Server : Apache System : Linux webd348.cluster026.gra.hosting.ovh.net 5.15.148-ovh-vps-grsec-zfs-classid #1 SMP Thu Feb 8 09:41:04 UTC 2024 x86_64 User : hednacluml ( 122243) PHP Version : 8.3.9 Disable Function : _dyuweyrj4,_dyuweyrj4r,dl Directory : /home/hednacluml/encyclo/articles/b/i/l/ |
<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">
<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xml:lang="fr" lang="fr" dir="ltr">
<head>
<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=UTF-8" />
<!-- headlinks removed -->
<link rel="shortcut icon" href="../../../../misc/favicon.ico"/>
<title>Billet électronique - Wikipédia</title>
<style type="text/css">/*<![CDATA[*/ @import "../../../../skins/offline/main.css"; /*]]>*/</style>
<link rel="stylesheet" type="text/css" media="print" href="../../../../skins/common/commonPrint.css" />
<!--[if lt IE 5.5000]><style type="text/css">@import "../../../../skins/monobook/IE50Fixes.css";</style><![endif]-->
<!--[if IE 5.5000]><style type="text/css">@import "../../../../skins/monobook/IE55Fixes.css";</style><![endif]-->
<!--[if IE 6]><style type="text/css">@import "../../../../skins/monobook/IE60Fixes.css";</style><![endif]-->
<!--[if IE]><script type="text/javascript" src="../../../../skins/common/IEFixes.js"></script>
<meta http-equiv="imagetoolbar" content="no" /><![endif]-->
<script type="text/javascript" src="../../../../skins/common/wikibits.js"></script>
<script type="text/javascript" src="../../../../skins/offline/md5.js"></script>
<script type="text/javascript" src="../../../../skins/offline/utf8.js"></script>
<script type="text/javascript" src="../../../../skins/offline/lookup.js"></script>
<script type="text/javascript" src="../../../../raw/gen.js"></script> <style type="text/css">/*<![CDATA[*/
@import "../../../../raw/MediaWiki%7ECommon.css";
@import "../../../../raw/MediaWiki%7EMonobook.css";
@import "../../../../raw/gen.css";
/*]]>*/</style> </head>
<body
class="ns-0">
<div id="globalWrapper">
<div id="column-content">
<div id="content">
<a name="top" id="contentTop"></a>
<h1 class="firstHeading">Billet électronique</h1>
<div id="bodyContent">
<h3 id="siteSub">Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.</h3>
<div id="contentSub"></div>
<!-- start content -->
<p>Le <b>billet électronique</b> (aussi appelé <b>e-ticket</b> de l'anglais <i>electronic ticket</i>) est un billet dématérialisé, utilisé pour l'achat d'une place, principalement dans les compagnies aériennes.</p>
<table id="toc" class="toc" summary="Sommaire">
<tr>
<td>
<div id="toctitle">
<h2>Sommaire</h2>
</div>
<ul>
<li class="toclevel-1"><a href="#Le_billet_.C3.A9lectronique_en_avion"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Le billet électronique en avion</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2"><a href="#L.27enregistrement"><span class="tocnumber">1.1</span> <span class="toctext">L'enregistrement</span></a></li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Pour_et_contre"><span class="tocnumber">1.2</span> <span class="toctext">Pour et contre</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Les_syst.C3.A8mes_de_titres_de_transports_en_commun_en_pleine_mutation"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Les systèmes de titres de transports en commun en pleine mutation</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2"><a href="#Les_solutions_conventionnelles"><span class="tocnumber">2.1</span> <span class="toctext">Les solutions conventionnelles</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-3"><a href="#Le_ticket_carton"><span class="tocnumber">2.1.1</span> <span class="toctext">Le ticket carton</span></a></li>
