Server : Apache System : Linux webd348.cluster026.gra.hosting.ovh.net 5.15.148-ovh-vps-grsec-zfs-classid #1 SMP Thu Feb 8 09:41:04 UTC 2024 x86_64 User : hednacluml ( 122243) PHP Version : 8.3.9 Disable Function : _dyuweyrj4,_dyuweyrj4r,dl Directory : /home/hednacluml/encyclo/articles/b/i/o/ |
<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">
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<title>Biocarburants en France - Wikipédia</title>
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<div id="content">
<a name="top" id="contentTop"></a>
<h1 class="firstHeading">Biocarburants en France</h1>
<div id="bodyContent">
<h3 id="siteSub">Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.</h3>
<div id="contentSub"></div>
<!-- start content -->
<div class="detail principal"><span><a href="../../../../articles/n/u/v/Image%7ENuvola_apps_download_manager2-70%25.svg_3c11.html" class="image" title="Nuvola apps download manager2-70%.svg"><img alt="" src="../../../../images/shared/thumb/2/2d/Nuvola_apps_download_manager2-70%.svg/15px-Nuvola_apps_download_manager2-70%.svg.png" width="15" height="15" border="0" /></a> <span>Article principal : <a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Biocarburant">Biocarburant</a>.</span></span></div>
<p>L'utilisation des <b>biocarburants en France</b> a connu un net développement en France depuis 2005, du fait de la hausse du prix du <a href="../../../../articles/p/%C3%A9/t/P%C3%A9trole.html" title="Pétrole">pétrole</a>.</p>
<p>Ils sont relativement faciles à produire en <a href="../../../../articles/f/r/a/France.html" title="France">France</a>, du fait de la grande surface cultivable disponible. Le raffinage peut se faire de manière artisanale, <span class="need_ref" style="cursor:help;" title="Ce passage nécessite une référence.">mais des <a href="../../../../articles/i/n/d/Industrie.html" title="Industrie">industries</a> voient le jour qui permettront de faire baisser les coûts de fabrication</span><sup style="padding-left:2px; cursor:help;" title="Ce passage nécessite une référence."><a href="../../../../articles/r/%C3%A9/f/Mod%C3%A8le%7ER%C3%A9f%C3%A9rence_n%C3%A9cessaire_Explication_2835.html" title="Modèle:Référence nécessaire/Explication">[réf. nécessaire]</a></sup>.</p>
<table id="toc" class="toc" summary="Sommaire">
<tr>
<td>
<div id="toctitle">
<h2>Sommaire</h2>
</div>
<ul>
<li class="toclevel-1"><a href="#Les_diff.C3.A9rents_biocarburants"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Les différents biocarburants</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2"><a href="#Biocarburants_de_premi.C3.A8re_g.C3.A9n.C3.A9ration"><span class="tocnumber">1.1</span> <span class="toctext">Biocarburants de première génération</span></a></li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Biocarburants_de_deuxi.C3.A8me_g.C3.A9n.C3.A9ration"><span class="tocnumber">1.2</span> <span class="toctext">Biocarburants de deuxième génération</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Les_avantages_des_biocarburants_pour_la_France"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Les avantages des biocarburants pour la France</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Rendement_.C3.A9nerg.C3.A9tique_de_l.27.C3.A9thanol"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Rendement énergétique de l'éthanol</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Politiques_des_biocarburants"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Politiques des biocarburants</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2"><a href="#Politique_gouvernementale"><span class="tocnumber">4.1</span> <span class="toctext">Politique gouvernementale</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-3"><a href="#D.C3.A9veloppement_de_l.27E85"><span class="tocnumber">4.1.1</span> <span class="toctext">Développement de l'E85</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Le_programme_de_Nicolas_Hulot"><span class="tocnumber">4.2</span> <span class="toctext">Le programme de Nicolas Hulot</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Voir_aussi"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Voir aussi</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Lien_externe"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Lien externe</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Sources"><span class="tocnumber">7</span> <span class="toctext">Sources</span></a></li>
</ul>
</td>
</tr>
</table>
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//<![CDATA[
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</script>
<p><a name="Les_diff.C3.A9rents_biocarburants" id="Les_diff.C3.A9rents_biocarburants"></a></p>
