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    <title>Billy Mitchell - Wikipédia</title>
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	        <h1 class="firstHeading">Billy Mitchell</h1>
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	    <h3 id="siteSub">Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.</h3>
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	    <div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:182px;"><a href="../../../../articles/b/i/l/Image%7EBilly_Mitchell.jpg_070d.html" class="image" title="Le brigadier général Billy Mitchell"><img alt="Le brigadier général Billy Mitchell" src="../../../../images/shared/thumb/b/ba/Billy_Mitchell.jpg/180px-Billy_Mitchell.jpg" width="180" height="230" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/b/i/l/Image%7EBilly_Mitchell.jpg_070d.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
Le brigadier général Billy Mitchell</div>
</div>
</div>
<p><b>William (Billy) Mitchell</b> (né le <a href="../../../../articles/2/8/_/28_d%C3%A9cembre.html" title="28 décembre">28 décembre</a> <a href="../../../../articles/1/8/7/1879.html" title="1879">1879</a>, mort le <a href="../../../../articles/1/9/_/19_f%C3%A9vrier.html" title="19 février">19 février</a> <a href="../../../../articles/1/9/3/1936.html" title="1936">1936</a>) était un général américain, pilote et pionnier de l'aviation militaire. Sa carrière dans l'armée fut parsemée de controverses et de problèmes avec sa hiérarchie. Il fut condamné par une cour martiale pour insubordination en <a href="../../../../articles/1/9/2/1925.html" title="1925">1925</a>.</p>
<table id="toc" class="toc" summary="Sommaire">
<tr>
<td>
<div id="toctitle">
<h2>Sommaire</h2>
</div>
<ul>
<li class="toclevel-1"><a href="#Jeunesse"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Jeunesse</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Premi.C3.A8re_Guerre_mondiale"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Première Guerre mondiale</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Carri.C3.A8re_apr.C3.A8s_la_guerre"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Carrière après la guerre</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Cour_martiale_et_retraite"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Cour martiale et retraite</span></a></li>
</ul>
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</tr>
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<p><a name="Jeunesse" id="Jeunesse"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billy_Mitchell_5084.html" title="Modifier la section&#160;: Jeunesse">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Jeunesse</span></h2>
<p>Mitchell est né à <a href="../../../../articles/n/i/c/Nice.html" title="Nice">Nice</a> en <a href="../../../../articles/f/r/a/France.html" title="France">France</a> en <a href="../../../../articles/1/8/7/1879.html" title="1879">1879</a>. Son père, John L. Mitchell était sénateur du <a href="../../../../articles/w/i/s/Wisconsin.html" title="Wisconsin">Wisconsin</a>. Durant son enfance, il vécut dans les environs de <a href="../../../../articles/m/i/l/Milwaukee.html" title="Milwaukee">Milwaukee</a> à West Allis. Son grand-père, Alexander Mitchell, était un polticien renommé du Wisconsin et fut à l'origine de la ligne de chemin de fer <i>Milwaukee Road</i>.</p>