<li class="toclevel-3"><a href="#Les_cartes_d.27abonnement"><span class="tocnumber">2.1.2</span> <span class="toctext">Les cartes d'abonnement</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Les_solutions_.C3.A9lectroniques"><span class="tocnumber">2.2</span> <span class="toctext">Les solutions électroniques</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-3"><a href="#Les_cartes_.C3.A0_puce_NFC"><span class="tocnumber">2.2.1</span> <span class="toctext">Les cartes à puce NFC</span></a></li>
<li class="toclevel-3"><a href="#T.C3.A9l.C3.A9phones_d.C3.B4t.C3.A9s_de_carte_SIM_compatible_NFC"><span class="tocnumber">2.2.2</span> <span class="toctext">Téléphones dôtés de carte SIM compatible NFC</span></a></li>
<li class="toclevel-3"><a href="#Envoi_de_codes_.C3.A0_barres_2D_par_MMS"><span class="tocnumber">2.2.3</span> <span class="toctext">Envoi de codes à barres 2D par MMS</span></a></li>
<li class="toclevel-3"><a href="#Utilisation_des_fonctionnalit.C3.A9s_de_communication_sans_fil_existantes_:_La_solution_de_demain.3F"><span class="tocnumber">2.2.4</span> <span class="toctext">Utilisation des fonctionnalités de communication sans fil existantes : La solution de demain?</span></a></li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Sources"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Sources</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Voir_aussi"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Voir aussi</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2"><a href="#Articles_connexes"><span class="tocnumber">4.1</span> <span class="toctext">Articles connexes</span></a></li>
</ul>
</li>
</ul>
</td>
</tr>
</table>
<script type="text/javascript">
//<![CDATA[
if (window.showTocToggle) { var tocShowText = "afficher"; var tocHideText = "masquer"; showTocToggle(); }
//]]>
</script>
<p><a name="Le_billet_.C3.A9lectronique_en_avion" id="Le_billet_.C3.A9lectronique_en_avion"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billet_%C3%A9lectronique.html" title="Modifier la section : Le billet électronique en avion">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Le billet électronique en avion</span></h2>
<p>L'achat d'un billet électronique est habituellement fait par Internet ou par téléphone. Cette forme de billet d'avion remplace rapidement les anciens billets papier. Ces derniers se voyant même dans certaines compagnies appliquer une surcharge sur le prix. Les billets électroniques sont aussi utilisés pour des réservations dans des parcs de loisirs ou en France sur certains <a href="../../../../articles/t/g/v/TGV_cb6f.html" title="TGV">TGV</a> (IdTGV).</p>
<p>Quand la réservation est faite, le billet électronique n'existe que comme enregistrement sur les serveurs informatiques des compagnies aériennes. Les clients impriment en général une copie de leur reçu électronique, reçu qui contient la référence de l'enregistrement ou le numéro de réservation.</p>
<p>Le billet électronique est appelé à se généraliser pour la fin de l'année 2007 dans le transport aérien.</p>
<p>Dans le domaine des spectacles, la loi du 31/12/2006 autorise la mise en place des billets dématérialisés permettant auxorganisateurs de mettre en place la vente directe par Internet.</p>
<p><a name="L.27enregistrement" id="L.27enregistrement"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billet_%C3%A9lectronique.html" title="Modifier la section : L'enregistrement">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">L'enregistrement</span></h3>