<h1><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_en_France_2377.html" title="Modifier la section : Les différents biocarburants">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Les différents biocarburants</span></h1>
<p><a name="Biocarburants_de_premi.C3.A8re_g.C3.A9n.C3.A9ration" id="Biocarburants_de_premi.C3.A8re_g.C3.A9n.C3.A9ration"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_en_France_2377.html" title="Modifier la section : Biocarburants de première génération">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Biocarburants de première génération</span></h2>
<p>Les biocarburants dits de première génération sont ceux obtenus à partir de cultures, telles que céréales, colza, betterave. Si l’on consacrait 310.000 hectares de grandes cultures aux biocarburants (soit 1 % de la <a href="../../../../articles/s/u/r/Surface_agricole_utile.html" title="Surface agricole utile">SAU</a> selon l'<a href="../../../../articles/o/n/i/ONIGC_0975.html" class="mw-redirect" title="ONIGC">ONIGC</a>) on pourrait en incorporer 7% à l’essence en 2010. On produit environ 6 tonnes de bioéthanol par hectare de betteraves, 2,6 tonnes par hectare de maïs ou blé de rendement moyen. Un million d’hectares cultivés pour les biocarburants de première génération semble le maximum tolérable en France sans nuire à d’autres productions (soit une incorporation de 22 %).</p>
<p><a name="Biocarburants_de_deuxi.C3.A8me_g.C3.A9n.C3.A9ration" id="Biocarburants_de_deuxi.C3.A8me_g.C3.A9n.C3.A9ration"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_en_France_2377.html" title="Modifier la section : Biocarburants de deuxième génération">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Biocarburants de deuxième génération</span></h2>
<p>Ce sont les biocarburants obtenus par conversion de biomasse ligno-cellulosique d’origine forestière et agricole, bois, paille, déchets végétaux. La France possède 16,6 millions d’hectares de forêts, et cette surface augmente de 50.000 hectares par an. La France est en pointe en matière de recherche pour la transformation de bois et déchets en biocarburants.</p>
<p><a name="Les_avantages_des_biocarburants_pour_la_France" id="Les_avantages_des_biocarburants_pour_la_France"></a></p>
<h1><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_en_France_2377.html" title="Modifier la section : Les avantages des biocarburants pour la France">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Les avantages des biocarburants pour la France</span></h1>
<ul>
<li>Réduction de la dépendance énergétique et de la facture pétrolière.</li>
<li>Réduction de la pollution : les biocarburants permettent de réduire l'émission de polluants et de gaz à effets de serre, le CO<small style="line-height:1.5em;font-size:80%"><sub>2</sub></small> produit étant préalablement capturé par les plantes lors de leur croissance. Le remplacement d’une tonne d’essence par une tonne d’éthanol <span class="need_ref" style="cursor:help;" title="Ce passage nécessite une référence.">réduit de 75% les émissions de gaz à effet de serre</span><sup style="padding-left:2px; cursor:help;" title="Ce passage nécessite une référence."><a href="../../../../articles/r/%C3%A9/f/Mod%C3%A8le%7ER%C3%A9f%C3%A9rence_n%C3%A9cessaire_Explication_2835.html" title="Modèle:Référence nécessaire/Explication">[réf. nécessaire]</a></sup>. On considère en effet que l’émission de CO<small style="line-height:1.5em;font-size:80%"><sub>2</sub></small> est compensée par l’absorption préalable de CO<small style="line-height:1.5em;font-size:80%"><sub>2</sub></small> atmosphérique par la plante. La pollution est seulement due à la culture effectuée avec les carburants fossiles.</li>
<li>Rentabilité : le coût de production de biocarburant est environ 0,45 €/litre. Il serait vendu à 0,80 €/litre gràce à l'aide de l'Etat qui réduirait les taxes de commercialisation. Ceci est inférieur au coût de l’essence quand le prix du baril de pétrole dépasse 100 dollars. Le coût de production de l’éthanol à partir du bois est de 0,30 €/litre et <span class="need_ref" style="cursor:help;" title="Ce passage nécessite une référence.">baissera</span><sup style="padding-left:2px; cursor:help;" title="Ce passage nécessite une référence."><a href="../../../../articles/r/%C3%A9/f/Mod%C3%A8le%7ER%C3%A9f%C3%A9rence_n%C3%A9cessaire_Explication_2835.html" title="Modèle:Référence nécessaire/Explication">[réf. nécessaire]</a></sup>..</li>
<li>Création d’emplois. En 2010, le bioéthanol devrait créer 2.050 emplois, répartis en grande partie à l’agriculture, mais aussi à toutes les étapes de la production.</li>
