Server : Apache System : Linux webd348.cluster026.gra.hosting.ovh.net 5.15.148-ovh-vps-grsec-zfs-classid #1 SMP Thu Feb 8 09:41:04 UTC 2024 x86_64 User : hednacluml ( 122243) PHP Version : 8.3.9 Disable Function : _dyuweyrj4,_dyuweyrj4r,dl Directory : /home/hednacluml/encyclo/articles/b/i/m/ |
<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">
<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="fr" lang="fr" dir="ltr">
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<title>Bimota SB6 - Wikipédia</title>
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<div id="column-content">
<div id="content">
<a name="top" id="contentTop"></a>
<h1 class="firstHeading">Bimota SB6</h1>
<div id="bodyContent">
<h3 id="siteSub">Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.</h3>
<div id="contentSub"></div>
<!-- start content -->
<table width="280" align="right" cellpadding="2px" cellspacing="3px" style="margin: 0 0 1em 1em; border: 1px solid #AAAAAA; border-right-width: 2px; font-size:90%; border-bottom-width: 2px; background-color: #F9F9F9;">
<tr>
<th colspan="2" style="background-color: #FFDF80; border: 1px solid #B4B9C3;" align="center" width="100%"><font color="black" size="4"><b>Bimota SB6</b></font></th>
</tr>
<tr>
<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0em;">
<p><a href="../../../../articles/b/i/m/Image%7EBimota_SB6.JPG_cba3.html" class="image" title="Bimota SB6"><img alt="Bimota SB6" src="../../../../images/shared/thumb/a/aa/Bimota_SB6.JPG/280px-Bimota_SB6.JPG" width="280" height="210" border="0" /></a><br />
Constructeur : <a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota.html" title="Bimota">Bimota</a></p>
<table style="border: 1px solid #E1E1E6; text-align: left;" width="100%" bgcolor="#FFFFFF">
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Dates de production</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">1994 - 1998</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Production totale</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">1 744</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Type</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;"><a href="../../../../articles/s/p/o/Sportive_%28moto%29.html" class="mw-redirect" title="Sportive (moto)">Sportive</a></td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Moteur(s)</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">4 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"></td>
<td style="line-height: 1.3em;"></td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Distribution</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">2 act, 4 soupapes par cylindre</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Cylindrée (alésage x course)</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">1 074 cm³ (104 x 64,7 mm)</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Puissance</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">156 ch à 10 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Couple</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">12 mkg à 9 000 tr/min</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Alimentation</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">4 carburateurs Mikuni ∅ 40 mm</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Embrayage</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">multidisque en bain d'huile</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Boîte de vitesses</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">à 5 rapports</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Transmission</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">par chaîne</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Cadre</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">périmétrique</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Suspension avant (débattement)</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">fourche télescopique ∅ 40 mm</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Suspension arrière (débattement)</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">monoamortisseur</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Frein avant</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Frein arrière</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">1 disque ∅ 230 mm, étrier 2 pistons</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"></td>
<td style="line-height: 1.3em;"></td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"></td>