<p>Détenir un billet électronique permet à tout passager aérien d'éviter le passage aux comptoirs de check-in et de se rendre directement à la sécurité s'il n'a pas de bagage à enregistrer. Cette option est désormais disponible auprès de nombreuses compagnies aériennes. Le passager reçoit une confirmation par courrier électronique puis il doit imprimer celle-ci avant de se rendre à l'aéroport et être en mesure de la présenter pour l'embarquement accompagné de sa carte d'identité. Il n'a plus qu'à retirer son billet sur une des bornes présentes dans l'aéroport ou à un guichet afin d'obtenir son titre de voyage. L'attribution du siège au sein de l'appareil se fait alors selon la règle du "premier arrivé, premier servi".</p>
<p>Certaines compagnies aériennes permettent également un enregistrement en ligne via leur site internet qui permet d'éviter même le retrait du billet à l'aéroport en l'imprimant avant de s'y rendre.</p>
<p><a name="Pour_et_contre" id="Pour_et_contre"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billet_%C3%A9lectronique.html" title="Modifier la section : Pour et contre">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Pour et contre</span></h3>
<p>Les tickets électroniques permettent de réduire les coûts et facilitent l'organisation pour les compagnies aériennes en suivant la tendance de la <a href="../../../../articles/d/%C3%A9/m/D%C3%A9mat%C3%A9rialisation.html" title="Dématérialisation">Dématérialisation</a>. Côté voyageur, la perte du ticket devient moins préjudiciable étant donné qu'il est plus facile d'éditer à nouveau le ticket.</p>
<p>Certains voyageurs préfèrent toujours utiliser le billet papier historique, considérant qu'il est plus enclin à prouver la réalité de la réservation. Dans certaines situations, telles que les pannes matérielles, les clients détenteurs de billets papier peuvent être avantagés pour être redirigés vers d'autres compagnies ce qui n'est pas le cas avec les tickets électroniques qui ne constituent pas un élément de facturation.</p>
<p><a name="Les_syst.C3.A8mes_de_titres_de_transports_en_commun_en_pleine_mutation" id="Les_syst.C3.A8mes_de_titres_de_transports_en_commun_en_pleine_mutation"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billet_%C3%A9lectronique.html" title="Modifier la section : Les systèmes de titres de transports en commun en pleine mutation">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Les systèmes de titres de transports en commun en pleine mutation</span></h2>
<p>Le domaine du ticketing, qu’il soit électronique ou conventionnel (c'est-à-dire utilisant un support matériel), est actuellement en pleine mutation dans les transports en commun. De nombreux acteurs en France et ailleurs dans le monde investissent en masse notamment dans le domaine de l’e-ticketing à destination des téléphones portables. Nous allons voir un panel des solutions utilisées pour les titres de transports en commun de la plus ancienne à la plus évoluée technologiquement en développant pour chacune d'elle ses avantages et inconvénients.</p>
<p><a name="Les_solutions_conventionnelles" id="Les_solutions_conventionnelles"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billet_%C3%A9lectronique.html" title="Modifier la section : Les solutions conventionnelles">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Les solutions conventionnelles</span></h3>
<p><a name="Le_ticket_carton" id="Le_ticket_carton"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billet_%C3%A9lectronique.html" title="Modifier la section : Le ticket carton">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Le ticket carton</span></h4>