<li>Nouveau débouché pour les terres, puisqu'ils se fondent sur la culture intensive de végétaux. Mais l'usage intensif d'engrais et la monoculture ne sont pas sans conséquences négatives pour l'environnement.</li>
</ul>
<p><a name="Rendement_.C3.A9nerg.C3.A9tique_de_l.27.C3.A9thanol" id="Rendement_.C3.A9nerg.C3.A9tique_de_l.27.C3.A9thanol"></a></p>
<h1><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_en_France_2377.html" title="Modifier la section : Rendement énergétique de l'éthanol">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Rendement énergétique de l'éthanol</span></h1>
<p>On a dit jusqu’en 90 que la fabrication de l’<a href="../../../../articles/%C3%A9/t/h/%C3%89thanol.html" title="Éthanol">éthanol</a> nécessitait une dépense énergétique supérieure à l’énergie produite. Ceci est faux : actuellement la filière bioéthanol de blé restitue 2 fois plus d’énergie qu’elle ne consomme d’énergie d’origine non renouvelable. Avec les nouvelles usines, on arrivera à 3,5 fois. Par contre, pour produire de l’essence, on dépense 1,25 fois plus d’énergie non renouvelable que l’énergie contenue dans cette même essence.</p>
<p><a name="Politiques_des_biocarburants" id="Politiques_des_biocarburants"></a></p>
<h1><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_en_France_2377.html" title="Modifier la section : Politiques des biocarburants">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Politiques des biocarburants</span></h1>
<p><a name="Politique_gouvernementale" id="Politique_gouvernementale"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_en_France_2377.html" title="Modifier la section : Politique gouvernementale">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Politique gouvernementale</span></h2>
<p>Les biocarburants sont compétitifs avec les carburants fossiles si le pétrole dépasse 65-70$ par baril<sup id="cite_ref-0" class="reference"><a href="#cite_note-0" title=""><span class="cite_crochet">[</span>1<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, s'ils sont partiellement exonérés de la <a href="../../../../articles/t/a/x/Taxe_int%C3%A9rieure_sur_les_produits_p%C3%A9troliers.html" title="Taxe intérieure sur les produits pétroliers">TIPP</a> (Taxe Intérieure sur les Produits Pétroliers).</p>
<p>Cette industrie est créatrice d'emplois et de retombées économiques plus locales et offre de nouveaux débouchés pour les productions agricoles.</p>
<p>Dans l'immédiat, la France a décidé de rattraper son retard sur la législation européenne en incorporant 5,75 % de biocarburants aux produits fossiles. Le gouvernement veut atteindre ce taux pour <a href="../../../../articles/2/0/0/2008.html" title="2008">2008</a>, alors que la directive européenne donne une date pour <a href="../../../../articles/2/0/1/2010.html" title="2010">2010</a>, mais les capacités de production risquent de ne pas suffire pour tenir ce court délai. Elle accordera un soutien expérimental à la solution <i><a href="../../../../articles/f/l/e/Flex_fuel.html" class="mw-redirect" title="Flex fuel">flex fuel</a></i> en <a href="../../../../articles/2/0/0/2006.html" title="2006">2006</a>.</p>
<p>En 2005, 500 000 tonnes de biocarburants (400 000 tonnes de biodiesel et 100 000 tonnes d'éthanol) ont été incorporées aux 40 millions de tonnes de carburants consommés dans les transports ; la France dépasse donc de très peu 1 %, alors que l'objectif d'incorporation fixé par le Conseil et le Parlement européen est de 5,75 % en 2010.</p>
<p>Les productions hexagonales (blé et surtout bettraves) sont moins compétitives que la distillation de canne à sucre au Brésil. Les biocarburants français ne sont donc viables que dans un cadre partiellement protectionniste.</p>
<p><a name="D.C3.A9veloppement_de_l.27E85" id="D.C3.A9veloppement_de_l.27E85"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_en_France_2377.html" title="Modifier la section : Développement de l'E85">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Développement de l'E85</span></h3>
<p>Le <a href="../../../../articles/2/6/_/26_septembre.html" title="26 septembre">26 septembre</a> <a href="../../../../articles/2/0/0/2006.html" title="2006">2006</a>, le gouvernement a annoncé un plan de promotion du carburant <a href="../../../../articles/e/8/5/E85_%28carburant%29.html" title="E85 (carburant)">E85</a> (85% éthanol, 15% de carburant fossile) suite à un rapport commandé à l'ancien pilote <a href="../../../../articles/a/l/a/Alain_Prost_329d.html" title="Alain Prost">Alain Prost</a><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1" title=""><span class="cite_crochet">[</span>2<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Le gouvernement souhaite installer 500 pompes d'ici fin 2007 avec un carburant à 80 centimes le litre et inciter à les constructeurs à proposer des véhicules flex-fluel.</p>
