Server : Apache System : Linux webd348.cluster026.gra.hosting.ovh.net 5.15.148-ovh-vps-grsec-zfs-classid #1 SMP Thu Feb 8 09:41:04 UTC 2024 x86_64 User : hednacluml ( 122243) PHP Version : 8.3.9 Disable Function : _dyuweyrj4,_dyuweyrj4r,dl Directory : /home/hednacluml/encyclo/articles/b/i/o/ |
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<title>Biocarburant - Wikipédia</title>
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<div id="content">
<a name="top" id="contentTop"></a>
<h1 class="firstHeading">Biocarburant</h1>
<div id="bodyContent">
<h3 id="siteSub">Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.</h3>
<div id="contentSub"></div>
<!-- start content -->
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:302px;"><a href="../../../../articles/c/u/t/Image%7ECut_sugarcane.jpg_3311.html" class="image" title="La canne à sucre peut être utilisée comme biocarburant et comme aliment."><img alt="La canne à sucre peut être utilisée comme biocarburant et comme aliment." src="../../../../images/shared/thumb/2/29/Cut_sugarcane.jpg/300px-Cut_sugarcane.jpg" width="300" height="223" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/c/u/t/Image%7ECut_sugarcane.jpg_3311.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
La canne à sucre peut être utilisée comme biocarburant et comme aliment.</div>
</div>
</div>
<p>Un <b>biocarburant</b> ou <b>agrocarburant</b> est un <a href="../../../../articles/c/a/r/Carburant.html" title="Carburant">carburant</a> produit à partir de matériaux organiques renouvelables et non-fossiles<sup id="cite_ref-0" class="reference"><a href="#cite_note-0" title=""><span class="cite_crochet">[</span>1<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Cette production peut se faire à partir d’un ensemble de techniques variées : production d’huile, d’alcool par <a href="../../../../articles/f/e/r/Fermentation_alcoolique.html" title="Fermentation alcoolique">fermentation alcoolique</a> de sucres ou d’<a href="../../../../articles/a/m/i/Amidon.html" title="Amidon">amidon</a> hydrolysé, carburants gazeux obtenus à partir de <a href="../../../../articles/b/i/o/Biomasse_%28%C3%A9nergie%29.html" title="Biomasse (énergie)">biomasse</a> végétale ou animale (dihydrogène ou méthane), ou carburants solides comme le <a href="../../../../articles/c/h/a/Charbon_de_bois.html" title="Charbon de bois">charbon de bois</a>.</p>
<p>Pour utiliser les biocarburants dans les moteurs, deux approches sont possibles :</p>
<ul>
<li>Soit on cherche à adapter le biocarburant (par transformation chimique pour obtenir du <a href="../../../../articles/b/i/o/Biodiesel.html" title="Biodiesel">biodiesel</a> par exemple) à des moteurs conçus pour fonctionner avec des dérivés du pétrole ; c’est la stratégie actuellement dominante mais elle n’a pas le meilleur bilan énergétique ni environnemental.</li>
<li>Soit on cherche à adapter le moteur au biocarburant naturel, non transformé chimiquement. Plusieurs sociétés se sont spécialisées dans ces adaptations. La substitution peut être totale ou partielle. Le <a href="../../../../articles/m/o/t/Moteur_Elsbett_c90e.html" title="Moteur Elsbett">moteur Elsbett</a> fonctionne par exemple entièrement à l’<a href="../../../../articles/h/u/i/Huile_v%C3%A9g%C3%A9tale_pure.html" class="mw-redirect" title="Huile végétale pure">huile végétale pure</a>. Cette stratégie permet une production locale et plus décentralisée des carburants.</li>
</ul>
<table id="toc" class="toc" summary="Sommaire">
<tr>
<td>
<div id="toctitle">
<h2>Sommaire</h2>
</div>
<ul>
<li class="toclevel-1"><a href="#D.C3.A9nomination"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Dénomination</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2"><a href="#Premi.C3.A8re_et_deuxi.C3.A8me_g.C3.A9n.C3.A9rations"><span class="tocnumber">1.1</span> <span class="toctext">Première et deuxième générations</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Les_fili.C3.A8res_de_premi.C3.A8re_g.C3.A9n.C3.A9ration"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Les filières de première génération</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2"><a href="#La_fili.C3.A8re_huile"><span class="tocnumber">2.1</span> <span class="toctext">La filière huile</span></a></li>
<li class="toclevel-2"><a href="#La_fili.C3.A8re_alcool"><span class="tocnumber">2.2</span> <span class="toctext">La filière alcool</span></a></li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Autres_fili.C3.A8res"><span class="tocnumber">2.3</span> <span class="toctext">Autres filières</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-3"><a href="#La_fili.C3.A8re_gaz"><span class="tocnumber">2.3.1</span> <span class="toctext">La filière gaz</span></a></li>