<p>Il s’agit de la solution la plus classique, la plus connue, la plus répandue. Elle consiste en l’achat préalable d’un titre de transport en carton, à oblitérer dans une borne de compostage avant la montée dans le véhicule, ce qui le rend inutilisable par la suite, grâce à l’impression de sa date et heure de compostage et à une bande magnétique dont le contenu se trouve alors modifié.</p>
<p>Avantages :</p>
<ul>
<li>solution fiable</li>
<li>solution universelle</li>
<li>peu sensible à la fraude (bande magnétique)</li>
<li>adaptable à toutes sortes de tarifs (journée, 2h, …)</li>
</ul>
<p>Inconvénients :</p>
<ul>
<li>très souvent, queue aux guichets ou automates pour l’achat des tickets et aux bornes de compostage</li>
<li>facile à perdre</li>
</ul>
<p><a name="Les_cartes_d.27abonnement" id="Les_cartes_d.27abonnement"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billet_%C3%A9lectronique.html" title="Modifier la section : Les cartes d'abonnement">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Les cartes d'abonnement</span></h4>
<p>Un autre grand classique. Il s’agit de cartes dotées d’une photo d’identité justifiant à son propriétaire le droit de l’usage, souvent illimité et gratuit, de tout un réseau de transport, pour une durée déterminée (mensuelle, trimestrielle…).</p>
<p>Avantages :</p>
<ul>
<li>solution fiable</li>
<li>solution universelle</li>
<li>peu sensible à la fraude (photo d'identité)</li>
<li>permet de créer différents tarifs à destinations des écoliers, des seniors, des familles nombreuses…</li>
</ul>
<p>Inconvénients :</p>
<ul>
<li>non adapté aux voyageurs occasionnels (prix, temps d’établissement…)</li>
</ul>
<p><a name="Les_solutions_.C3.A9lectroniques" id="Les_solutions_.C3.A9lectroniques"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billet_%C3%A9lectronique.html" title="Modifier la section : Les solutions électroniques">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Les solutions électroniques</span></h3>
<p><a name="Les_cartes_.C3.A0_puce_NFC" id="Les_cartes_.C3.A0_puce_NFC"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billet_%C3%A9lectronique.html" title="Modifier la section : Les cartes à puce NFC">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Les cartes à puce NFC</span></h4>
<p>Cette solution est celle utilisée à Paris (Pass Navigo, en usage dans la capitale depuis 2001), à Lyon (Pass Técély, utilisé depuis 2002) ou encore a Toulouse (carte Pastel, depuis 2007). Actuellement, elles ne gèrent que des abonnements (hebdomadaires ou mensuels). Il s’agit d’une carte à puce type cartes de crédit, dotées d’une puce NFC (Near Field Communication, ou « sans contact ») qui leur permet d’être validées à une distance allant jusqu’à 10cm de la borne, même en étant à l’intérieur d’un portefeuille.</p>
<p>Avantages :</p>
<ul>
<li>solution pratique (sans contact)</li>
<li>peu sensible à la fraude (données stockées sur la puce, photo sur la carte)</li>
</ul>
<p>Inconvénients :</p>
<ul>
<li>très souvent, queue aux guichets ou automates en début de mois pour recharger son abonnement</li>
<li>inadapté aux voyageurs occasionnels (prix, temps d’établissement, pas de tickets unitaires…)</li>
<li>c’est une carte en plus (avec la carte vitale, la carte bleue, les cartes de fidélité…)</li>
</ul>
<p><a name="T.C3.A9l.C3.A9phones_d.C3.B4t.C3.A9s_de_carte_SIM_compatible_NFC" id="T.C3.A9l.C3.A9phones_d.C3.B4t.C3.A9s_de_carte_SIM_compatible_NFC"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billet_%C3%A9lectronique.html" title="Modifier la section : Téléphones dôtés de carte SIM compatible NFC">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Téléphones dôtés de carte SIM compatible NFC</span></h4>
