catlinks'><div id="mw-normal-catlinks"><a href="../../../../articles/a/c/c/Cat%C3%A9gorie%7EAccueil_1aae.html" title="Catégorie:Accueil">Catégorie</a> : <span dir='ltr'><a href="../../../../articles/b/i/o/Cat%C3%A9gorie%7EBiocarburant_96c3.html" title="Catégorie:Biocarburant">Biocarburant</a></span></div><div id="mw-hidden-catlinks" class="mw-hidden-cats-hidden">Catégorie cachée : <span dir='ltr'><a href="../../../../articles/p/o/r/Cat%C3%A9gorie%7EPortail%7EChimie_Articles_li%C3%A9s_f37d.html" title="Catégorie:Portail:Chimie/Articles liés">Portail:Chimie/Articles liés</a></span></div></div></div> <!-- end content -->
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