<li class="toclevel-3"><a href="#La_fili.C3.A8re_charbon_de_bois_.28biocarburant_solide.29"><span class="tocnumber">2.3.2</span> <span class="toctext">La filière charbon de bois (biocarburant solide)</span></a></li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Les_fili.C3.A8res_de_deuxi.C3.A8me_g.C3.A9n.C3.A9ration"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Les filières de deuxième génération</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Bilan"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Bilan</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2"><a href="#Bilan_.C3.A9conomique_et_int.C3.A9r.C3.AAt_g.C3.A9ostrat.C3.A9gique_des_biocarburants"><span class="tocnumber">4.1</span> <span class="toctext">Bilan économique et intérêt géostratégique des biocarburants</span></a></li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Concurrence_avec_la_production_alimentaire"><span class="tocnumber">4.2</span> <span class="toctext">Concurrence avec la production alimentaire</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-3"><a href="#Contexte_:_baisse_mondiale_des_surfaces_arables"><span class="tocnumber">4.2.1</span> <span class="toctext">Contexte : baisse mondiale des surfaces arables</span></a></li>
<li class="toclevel-3"><a href="#La_baisse_structurelle_des_surfaces_des_terres_arables_est_acc.C3.A9l.C3.A9r.C3.A9e_par_le_recours_aux_agrocarburants"><span class="tocnumber">4.2.2</span> <span class="toctext">La baisse structurelle des surfaces des terres arables est accélérée par le recours aux agrocarburants</span></a></li>
<li class="toclevel-3"><a href="#La_conjugaison_de_ces_deux_ph.C3.A9nom.C3.A8nes_provoque_une_hausse_des_prix_agricoles"><span class="tocnumber">4.2.3</span> <span class="toctext">La conjugaison de ces deux phénomènes provoque une hausse des prix agricoles</span></a></li>
<li class="toclevel-3"><a href="#La_hausse_des_prix_agricoles_provoque_.C3.A0_son_tour_une_instabilit.C3.A9_dans_plusieurs_pays"><span class="tocnumber">4.2.4</span> <span class="toctext">La hausse des prix agricoles provoque à son tour une instabilité dans plusieurs pays</span></a></li>
<li class="toclevel-3"><a href="#Critiques_de_ces_analyses"><span class="tocnumber">4.2.5</span> <span class="toctext">Critiques de ces analyses</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Bilan_environnemental"><span class="tocnumber">4.3</span> <span class="toctext">Bilan environnemental</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-3"><a href="#Impacts_sur_la_biodiversit.C3.A9.2C_la_ressource_eau_et_les_sols"><span class="tocnumber">4.3.1</span> <span class="toctext">Impacts sur la biodiversité, la ressource eau et les sols</span></a></li>
<li class="toclevel-3"><a href="#.C3.89conomies_.C3.A9nerg.C3.A9tiques_et_.C3.A9mission_de_gaz_.C3.A0_effet_de_serre"><span class="tocnumber">4.3.2</span> <span class="toctext">Économies énergétiques et émission de gaz à effet de serre</span></a></li>
<li class="toclevel-3"><a href="#Biocarburants_et_qualit.C3.A9_de_l.27air"><span class="tocnumber">4.3.3</span> <span class="toctext">Biocarburants et qualité de l'air</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Possibilit.C3.A9_de_remplacement_des_.C3.A9nergies_fossiles"><span class="tocnumber">4.4</span> <span class="toctext">Possibilité de remplacement des énergies fossiles</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Historique_et_perspectives"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Historique et perspectives</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Bibliographie"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Bibliographie</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Voir_aussi"><span class="tocnumber">7</span> <span class="toctext">Voir aussi</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2"><a href="#Articles_connexes"><span class="tocnumber">7.1</span> <span class="toctext">Articles connexes</span></a></li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Liens_externes"><span class="tocnumber">7.2</span> <span class="toctext">Liens externes</span></a></li>
</ul>
</li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Notes_et_r.C3.A9f.C3.A9rences"><span class="tocnumber">8</span> <span class="toctext">Notes et références</span></a></li>
</ul>
</td>
</tr>
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<p><a name="D.C3.A9nomination" id="D.C3.A9nomination"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Dénomination">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Dénomination</span></h2>