<p>Cette solution est en cours d’étude à Paris, avec un projet RATP-Bouygues Telecom, et à Caen avec un projet Orange-Ville de Caen. Le but est de pourvoir acheter stocker les données usuellement contenues dans les cartes sans contact directement dans le téléphone portable de l’usager, pour peu que celui-ci se soit équipé d’une carte SIM compatible. C’est la solution la plus développée au Japon (avec la société DoCoMo).</p>
<p>Avantages :</p>
<ul>
<li>solution pratique (sans contact)</li>
<li>peu sensible à la fraude (données stockées sur la puce, photo sur la carte)</li>
<li>s’appuie sur un parc de bornes de compostage existant (les bornes Navigo ou Técély)</li>
<li>peut gérer les tickets unitaires</li>
<li>encore utilisable même en cas de panne de batterie</li>
</ul>
<p>Inconvénients :</p>
<ul>
<li>requiert un investissement et un équipement du particulier (prix ? temps pour être adopté par les français ?)</li>
<li>risque de système peu compatibles entre les différents opérateurs, au moins dans un premier temps (par exemple : à Paris : service proposé d’abord aux clients Bouygues Telecom ou directement à tous les usagers ?)</li>
</ul>
<p><a name="Envoi_de_codes_.C3.A0_barres_2D_par_MMS" id="Envoi_de_codes_.C3.A0_barres_2D_par_MMS"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billet_%C3%A9lectronique.html" title="Modifier la section : Envoi de codes à barres 2D par MMS">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Envoi de codes à barres 2D par MMS</span></h4>
<p>C’est une solution explorée notamment par la SNCF avec ses projets Mobitick et Tikefone. Celle-ci consiste à envoyer au client un code-barres 2D (plus fiable que les codes à barres 1D actuellement dans nos supermarchés) sous forme de MMS.</p>
<p>Avantages :</p>
<ul>
<li>compatible avec la majorité des téléphones du marché (qui sont capables d’afficher des images)</li>
<li>très souple (code à barre valable pour un trajet, ou pour un abonnement, ou…)</li>
</ul>
<p>Inconvénients :</p>
<ul>
<li>nécessite d’équiper les contrôleurs de lecteurs optiques</li>
<li>coût de l’envoi du MMS : à la charge du client ou du prestataire de service ?</li>
<li>inutilisable si le portable n’a plus de batterie</li>
<li>temps de compostage (environ 40s *)</li>
</ul>
<p><a name="Utilisation_des_fonctionnalit.C3.A9s_de_communication_sans_fil_existantes_:_La_solution_de_demain.3F" id="Utilisation_des_fonctionnalit.C3.A9s_de_communication_sans_fil_existantes_:_La_solution_de_demain.3F"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billet_%C3%A9lectronique.html" title="Modifier la section : Utilisation des fonctionnalités de communication sans fil existantes : La solution de demain?">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Utilisation des fonctionnalités de communication sans fil existantes : La solution de demain?</span></h4>
<p>La majeure partie des téléphones portables et PDA actuellement sur le marché sont équipés du Bluetooth (plus de 90% des téléphones à la vente sur fnac.com l’étaient en février 2007), et une partie non négligeable est même équipée du Wifi. L’idée, non explorée par des industriels d’après les recherches régulières que nous effectuons sur Internet, serait d’acheter les tickets (sur le WAP, sur Internet, via un serveur téléphonique ou des bornes spécifiques…), de les stocker directement sur le téléphone portable, et de les valider/contrôler électroniquement en utilisant le Bluetooth ou le Wifi. Le WAP pourrait être aussi une possibilité, mais le problème est que celui-ci nécessite une couverture réseau et fait payer le client. Ces technologies sont utilisées avec un projet de <a href="http://eleves.ec-lille.fr/~tem06/" class="external text" title="http://eleves.ec-lille.fr/~tem06/" rel="nofollow">Tickets Electroniques sur Mobile</a> (le projet TEM) réalisé par des étudiants de <a href="http://www.ec-lille.fr/" class="external text" title="http://www.ec-lille.fr/" rel="nofollow">L'Ecole Centrale de Lille</a>.</p>