<p>Billy Mitchell fut élève au sein du Columbian College devenu par la suite l'<a href="../../../../articles/u/n/i/Universit%C3%A9_George_Washington_f10e.html" title="Université George Washington">Université George Washington</a>. Au sein de cet établissement, il adhéra à la fraternité <a href="../../../../articles/p/h/i/Phi_Kappa_Psi_21e7.html" title="Phi Kappa Psi">Phi Kappa Psi</a>. Il s'engagea ensuite dans l'armée à l'âge de 18 ans, alors que les États-Unis étaient en <a href="../../../../articles/g/u/e/Guerre_hispano-am%C3%A9ricaine.html" title="Guerre hispano-américaine">conflit avec l'Espagne</a>. Il grimpa rapidement dans la hiérarchie, notamment grâce à l'appui de son père et rejoint l'U.S Army Signal Corps (corps des transmissions). Visionnaire, il prédit dès <a href="../../../../articles/1/9/0/1906.html" title="1906">1906</a> que les futurs conflits allaient se jouer dans les airs et non plus uniquement au sol. Mitchell fut instructeur à Fort Leavenworth dans le <a href="../../../../articles/k/a/n/Kansas.html" title="Kansas">Kansas</a> puis servit aux <a href="../../../../articles/p/h/i/Philippines.html" title="Philippines">Philippines</a> et en <a href="../../../../articles/a/l/a/Alaska.html" title="Alaska">Alaska</a>. Il fut assigné à l'état-major général à l'âge record pour l'époque de 32 ans. On l'incorpora au sein de la division aéronautique du <i>Signal Corps</i> où il fut en charge de l'aviation militaire américaine qui en était encore à un stade peu avancé. Il assura cette fonction jusqu'à la création de l'<i><a href="../../../../articles/u/n/i/United_States_Army_Air_Service_ea07.html" class="mw-redirect" title="United States Army Air Service">Army Air Service</a></i> en <a href="../../../../articles/1/9/1/1918.html" title="1918">1918</a>. En <a href="../../../../articles/1/9/1/1916.html" title="1916">1916</a>, il prit des cours de pilotage à titre privé. L'armée l'avait en effet considéré comme trop vieux et trop gradé pour un entraînement.</p>
<p><a name="Premi.C3.A8re_Guerre_mondiale" id="Premi.C3.A8re_Guerre_mondiale"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billy_Mitchell_5084.html" title="Modifier la section&#160;: Première Guerre mondiale">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Première Guerre mondiale</span></h2>
<p>Le <a href="../../../../articles/6/_/a/6_avril.html" title="6 avril">6 avril</a> <a href="../../../../articles/1/9/1/1917.html" title="1917">1917</a>, les États-Unis entrèrent en guerre contre l'Allemagne. Mitchell, alors lieutenant-colonel, fut immédiatement envoyé en France. Il collabora activement avec les commandants des armées de l'air britanniques et françaises. Il étudia les techniques et les stratégies déployées dans le cadre du conflit et s'intéressa également aux avions européens. Mitchell avait acquis un niveau de connaissance suffisant pour commencer la préparation des opérations aériennes américaines. On lui attribua rapidement la réputation d'un meneur infatigable et flamboyant. Il fut élevé au rang de brigadier général et fut à la tête de l'ensemble des unités américaines de combat aérien en France. En septembre 1918, il prépara et dirigea une vaste opération aérienne dans le cadre de la bataille de Saint-Mihiel. Faisant partie des premières du genre, cette offensive marqua un tournant dans l'histoire de l'aviation militaire puisque pas moins de 1500 appareils britanniques, italiens et français furent engagés contre des objectifs terrestres.</p>
<p>Considéré comme l'un des plus brillants militaires américains dans l'armée de l'air, au même titre qu'<a href="../../../../articles/e/d/d/Eddie_Rickenbacker_b003.html" class="mw-redirect" title="Eddie Rickenbacker">Eddie Rickenbacker</a>, il était également populaire en Europe. Il reçut la <i><a href="../../../../articles/d/i/s/Distinguished_Service_Cross_f9eb.html" class="mw-redirect" title="Distinguished Service Cross">Distinguished Service Cross</a></i>, la <i>Distinguished Service Medal</i> et plusieurs autres décorations attribués par des pays alliés. En dépit de ses états de service, il s'attira les foudres de ses supérieurs au cours des 18 mois passés en France.</p>
<p><a name="Carri.C3.A8re_apr.C3.A8s_la_guerre" id="Carri.C3.A8re_apr.C3.A8s_la_guerre"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billy_Mitchell_5084.html" title="Modifier la section&#160;: Carrière après la guerre">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Carrière après la guerre</span></h2>