<p>L’expression « biocarburant » (du grec <i><span class="lang-grc" lang="grc" xml:lang="grc">bios</span></i><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1" title=""><span class="cite_crochet">[</span>2<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, <i>vie, vivant</i> et du latin <i><span class="lang-la" lang="la" xml:lang="la">carbo</span></i>, <i>charbon</i>, <i>carbone</i> <sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2" title=""><span class="cite_crochet">[</span>3<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>) signifie que ce carburant est obtenu à partir de matériaux organiques. On emploie également les expressions « carburant vert » (suivant la tendance à appeler « vert » tout ce qui est présenté comme nuisant moins à l’environnement) et « carburant végétal ».</p>
<p><a name="Premi.C3.A8re_et_deuxi.C3.A8me_g.C3.A9n.C3.A9rations" id="Premi.C3.A8re_et_deuxi.C3.A8me_g.C3.A9n.C3.A9rations"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Première et deuxième générations">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Première et deuxième générations</span></h3>
<p>On distingue aussi les biocarburants de première et de seconde génération. Cette dénomination n’a pas de définition officielle, il n’est donc pas possible de définir une ligne claire entre ce qui est un biocarburant de première génération et ce qui est un biocarburant de seconde génération. Cette classification peut servir à séparer les carburants issus de produits alimentaires des carburants issus de source ligno-cellulosique (bois, feuilles, paille, etc.). Une autre interprétation l’utilise pour faire la distinction entre les biocarburants produits à partir de processus techniques simples et ceux produits par des techniques avancées. Une dernière utilisation permet de séparer les cultures agricoles à vocation générique (utilisables pour remplir des besoins alimentaires, industriels ou énergétiques), des cultures à vocation strictement énergétique.</p>
<p>La commission de l’Union Européenne a prévu de définir les biocarburants de seconde génération suite à l’évaluation à mi-parcours de sa politique de biocarburant <sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3" title=""><span class="cite_crochet">[</span>4<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Parmi les critères qui pourraient être pris en compte on peut citer : les matières premières utilisées, les technologies utilisées ou encore la capacité à lutter contre les émissions de gaz à effet de serre.</p>
<p>Selon un sondage réalisé en 2007 par l’<a href="../../../../articles/u/i/c/UICN_22e0.html" class="mw-redirect" title="UICN">UICN</a> et la <a href="../../../../articles/b/a/n/Banque_mondiale.html" title="Banque mondiale">Banque mondiale</a> auprès d’experts et de décideurs du secteur climatique, les biocarburants de première génération ne sont qu’au 18<sup class="exposant">e</sup> rang (avec 21 %) des technologies pouvant diminuer les émissions de gaz à effet de serre dans l’atmosphère, alors que les biocarburants de seconde génération sont au 7<sup class="exposant">e</sup> rang (avec 43 %) <sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4" title=""><span class="cite_crochet">[</span>5<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p>Selon <a href="../../../../articles/j/e/a/Jean-Louis_Borloo_3f14.html" title="Jean-Louis Borloo">Jean-Louis Borloo</a>, <a href="../../../../articles/m/i/n/Minist%C3%A8re_de_l%27%C3%89cologie%2C_de_l%27%C3%89nergie%2C_du_D%C3%A9veloppement_durable_et_de_l%27Am%C3%A9nagement_du_territoire_9000.html" title="Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire">ministre de l’Écologie</a> : « La position de la France est claire : cap sur la deuxième génération de biocarburants » et « pause sur de nouvelles capacités de production d’origine agricole » <sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5" title=""><span class="cite_crochet">[</span>6<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p><a name="Les_fili.C3.A8res_de_premi.C3.A8re_g.C3.A9n.C3.A9ration" id="Les_fili.C3.A8res_de_premi.C3.A8re_g.C3.A9n.C3.A9ration"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Les filières de première génération">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Les filières de première génération</span></h2>
<p><a name="La_fili.C3.A8re_huile" id="La_fili.C3.A8re_huile"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : La filière huile">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">La filière huile</span></h3>