<p>Avantages :</p>
<ul>
<li>compatible avec la majorité des téléphones du marché et la quasi-totalité des portables de demain</li>
<li>normes déjà répandues, faciles d’emploi</li>
<li>nouvelle norme Bluetooth prévue pour Mars 2008, rétro compatible, avec des débits de 100 Mo/s</li>
<li>couverture d’une cinquantaine de mètres pour le Bluetooth (suffisant pour un bus ou une station de métro), plus encore pour le Wifi</li>
</ul>
<p>Inconvénients :</p>
<ul>
<li>ticket à priori indisponible si panne de batterie</li>
<li>nécessite un investissement (bornes de validation) pour le prestataire de service</li>
</ul>
<p><a name="Sources" id="Sources"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billet_%C3%A9lectronique.html" title="Modifier la section : Sources">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Sources</span></h2>
<ul>
<li><a href="http://www.01net.com/article/318283.html?rss" class="external text" title="http://www.01net.com/article/318283.html?rss" rel="nofollow">Suppression du billet papier</a></li>
<li><a href="http://eleves.ec-lille.fr/~tem06/" class="external text" title="http://eleves.ec-lille.fr/~tem06/" rel="nofollow">Le projet Tickets Electroniques sur Mobile de l'Ecole Centrale de Lille</a></li>
<li><a href="http://www.filrfid.org/categorie-688188.html/" class="external text" title="http://www.filrfid.org/categorie-688188.html/" rel="nofollow">NFC et applications RFID chez Bouygues</a></li>
<li><a href="http://recherche.sncf.com/la_recherche_et_ses_domaines/confort_et_services/tikefone.html" class="external text" title="http://recherche.sncf.com/la_recherche_et_ses_domaines/confort_et_services/tikefone.html" rel="nofollow">Tikefone de la SNCF</a></li>
<li><a href="http://recherche.sncf.com/la_recherche_et_ses_domaines/confort_et_services/mobitick.html" class="external text" title="http://recherche.sncf.com/la_recherche_et_ses_domaines/confort_et_services/mobitick.html" rel="nofollow">Mobitick de la SNCF</a></li>
<li><a href="http://www.ratp.info/informer/passe_navigo_orange.php" class="external text" title="http://www.ratp.info/informer/passe_navigo_orange.php" rel="nofollow">Pass Navigo avec la RATP et Orange</a></li>
</ul>
<p><a name="Voir_aussi" id="Voir_aussi"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billet_%C3%A9lectronique.html" title="Modifier la section : Voir aussi">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Voir aussi</span></h2>
<p><a name="Articles_connexes" id="Articles_connexes"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/l/Billet_%C3%A9lectronique.html" title="Modifier la section : Articles connexes">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Articles connexes</span></h3>
<ul>
<li><a href="../../../../articles/d/%C3%A9/m/D%C3%A9mat%C3%A9rialisation.html" title="Dématérialisation">Dématérialisation</a></li>
<li><a href="../../../../articles/n/e/a/Near_Field_Communication_1007.html" class="mw-redirect" title="Near Field Communication">Near Field Communication</a></li>
<li><a href="../../../../articles/p/a/s/Passe_Navigo_2c3d.html" title="Passe Navigo">Passe Navigo</a></li>
<li><a href="../../../../articles/r/f/i/RFID_4b20.html" class="mw-redirect" title="RFID">RFID</a></li>
<li><a href="../../../../articles/b/l/u/Bluetooth.html" title="Bluetooth">Bluetooth</a></li>
</ul>
<!--