<p>Mitchell retourna aux États-Unis au début de <a href="../../../../articles/1/9/1/1919.html" title="1919">1919</a> et fut nommé directeur député de l'<i>Air Service</i> tout en conservant son grade de brigadier général. Au sein de l'<i>Air Service</i>, il paraissait clair que Mitchell recevrait la fonction de directeur mais l'armée lui préféra le major général Charles T. Menoher de l'armée de terre qui était également commandant de la division <i>Rainbow</i> en France (42<sup class="exposant">e</sup> d'infanterie). Ce choix exprimait la volonté de conserver le commandement opérationnel des forces aériennes par les forces terrestres.</p>
<p>Mitchell ne partageait pas l'opinion relativement répandue qui avançait que la Première Guerre mondiale était la guerre qui avait mis un terme à tous les autres conflits et qui empêchait d'autres hostilités dans le futur. Sa relation avec ses supérieurs continua à se dégrader lorsqu'il attaqua le département de la Guerre et le département de la Marine pour leur vision trop étroite — à ses yeux — du futur des forces aériennes et de leur potentiel. Mitchell recommandait le développement d'appareils et d'équipements spécialisés&#160;: moteurs avec compresseurs, avions équipés de patins pour atterrir sur la neige, amélioration des systèmes de visée pour les bombardements, «&#160;torpilles aériennes&#160;» (concrétisées plus tard par les roquettes et les missiles). Il mit en place l'utilisation des avions pour combattre les feux de forêt et réaliser des patrouilles le long des frontières. Il encouragea la participation aux divers records relatifs à l'aéronautique&#160;: traversées des océans, tour en avion des États-Unis, etc. Il demandait à ses pilotes d'essayer de rivaliser dans tous les domaines que ce soit la vitesse, l'endurance ou encore l'altitude afin de mettre en avant l'aviation.</p>
<p>Mitchell se mit à dos la marine en affirmant pouvoir couler des bâtiments dans des «&#160;conditions de guerre&#160;», et qu'il était en mesure de le prouver si on le laissait bombarder les cuirassés allemands. En <a href="../../../../articles/1/9/2/1921.html" title="1921">1921</a>, il réussit à couler plusieurs navires, dont le cuirassé allemand <i>Ostfriesland</i> et le navire américain <i>Alabama</i>.</p>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:322px;"><a href="../../../../articles/o/s/t/Image%7EOstfriesland_bombed_by_Mitchells_team_p19.jpg_3dca.html" class="image" title="Essai de bombardement sur l'Ostfriesland en septembre 1921"><img alt="Essai de bombardement sur l'Ostfriesland en septembre 1921" src="../../../../images/shared/thumb/e/ed/Ostfriesland_bombed_by_Mitchells_team_p19.jpg/320px-Ostfriesland_bombed_by_Mitchells_team_p19.jpg" width="320" height="176" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/o/s/t/Image%7EOstfriesland_bombed_by_Mitchells_team_p19.jpg_3dca.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
Essai de bombardement sur l'<i>Ostfriesland</i> en septembre 1921</div>
</div>
</div>
<p>Les tests ne se firent toutefois pas dans les mêmes conditions que celles que l'on peut rencontrer durant la guerre&#160;: le cuirassé <i>Ostfriesland</i> n'était pas commandé et ne répliquait pas aux attaques par un feu nourri. La destruction quasi-immédiate du cuirassé allemand ne permit pas aux ingénieurs de la marine de procéder à des essais avec différentes munitions, alors que ce protocole devait être suivi. Les pilotes de Mitchell passèrent outre et bombardèrent le navire lors d'une attaque coordonnée. Mitchell avait toutefois obtenu la preuve que la flotte était vulnérable. En <a href="../../../../articles/1/9/2/1922.html" title="1922">1922</a>, il rencontra son homologue italien, <a href="../../../../articles/g/i/u/Giulio_Douhet_7275.html" title="Giulio Douhet">Giulio Douhet</a>, un expert en aéronautique qui avait écrit l'ouvrage <i>The Command of the Air</i>, un document que Mitchell diffusa peu après au sein de l'<i>Air Service</i>.</p>