<p>De nombreuses espèces végétales sont oléifères comme par exemple le <a href="../../../../articles/p/a/l/Palmier_%C3%A0_huile.html" class="mw-redirect" title="Palmier à huile">palmier à huile</a>, le <a href="../../../../articles/t/o/u/Tournesol.html" title="Tournesol">tournesol</a> ou le <a href="../../../../articles/c/o/l/Colza.html" title="Colza">colza</a>. Les rendements à l'hectare varient d'une espèce à l'autre. Toute extraction d’huile végétale peut être effectuée par un simple pressage à froid – écrasement, ou par voie chimique, ou une combinaison des deux méthodes. L’utilisation d’un solvant organique permet d’atteindre un niveau d’extraction de 99 % mais à un coût plus élevé. L'<a href="../../../../articles/h/u/i/Huile_V%C3%A9g%C3%A9tale_Brute_68b5.html" class="mw-redirect" title="Huile Végétale Brute">Huile Végétale Brute</a> (HVB, ou HVP) peut être utilisée directement dans les moteurs diesels adaptés (notamment à cause de sa viscosité relativement élevée). Les triglycérides qui constituent les huiles végétales peuvent également être transformés en monoesters méthyliques (Esters Méthyliques d'Huile Végétale - EMHV) et en glycérol par une réaction de trans-estérification avec des molécules de méthanol (on obtient des esters éthyliques avec l'éthanol). Les molécules plus petites du biodiesel ainsi obtenues peuvent alors être utilisées comme carburant dans les moteurs à allumage par compression. Ce biodiesel ne contient pas de soufre, n'est pas toxique et est hautement biodégradable. Le <a href="../../../../articles/b/i/o/Biodiesel.html" title="Biodiesel">biodiesel</a> est aussi appelé en France <a href="../../../../articles/d/i/e/Diester.html" class="mw-redirect" title="Diester">Diester</a>™.</p>
<p><a name="La_fili.C3.A8re_alcool" id="La_fili.C3.A8re_alcool"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : La filière alcool">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">La filière alcool</span></h3>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:152px;"><a href="../../../../articles/e/t/h/Image%7EEthanol_fermentation_de.svg_7c11.html" class="image" title="La fermentation éthanolique"><img alt="La fermentation éthanolique" src="../../../../images/shared/thumb/a/a2/Ethanol_fermentation_de.svg/150px-Ethanol_fermentation_de.svg.png" width="150" height="319" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/e/t/h/Image%7EEthanol_fermentation_de.svg_7c11.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
La fermentation éthanolique</div>
</div>
</div>
<p>De nombreuses espèce végétales sont cultivées pour leur sucre : c'est le cas par exemple de la <a href="../../../../articles/c/a/n/Canne_%C3%A0_sucre.html" title="Canne à sucre">canne à sucre</a>, de la <a href="../../../../articles/b/e/t/Betterave.html" title="Betterave">betterave</a> sucrière, du <a href="../../../../articles/m/a/%C3%AF/Ma%C3%AFs.html" title="Maïs">maïs</a>, du <a href="../../../../articles/b/l/%C3%A9/Bl%C3%A9.html" title="Blé">blé</a> ou encore dernièrement de l'<a href="../../../../articles/u/l/v/Ulve.html" title="Ulve">ulve</a>.</p>
<ul>
<li>Le <b>bio-éthanol</b> est obtenu par <a href="../../../../articles/f/e/r/Fermentation.html" title="Fermentation">fermentation</a> de <a href="../../../../articles/s/u/c/Sucre.html" title="Sucre">sucres</a> (sucres simples, amidon hydrolysé) par des <a href="../../../../articles/l/e/v/Levure.html" title="Levure">levures</a> du genre <i><a href="../../../../articles/s/a/c/Saccharomyces.html" title="Saccharomyces">Saccharomyces</a></i>. L'éthanol peut remplacer partiellement ou totalement l'<a href="../../../../articles/e/s/s/Essence_%28hydrocarbure%29.html" title="Essence (hydrocarbure)">essence</a>. Une petite proportion d'éthanol peut aussi être ajoutée dans du <a href="../../../../articles/g/a/z/Gazole.html" title="Gazole">gazole</a> mais cette pratique est peu fréquente. Le développement des biocarburants tire vers le haut les prix du <a href="../../../../articles/m/a/%C3%AF/Ma%C3%AFs.html" title="Maïs">maïs</a><sup id="cite_ref-_6-0" class="reference"><a href="#cite_note--6" title=""><span class="cite_crochet">[</span>7<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, <span class="need_ref" style="cursor:help;" title="Ce passage nécessite une référence.">du <a href="../../../../articles/s/o/j/Soja.html" title="Soja">soja</a> et du <a href="../../../../articles/b/l/%C3%A9/Bl%C3%A9.html" title="Blé">blé</a>, rend les terres cultivables rares et surtout menace les ressources en eau, estimant que pour produire 1 litre de bioéthanol il faut environ 4000 litres d'eau. C'est variable exactement entre 3500 et 5000 litres d'eau suivant les conditions météorologiques (Environ 5000 litres pendant la période de <a href="../../../../articles/s/%C3%A9/c/S%C3%A9cheresse.html" title="Sécheresse">sécheresse</a>).</span><sup style="padding-left:2px; cursor:help;" title="Ce passage nécessite une référence."><a href="../../../../articles/r/%C3%A9/f/Mod%C3%A8le%7ER%C3%A9f%C3%A9rence_n%C3%A9cessaire_Explication_2835.html" title="Modèle:Référence nécessaire/Explication">[réf. nécessaire]</a></sup></li>