<p>Fin septembre 2006, il n'y avait qu'une seule pompe et quelques véhicules d'autorités publiques de la Marne à utiliser l'E85. le groupe <a href="../../../../articles/f/o/r/Ford.html" title="Ford">Ford</a> est le pionnier de la commercialisation de ces véhicules, qui représentent 10% du marché suédois. <a href="../../../../articles/p/s/a/PSA_Peugeot_Citro%C3%ABn_8bc0.html" title="PSA Peugeot Citroën">PSA Peugeot Citroën</a> et <a href="../../../../articles/r/e/n/Renault.html" class="mw-redirect" title="Renault">Renault</a>, qui commercialisent en version flex-fuel la majorité de leurs ventes au <a href="../../../../articles/b/r/%C3%A9/Br%C3%A9sil.html" title="Brésil">Brésil</a> en proposeront début 2007.</p>
<p>Toutefois, étant donné l'incapacité des terres à produire suffisamment de biocarburants, de nombreuses voix ont souligné qu'il aurait été tout aussi efficace quoique moins spectaculaire d'augmenter la teneur des biocarburants dans les pompes classiques.</p>
<p><a name="Le_programme_de_Nicolas_Hulot" id="Le_programme_de_Nicolas_Hulot"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_en_France_2377.html" title="Modifier la section : Le programme de Nicolas Hulot">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Le programme de Nicolas Hulot</span></h2>
<p>Le programme de <a href="../../../../articles/n/i/c/Nicolas_Hulot_3569.html" title="Nicolas Hulot">Nicolas Hulot</a> consiste à diviser par 4 la consommation de carburants fossiles d’ici 2050 en y incitant par une taxe en augmentation régulière sur les émissions de carbone. Pour les personnes privées, il faut réduire la consommation moyenne des voitures de 8 litres aux 100 à 4 litres, par les progrès des constructeurs et les véhicules hybrides, et utiliser pour moitié des biocarburants, ce qui impliquerait que 20% environ du territoire soit consacré aux biocarburants. Nicolas Hulot montre que les frais de déplacement d’un ménage seraient diminués de 13%. Pour la collectivité, la baisse de 10% de la mobilité automobile et la réduction des consommations unitaires entraîne une baisse des consommations de plus de moitié. La TIPP et la taxe carbone rapporteraient à l’état 20 milliards d’euros, et le résultat voulu serait obtenu.</p>
<p><a name="Voir_aussi" id="Voir_aussi"></a></p>
<h1><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_en_France_2377.html" title="Modifier la section : Voir aussi">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Voir aussi</span></h1>
<ul>
<li><a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Biocarburant">Biocarburant</a></li>
<li><a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_dans_l%27Union_europ%C3%A9enne_6908.html" title="Biocarburants dans l'Union européenne">Biocarburants dans l'Union européenne</a></li>
<li><a href="../../../../articles/%C3%A9/t/h/%C3%89thanol.html" title="Éthanol">éthanol</a></li>
<li><a href="../../../../articles/b/i/o/Bio%C3%A9thanol.html" title="Bioéthanol">Bioéthanol</a></li>
<li>en<a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Jatropha_biodiesel" class="external text" title="http://en.wikipedia.org/wiki/Jatropha_biodiesel" rel="nofollow">Jatropha oil</a></li>
</ul>
<p><a name="Lien_externe" id="Lien_externe"></a></p>
<h1><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_en_France_2377.html" title="Modifier la section : Lien externe">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Lien externe</span></h1>
<ul>
<li><a href="http://europa.eu/eur-lex/pri/fr/oj/dat/2003/l_123/l_12320030517fr00420046.pdf" class="external text" title="http://europa.eu/eur-lex/pri/fr/oj/dat/2003/l_123/l_12320030517fr00420046.pdf" rel="nofollow">Directive Européenne sur les biocarburants 08 mai 2003</a></li>
<li><a href="http://www.biogasmax.eu" class="external text" title="http://www.biogasmax.eu" rel="nofollow">Site officiel du projet européen Biogasmax : Le biogaz à Lille, Berne, Stockholm, Gôteborg ...</a></li>
</ul>
<p><a name="Sources" id="Sources"></a></p>
<h1><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_en_France_2377.html" title="Modifier la section : Sources">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Sources</span></h1>
<div style="font-size: 85%">
<ol class="references">
<li id="cite_note-0"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-0" title="">↑</a></span> Libération, 27 septembre 2006, page 4</li>
<li id="cite_note-1"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-1" title="">↑</a></span> Libération, 27 septembre 2006, page 5</li>
</ol>
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<h5><label for="searchInput">Rechercher</label></h5>
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