<p>En <a href="../../../../articles/1/9/2/1924.html" title="1924">1924</a>, les supérieurs de Mitchell l'envoyèrent à <a href="../../../../articles/h/a/w/Hawaii.html" title="Hawaii">Hawaii</a> puis en <a href="../../../../articles/a/s/i/Asie.html" title="Asie">Asie</a> afin de l'écarter des devants de la scène militaire. Mitchell travailla alors sur un rapport de 324 pages qui prédisait une guerre avec le Japon et l'attaque sur Pearl Harbor, une prémonition qui allait devenir réelle une dizaine d'années plus tard. Mais son analyse fut ignorée à l'époque.</p>
<p>Il rencontra des difficultés au sein de l'armée avec Charles Menoher et Mason Patrick. Le <i>Lampert Commitee</i> de la <a href="../../../../articles/c/h/a/Chambre_des_repr%C3%A9sentants_des_%C3%89tats-Unis_bf17.html" title="Chambre des représentants des États-Unis">Chambre des représentants des États-Unis</a> proposa de créer une armée de l'air indépendante de la marine et de l'armée de terre, ainsi qu'un département de la défense pour superviser ces trois entités. Mitchell avait participé à l'ébauche de cette nouvelle vision des forces militaires qui ne plaisait pas à tout le monde. Le département de la Guerre avait approuvé la proposition qui visait à établir un quartier général pour l'Air Force, afin de moderniser et étendre l'<i>Air Service</i>, mais il se rétracta au vu des objections de la marine. Cette décision irrita profondément Mitchell.</p>
<p>En mars <a href="../../../../articles/1/9/2/1925.html" title="1925">1925</a>, il fut rétrogradé au rang permanent de colonel et fut transféré à <a href="../../../../articles/s/a/n/San_Antonio_20a5.html" title="San Antonio">San Antonio</a> au <a href="../../../../articles/t/e/x/Texas.html" title="Texas">Texas</a> en tant qu'officier de l'armée de l'air dans un corps des forces terrestres. Si la rétrogradation n'était pas rare à l'époque (Mason Patrick avait lui-même été major général puis colonel), son application dans le cas de Mitchell apparaissait comme une punition et une volonté de l'écarter. Il avait tenté de rester directeur assistant de l'<i>Air Service</i> au terme de son mandat mais le secrétaire de la guerre, John Weeks décida de le transférer.</p>
<p><a name="Cour_martiale_et_retraite" id="Cour_martiale_et_retraite"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billy_Mitchell_5084.html" title="Modifier la section&#160;: Cour martiale et retraite">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Cour martiale et retraite</span></h2>
<p>Le <a href="../../../../articles/2/_/s/2_septembre.html" title="2 septembre">2 septembre</a> <a href="../../../../articles/1/9/2/1925.html" title="1925">1925</a>, le dirigeable <i>Shenandoah</i> s'écrasa lors d'une tempête, tuant 14 membres d'équipage. Mitchell fit une déclaration où il accusa ouvertement pour leur «&#160;incompétence&#160;» les plus hauts gradés de l'armée de terre et de la marine. Il ajouta qu'il s'agissait «&#160;presque d'une trahison dans l'administration de la défense nationale&#160;».</p>
<p>Le président <a href="../../../../articles/c/a/l/Calvin_Coolidge_91e2.html" title="Calvin Coolidge">Calvin Coolidge</a> demanda à ce qu'une cour martiale intervienne et Mitchell fut accusé puis reconnu coupable d'insubordination. Il fut suspendu du service actif pour une durée de cinq ans, sans paie durant cette période. Mitchell démissionna le <a href="../../../../articles/1/e/r/1er_f%C3%A9vrier.html" title="1er février">1<sup class="exposant">er</sup>&#160;février</a> <a href="../../../../articles/1/9/2/1926.html" title="1926">1926</a> et passa la décennie suivante à faire la promotion des forces aériennes. Son départ de l'armée réduisit toutefois de manière significative son influence sur les décisions politiques et sur l'opinion publique.</p>