NewPP limit report
Preprocessor node count: 16/1000000
Post-expand include size: 0/2048000 bytes
Template argument size: 0/2048000 bytes
Expensive parser function count: 0/500
-->
<div class="printfooter">
</div>
<div id="catlinks"><div id='catlinks' class='catlinks'><div id="mw-normal-catlinks"><a href="../../../../articles/a/c/c/Cat%C3%A9gorie%7EAccueil_1aae.html" title="Catégorie:Accueil">Catégories</a> : <span dir='ltr'><a href="../../../../articles/t/e/c/Cat%C3%A9gorie%7ETechnologie_du_transport_a231.html" title="Catégorie:Technologie du transport">Technologie du transport</a></span> | <span dir='ltr'><a href="../../../../articles/t/r/a/Cat%C3%A9gorie%7ETransport_a%C3%A9rien_d318.html" title="Catégorie:Transport aérien">Transport aérien</a></span></div></div></div> <!-- end content -->
<div class="visualClear"></div>
</div>
</div>
</div>
<div id="column-one">
<div id="p-cactions" class="portlet">
<h5>Views</h5>
<ul>
<li id="ca-nstab-main"
class="selected" ><a href="../../../../articles/b/i/l/Billet_%C3%A9lectronique.html">Article</a></li><li id="ca-talk"
class="new" ><a href="../../../../articles/b/i/l/Discuter%7EBillet_%C3%A9lectronique_c335.html">Discussion</a></li><li id="ca-current"
><a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Billet_%C3%A9lectronique">Version actuelle</a></li> </ul>
</div>
<div class="portlet" id="p-logo">
<a style="background-image: url(../../../../misc/Wiki.png);"
href="../../../../index.html"
title="Accueil"></a>
</div>
<script type="text/javascript"> if (window.isMSIE55) fixalpha(); </script>
<div class='portlet' id='p-navigation'>
<h5>Navigation</h5>
<div class='pBody'>
<ul>
<li id="n-mainpage"><a href="../../../../index.html">Accueil</a></li>
<li id="n-thema"><a href="../../../../articles/a/c/c/Portail%7EAccueil_bcc9.html">Portails thématiques</a></li>
<li id="n-alphindex"><a href="../../../../articles/t/o/u/Special%7EToutes_les_pages_fabc.html">Index alphabétique</a></li>
<li id="n-randompage"><a href="../../../../articles/p/a/g/Special%7EPage_au_hasard_9c81.html">Un article au hasard</a></li>
<li id="n-contact"><a href="../../../../articles/c/o/n/Wikip%C3%A9dia%7EContact_929e.html">Contacter Wikipédia</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div class='portlet' id='p-Contribuer'>
<h5>Contribuer</h5>
<div class='pBody'>
<ul>
<li id="n-help"><a href="../../../../articles/s/o/m/Aide%7ESommaire_c9f0.html">Aide</a></li>
<li id="n-portal"><a href="../../../../articles/a/c/c/Wikip%C3%A9dia%7EAccueil_5272.html">Communauté</a></li>
<li id="n-recentchanges"><a href="../../../../articles/m/o/d/Special%7EModifications_r%C3%A9centes_b222.html">Modifications récentes</a></li>
<li id="n-aboutwp"><a href="../../../../articles/a/c/c/Wikip%C3%A9dia%7EAccueil_des_nouveaux_arrivants_0784.html">Accueil des nouveaux arrivants</a></li>
<li id="n-sitesupport"><a href="http://meta.wikimedia.org/wiki/Faire_un_don:_explication">Faire un don</a></li>
</ul>
</div>
</div>
<div id="p-search" class="portlet">
<h5><label for="searchInput">Rechercher</label></h5>
<div id="searchBody" class="pBody">
<form action="javascript:goToStatic(3)" id="searchform"><div>
<input id="searchInput" name="search" type="text"
accesskey="C" value="" />
<input type='submit' name="go" class="searchButton" id="searchGoButton"
value="Aller" />
</div></form>
</div>
</div>
<div id="p-lang" class="portlet">
<h5>Autres langues</h5>
<div class="pBody">
<ul>
<li>
<a href="../../../../../cs/articles/e/l/e/Elektronick%C3%A1_j%C3%ADzdenka.html">Česky</a>
</li>
<li>
<a href="../../../../../de/articles/e/-/t/E-Ticket_acee.html">Deutsch</a>
</li>
<li>