<td style="line-height: 1.3em;"></td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Empattement</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">1 390 mm</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"></td>
<td style="line-height: 1.3em;"></td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Poids à sec</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">190 kg</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"></td>
<td style="line-height: 1.3em;"></td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Vitesse maximale</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">275 km/h</td>
</tr>
<tr>
<td style="line-height: 1.3em;"><b>Prix à sa sortie</b></td>
<td style="line-height: 1.3em;">17 151 €</td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<p>La <b>SB6</b> est un modèle de <a href="../../../../articles/m/o/t/Motocyclette.html" title="Motocyclette">motocyclette</a> du constructeur <a href="../../../../articles/i/t/a/Italie.html" title="Italie">italien</a> <a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota.html" title="Bimota">Bimota</a>.</p>
<p>La SB6 est présentée lors du salon de la moto de <a href="../../../../articles/m/i/l/Milan.html" title="Milan">Milan</a> de <a href="../../../../articles/1/9/9/1993.html" title="1993">1993</a>. Elle est construite sous l'égide de l'ingénieur designer Pier Luigi Marconi.</p>
<p>Le moteur est issu de la <a href="../../../../articles/s/u/z/Suzuki.html" title="Suzuki">Suzuki</a> <a href="../../../../articles/s/u/z/Suzuki_GSX-R_a639.html#Mod.C3.A8le_1100_cm.C2.B3" title="Suzuki GSX-R">1100 GSX-R</a>. Il délivre 156 chevaux à 10 000 tr/min pour un couple de 12 mkg à 9 000 tr/min. Il annonce un rapport de compression de 11,2:1. Il est couplé à une boîte de vitesse à cinq rapports et un embrayage multidisque en bain d'huile.<br />
Ce moteur à <a href="../../../../articles/a/r/c/Architecture_des_moteurs_%C3%A0_combustion_interne.html" class="mw-redirect" title="Architecture des moteurs à combustion interne">quatre cylindres en ligne</a> à <a href="../../../../articles/c/y/c/Cycle_de_Beau_de_Rochas_e10f.html" title="Cycle de Beau de Rochas">quatre temps</a> à <a href="../../../../articles/m/o/t/Moteur_%C3%A0_explosion.html#Refroidissement_liquide" title="Moteur à explosion">refroidissement liquide</a> est alimenté par quatre <a href="../../../../articles/c/a/r/Carburateur.html" title="Carburateur">carburateurs</a> Mikuni de 40 mm de diamètre.</p>
<p>Le <a href="../../../../articles/c/a/d/Cadre_%28moto%29.html" title="Cadre (moto)">cadre</a>, de type périmétrique, est nouveau et se compose de deux longerons, à droite et à gauche, en <a href="../../../../articles/a/l/u/Aluminium.html" title="Aluminium">aluminium</a>. Ils relient la colonne de direction et l'axe du <a href="../../../../articles/b/r/a/Bras_oscillant.html" title="Bras oscillant">bras oscillant</a>. L'usine appelle ce nouveau principe SLC (<i>Straight Line Connection</i>) car les deux longerons forment une ligne absolument droite. La rigidité est accrue, le poids contenu et la machine gagne en compacité. Le moteur est avancé dans le cadre et l'empattement est de 1 390 mm.</p>
<p>L'angle de chasse de 24° peut varier de 3°. La SB6 emporte, de série, un amortisseur de direction.</p>
<p>La fourche télescopique de 46 mm est estampillée Païoli. Elle a reçu une attention particulière, car, en plus d'être réglable en détente et compression, elle utilise des fourreaux composés de plusieurs matériaux nobles. Deux&nbspmm d'alliage et un de carbone les recouvrent permettant, comme sur le cadre, de concilier légèreté et résistance<sup id="cite_ref-0" class="reference"><a href="#cite_note-0" title=""><span class="cite_crochet">[</span>1<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. De plus, une fourche en <a href="../../../../articles/t/i/t/Titane.html" title="Titane">titane</a> est également disponible en option.<br />
L'amortisseur arrière provient du catalogue Öhlins.</p>
<p>Le freinage est assuré par <a href="../../../../articles/s/e/m/Semc-Brembo_6405.html" title="Semc-Brembo">Brembo</a> avec, à l'avant, deux disques flottants de 320 mm, pincés par des étriers à quatre pistons, et à l'arrière par un unique disque de 230 mm et un étrier à double piston.</p>
<p>Les échappements sont ramenés sous la selle et les <a href="../../../../articles/j/a/n/Jante.html" title="Jante">jantes</a> en <a href="../../../../articles/m/a/g/Magn%C3%A9sium.html" title="Magnésium">magnésium</a> sont choisies chez Antera. L'ensemble de la partie arrière est autoporteuse. Elle est faite en fibre de carbone.</p>