<p>Mitchell vit dans l'élection de <a href="../../../../articles/f/r/a/Franklin_Delano_Roosevelt_4d26.html" title="Franklin Delano Roosevelt">Franklin D. Roosevelt</a> (anciennement dans la marine), un avantage pour les forces aériennes. Il estimait que ce nouveau président pouvait même le nommer assistant du secrétaire de la guerre pour les forces aériennes ou même secrétaire de la défense dans le cadre d'une restructuration de l'armée. Aucun de ces souhaits ne se concrétisa et il mourut dans un hôpital de <a href="../../../../articles/n/e/w/New_York_3da4.html" title="New York">New York</a> le <a href="../../../../articles/1/9/_/19_f%C3%A9vrier.html" title="19 février">19 février</a> <a href="../../../../articles/1/9/3/1936.html" title="1936">1936</a> des suites de la grippe et de sa santé précaire. Il fut inhumé au <i>Forest Home Cemetery</i> à <a href="../../../../articles/m/i/l/Milwaukee.html" title="Milwaukee">Milwaukee</a>.</p>
<ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail">
<li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><a href="../../../../articles/a/v/i/Image%7EAvion_silhouette.svg_0e33.html" class="image" title="Icône du portail de l’aéronautique"><img alt="Icône du portail de l’aéronautique" src="../../../../images/shared/thumb/0/00/Avion_silhouette.svg/22px-Avion_silhouette.svg.png" width="22" height="24" border="0" /></a></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="../../../../articles/a/%C3%A9/r/Portail%7EA%C3%A9ronautique_1c7b.html" title="Portail:Aéronautique">Portail de l’aéronautique</a></span></span></li>
<li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><a href="../../../../articles/m/i/l/Image%7EMilitary_symbol.svg_472f.html" class="image" title="Icône du portail de l’histoire militaire"><img alt="Icône du portail de l’histoire militaire" src="../../../../images/shared/thumb/5/5d/Military_symbol.svg/43px-Military_symbol.svg.png" width="43" height="24" border="0" /></a></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="../../../../articles/h/i/s/Portail%7EHistoire_militaire_acc9.html" title="Portail:Histoire militaire">Portail de l’histoire militaire</a></span></span></li>
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	       	       ><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Billy_Mitchell">Version actuelle</a></li>	  </ul>
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	  	  	  <li id="f-credits">Cette page a été modifiée pour la dernière fois le 13 avril 2008 à 15:13 par Utilisateur <a href="../../../../articles/d/h/a/Utilisateur%7EDhatier_2c62.html" title="Utilisateur:Dhatier">Dhatier</a>. Basé sur le travail de Utilisateur(s) <a href="../../../../articles/b/a/d/Utilisateur%7EBadmood_4dbf.html" title="Utilisateur:Badmood">Badmood</a>, <a href="../../../../articles/l/o/v/Utilisateur%7ELoveless_6fc1.html" title="Utilisateur:Loveless">Loveless</a>, <a href="../../../../articles/e/s/c/Utilisateur%7EEscarbot_177b.html" title="Utilisateur:Escarbot">Escarbot</a>, <a href="../../../../articles/k/e/l/Utilisateur%7EKelBot_465b.html" title="Utilisateur:KelBot">KelBot</a> et <a href="../../../../articles/d/a/k/Utilisateur%7EDake_8b68.html" title="Utilisateur:Dake">Dake</a>.</li>	  <li id="f-copyright"><span style="white-space:normal"><a class="internal" href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Wikip%C3%A9dia:Droit_d'auteur" title="Droit d'auteur">Droit d'auteur</a> : Tous les textes sont disponibles sous les termes de la <a class="internal" href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Wikip%C3%A9dia:Licence_de_documentation_libre_GNU" title="GFDL">licence de documentation libre GNU</a> (GFDL).<br/>
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