<a href="../../../../../en/articles/e/l/e/Electronic_ticket.html">English</a>
</li>
<li>
<a href="../../../../../ja/articles/%E9%9B%BB/%E5%AD%90/%E8%88%AA/%E9%9B%BB%E5%AD%90%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%88%B8.html">日本語</a>
</li>
<li>
<a href="../../../../../vi/articles/v/%C3%A9/_/V%C3%A9_%C4%91i%E1%BB%87n_t%E1%BB%AD.html">Tiếng Việt</a>
</li>
<li>
<a href="../../../../../zh/articles/%E9%9B%BB/%E5%AD%90/%E6%A9%9F/%E9%9B%BB%E5%AD%90%E6%A9%9F%E7%A5%A8.html">中文</a>
</li>
</ul>
</div>
</div>
</div><!-- end of the left (by default at least) column -->
<div class="visualClear"></div>
<div id="footer">
<div id="f-poweredbyico"><a href="http://www.mediawiki.org/"><img src="../../../../skins/common/images/poweredby_mediawiki_88x31.png" alt="Powered by MediaWiki" /></a></div> <div id="f-copyrightico"><a href="http://wikimediafoundation.org/"><img src="../../../../misc/wikimedia-button.png" border="0" alt="Wikimedia Foundation"/></a></div> <ul id="f-list">
<li id="f-credits">Cette page a été modifiée pour la dernière fois le 5 juin 2008 à 00:32 par Utilisateur(s) non enregistré(s) de Wikipédia. Basé sur le travail de Utilisateur(s) <a href="../../../../articles/m/i/g/Utilisateur%7EMig_885f.html" title="Utilisateur:Mig">Mig</a>, <a href="../../../../articles/p/l/y/Utilisateur%7EPlyd_8e91.html" title="Utilisateur:Plyd">Plyd</a>, Arnaud.trebaol, Duboisfre, <a href="../../../../articles/d/u/m/Utilisateur%7EDumZiBoT_1015.html" title="Utilisateur:DumZiBoT">DumZiBoT</a>, <a href="../../../../articles/j/a/n/Utilisateur%7EJAnDbot_ea65.html" title="Utilisateur:JAnDbot">JAnDbot</a>, <a href="../../../../articles/g/e/n/Utilisateur%7EGenghiskhan_4638.html" title="Utilisateur:Genghiskhan">Genghiskhan</a>, <a href="../../../../articles/b/e/n/Utilisateur%7EBenjiBot_8d76.html" title="Utilisateur:BenjiBot">BenjiBot</a>, <a href="../../../../articles/a/n/t/Utilisateur%7EAnTeaX_ff27.html" title="Utilisateur:AnTeaX">AnTeaX</a>, <a href="../../../../articles/j/b/_/Utilisateur%7EJB_4299.html" title="Utilisateur:JB">JB</a>, <a href="../../../../articles/r/u/n/Utilisateur%7ERune_Obash_b60c.html" title="Utilisateur:Rune Obash">Rune Obash</a>, <a href="../../../../articles/r/a/j/Utilisateur%7ERajive_ae9b.html" title="Utilisateur:Rajive">Rajive</a>, <a href="../../../../articles/y/u/r/Utilisateur%7EYurikBot_0f63.html" title="Utilisateur:YurikBot">YurikBot</a> et <a href="../../../../articles/t/c/y/Utilisateur%7ETCY_f409.html" title="Utilisateur:TCY">TCY</a>.</li> <li id="f-copyright"><span style="white-space:normal"><a class="internal" href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Wikip%C3%A9dia:Droit_d'auteur" title="Droit d'auteur">Droit d'auteur</a> : Tous les textes sont disponibles sous les termes de la <a class="internal" href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Wikip%C3%A9dia:Licence_de_documentation_libre_GNU" title="GFDL">licence de documentation libre GNU</a> (GFDL).<br/>
Wikipedia® est une marque déposée de la <a href="http://wikimediafoundation.org/wiki/Accueil" title="Wikimedia Foundation">Wikimedia Foundation, Inc.</a>, organisation de bienfaisance régie par le paragraphe <a class="internal" href="http://en.wikipedia.org/wiki/501(c)" title="501(c)">501(c)(3)</a> du code fiscal des États-Unis.</span><br/></li> <li id="f-about"><a href="../../../../articles/%C3%A0/_/p/Wikip%C3%A9dia%7E%C3%80_propos_5de1.html" title="Wikipédia:À propos">À propos de Wikipédia</a></li> <li id="f-disclaimer"><a href="../../../../articles/a/v/e/Wikip%C3%A9dia%7EAvertissements_g%C3%A9n%C3%A9raux_fef1.html" title="Wikipédia:Avertissements généraux">Avertissements</a></li> </ul>
</div>
</div>
</body>
</html>