<p>Pour <a href="../../../../articles/1/9/9/1996.html" title="1996">1996</a>, la SB6 reçoit quelques ajustements. Elle gagne des jantes Marchesini, un tableau de bord en fibre de carbone à la lecture plus aisée, différents renforts en carbone sous le <a href="../../../../articles/c/a/r/Car%C3%A9nage.html" title="Carénage">carénage</a> et la selle..</p>
<p>Pour le salon de <a href="../../../../articles/c/o/l/Cologne.html" title="Cologne">Cologne</a> <a href="../../../../articles/1/9/9/1996.html" title="1996">1996</a>, Bimota améliore la SB6 en présentant la <b>SB6R</b>.</p>
<p>Le phare, autrefois à double optique ronds, est maintenant en trapèze. Les lignes de l'habillage sont plus tendues. Les échappements sortent immédiatement sous la selle au lien d'être dans le dosseret. La SB6R gagne une nouvelle instrumentation.</p>
<p>Le moteur reçoit une boîte à air plus grosse et un système d'admission d'air forcé<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1" title=""><span class="cite_crochet">[</span>2<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p>L'empattement passe à 1 400 mm avec l'augmentation de la longueur du bras oscillant de 10 mm. Le poids est ramené à 184 kg à sec.</p>
<p>La SB6 a été vendue en trois coloris. Le premier type était blanc, rouge et carbone, avec le logo rouge et carbone. Les deuxième et troisième type arborent un logo blanc, avec au choix une peinture biton grise et rouge, ou une peinture unie rouge<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2" title=""><span class="cite_crochet">[</span>3<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.<br />
La SB6R n'est sortie qu'en rouge, noir et carbone, avec l'inscription « Racing » sur les côtés<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3" title=""><span class="cite_crochet">[</span>4<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p>Entre 1994 et 1996, il sortira 1 144 exemplaires de SB6, dont 790 avec la première peinture, 332 avec la seconde et 22 avec la troisième. La SB6R a été fabriquée à 600 exemplaires entre 1996 et <a href="../../../../articles/1/9/9/1998.html" title="1998">1998</a>. La SB6 a été le modèle de Bimota le plus vendu.</p>
<p>La SB6 était vendue 33 210 000 <a href="../../../../articles/l/i/r/Lire_italienne.html" title="Lire italienne">Lires</a> (environ 17 151 €) et la SB6R était vendue 34 150 000 Lires (environ 17 637 €).</p>
<table class="navbox collapsible noprint autocollapse" style="margin:auto;">
<tr>
<th colspan="2" style="text-align:center;background:#FF0000;;">
<div style="float:left; width:6em; text-align:left">
<div class="noprint plainlinksneverexpand" style="background-color:transparent; padding:0; font-size:xx-small; color:#000000; white-space:nowrap;"><a href="../../../../articles/p/a/l/Mod%C3%A8le%7EPalette_Bimota_fd09.html" title="Modèle:Palette Bimota"><span title="Voir ce modèle.">v</span></a> · <span style="color:#002bb8;" title="Discussion sur ce modèle.">d</span> · <a href="http://fr.wikipedia.org../../../../articles/p/a/l/Mod%C3%A8le%7EPalette_Bimota_fd09.html" class="external text" title="http://fr.wikipedia.org../../../../articles/p/a/l/Mod%C3%A8le%7EPalette_Bimota_fd09.html" rel="nofollow"><span title="Modifier ce modèle. Merci de prévisualiser avant de sauvegarder.">m</span></a></div>
</div>
<span style="font-size:110%"><a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota.html" title="Bimota">Bimota</a></span></th>
</tr>
<tr>
<td class="group" style="">À moteur Bimota</td>
<td class="list" style="" colspan="1"><a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_V-Due_2f56.html" title="Bimota V-Due">V-Due</a></td>
</tr>
<tr>
<td class="group" style="">À moteur <a href="../../../../articles/b/m/w/BMW_bcb4.html" class="mw-redirect" title="BMW">BMW</a></td>
<td class="list even" style="" colspan="1"><a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_BB1_d99f.html" title="Bimota BB1">BB1</a></td>
</tr>
<tr>
<td class="group" style="">À moteur <a href="../../../../articles/d/u/c/Ducati.html" title="Ducati">Ducati</a></td>
<td class="list" style="" colspan="1"><a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_666_LE_2a26.html" title="Bimota 666 LE">666 LE</a> • <a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_DB1_94e2.html" title="Bimota DB1">DB1</a> • <a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_DB2_3597.html" title="Bimota DB2">DB2</a> • <a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_DB3_Mantra_64df.html" title="Bimota DB3 Mantra">DB3 Mantra</a> • <a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_DB4_b230.html" title="Bimota DB4">DB4</a> • <a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_DB5_c399.html" title="Bimota DB5">DB5</a> • <a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_DB6_6502.html" title="Bimota DB6">DB6</a> • <a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_DB7_bedd.html" title="Bimota DB7">DB7</a> • Drako • <a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_Tesi_cb62.html" title="Bimota Tesi">Tesi</a></td>
</tr>
<tr>
<td class="group" style="">À moteur <a href="../../../../articles/g/i/l/Gilera.html" title="Gilera">Gilera</a></td>
<td class="list even" style="" colspan="1">GB1</td>
</tr>
<tr>
<td class="group" style="">À moteur <a href="../../../../articles/h/a/r/Harley-Davidson_4311.html" title="Harley-Davidson">Harley-Davidson</a></td>
<td class="list" style="" colspan="1">HDB1 • HDB2 • HDB3</td>
</tr>
<tr>
<td class="group" style="">À moteur <a href="../../../../articles/h/o/n/Honda.html" title="Honda">Honda</a></td>
<td class="list even" style="" colspan="1">HB1 • <a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_HB2_5b25.html" title="Bimota HB2">HB2</a> • HB3</td>
</tr>
<tr>
<td class="group" style="">À moteur <a href="../../../../articles/k/a/w/Kawasaki_Heavy_Industries%2C_Ltd._2b51.html" title="Kawasaki Heavy Industries, Ltd.">Kawasaki</a></td>
<td class="list" style="" colspan="1"><a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_KB1_f951.html" title="Bimota KB1">KB1</a> • KB2 • KB3</td>
</tr>
<tr>
<td class="group" style="">À moteur <a href="../../../../articles/s/u/z/Suzuki.html" title="Suzuki">Suzuki</a></td>
<td class="list even" style="" colspan="1">SB1 • <a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_SB2_f24f.html" title="Bimota SB2">SB2</a> • SB3 • <a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_SB4_9ceb.html" title="Bimota SB4">SB4</a> • SB5 • <strong class="selflink">SB6</strong> • <a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_SB7_1492.html" title="Bimota SB7">SB7</a> • <a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_SB8_2618.html" title="Bimota SB8">SB8</a></td>
</tr>
<tr>
<td class="group" style="">À moteur <a href="../../../../articles/y/a/m/Yamaha.html" title="Yamaha">Yamaha</a></td>
<td class="list" style="" colspan="1">YB1 • YB2 • YB3 • YB4 • YB5 • <a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_YB6_7e6f.html" title="Bimota YB6">YB6</a> • YB7 • YB8 • YB9 • YB10 • <a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_YB11_2b77.html" title="Bimota YB11">YB11</a></td>
</tr>
</table>
<p><a name="R.C3.A9f.C3.A9rences" id="R.C3.A9f.C3.A9rences"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_SB6_6eef.html" title="Modifier la section : Références">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Références</span></h2>
<div style="font-size: 85%">
<ol class="references">
<li id="cite_note-0"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-0" title="">↑</a></span> <a href="http://www.motoplanete.com/bimota/SB-6.php" class="external text" title="http://www.motoplanete.com/bimota/SB-6.php" rel="nofollow">Caractéristiques SB6 sur le site Motoplanète</a></li>
<li id="cite_note-1"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-1" title="">↑</a></span> <a href="http://www.motoplanete.com/bimota/SB6_R.php" class="external text" title="http://www.motoplanete.com/bimota/SB6_R.php" rel="nofollow">Caractéristique SB6R sur le site Motoplanète</a></li>
<li id="cite_note-2"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-2" title="">↑</a></span> <a href="http://www.bimota-enthusiasts.com/models/sb6/sb6.htm" class="external text" title="http://www.bimota-enthusiasts.com/models/sb6/sb6.htm" rel="nofollow">Caractéristiques SB6 sur le site Bimota Enthusiast</a></li>
<li id="cite_note-3"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-3" title="">↑</a></span> <a href="http://www.bimota-enthusiasts.com/models/sb6r/sb6r.htm" class="external text" title="http://www.bimota-enthusiasts.com/models/sb6r/sb6r.htm" rel="nofollow">Caractéristiques SB6R sur le site Bimota Enthusiast</a></li>
</ol>
</div>
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<div class="visualClear"></div>
</div>
</div>
</div>
<div id="column-one">
<div id="p-cactions" class="portlet">
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class="selected" ><a href="../../../../articles/b/i/m/Bimota_SB6_6eef.html">Article</a></li><li id="ca-talk"
class="new" ><a href="../../../../articles/b/i/m/Discuter%7EBimota_SB6_b235.html">Discussion</a></li><li id="ca-current"
><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Bimota_SB6">Version actuelle</a></li> </ul>
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