</ul>
<ul>
<li>L'<b>Ethyl-tertio-butyl-éther</b> (ETBE) est un dérivé (un éther) de l'éthanol. Il est obtenu par réaction entre l'éthanol et l'<a href="../../../../articles/i/s/o/Isobut%C3%A8ne.html" class="mw-redirect" title="Isobutène">isobutène</a> et est utilisé comme additif à hauteur de 15 % à l'essence en remplacement du plomb. L'isobutène est obtenu lors du raffinage du pétrole.</li>
</ul>
<ul>
<li>Le <b>bio-butanol</b> (ou alcool butylique) est obtenu grâce à la bactérie Gram positive anaérobique <i>Clostridium acetobutylicum</i> qui possède un équipement enzymatique lui permettant de transformer les sucres en butanol-1 (fermentation acétonobutylique)<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7" title=""><span class="cite_crochet">[</span>8<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8" title=""><span class="cite_crochet">[</span>9<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9" title=""><span class="cite_crochet">[</span>10<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10" title=""><span class="cite_crochet">[</span>11<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11" title=""><span class="cite_crochet">[</span>12<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Du <a href="../../../../articles/d/i/h/Dihydrog%C3%A8ne.html" title="Dihydrogène">dihydrogène</a>, et d'autres molécules sont également produites : <a href="../../../../articles/a/c/i/Acide_ac%C3%A9tique.html" title="Acide acétique">acide acétique</a>, <a href="../../../../articles/a/c/i/Acide_propionique.html" class="mw-redirect" title="Acide propionique">acide propionique</a>, <a href="../../../../articles/a/c/%C3%A9/Ac%C3%A9tone.html" title="Acétone">acétone</a>, <a href="../../../../articles/i/s/o/Isopropanol.html" title="Isopropanol">isopropanol</a> et <a href="../../../../articles/%C3%A9/t/h/%C3%89thanol.html" title="Éthanol">éthanol</a> (voir le <a href="http://www.ftns.wau.nl/micr/bacgen/marco/acetogenic.png" class="external text" title="http://www.ftns.wau.nl/micr/bacgen/marco/acetogenic.png" rel="nofollow">schéma des voies métaboliques de <i>Clostridium acetobutylicum</i></a>). Les entreprises <a href="../../../../articles/b/p/_/BP_%28compagnie_p%C3%A9troli%C3%A8re%29_a141.html" title="BP (compagnie pétrolière)">BP</a> et <a href="../../../../articles/d/u/p/DuPont_9a74.html" title="DuPont">DuPont</a> commercialisent actuellement le biobutanol ; il présente de nombreux avantages par rapport à l'éthanol et est de plus en plus souvent évoqué comme biocarburant de substitution à l'heure du pétrole cher. Les unités de production du bioéthanol peuvent être adaptées pour produire le biobutanol<sup id="cite_ref-bp_12-0" class="reference"><a href="#cite_note-bp-12" title=""><span class="cite_crochet">[</span>13<span class="cite_crochet">]</span></a></sup></li>
</ul>
<ul>
<li>Le <b>méthanol</b> (ou "alcool de bois"), obtenu à partir du méthane<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13" title=""><span class="cite_crochet">[</span>14<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> est aussi utilisable, en remplacement partiel (sous certaines conditions) de l'<a href="../../../../articles/e/s/s/Essence_%28hydrocarbure%29.html" title="Essence (hydrocarbure)">essence</a>, comme additif dans le gasoil, ou, à terme, pour certains types de <a href="../../../../articles/p/i/l/Pile_%C3%A0_combustible.html" title="Pile à combustible">piles à combustible</a>. Le méthanol est cependant très toxique pour l'homme.</li>
</ul>
<p><a name="Autres_fili.C3.A8res" id="Autres_fili.C3.A8res"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Autres filières">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Autres filières</span></h3>
<p><a name="La_fili.C3.A8re_gaz" id="La_fili.C3.A8re_gaz"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : La filière gaz">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">La filière gaz</span></h4>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:182px;"><a href="../../../../articles/m/%C3%A9/t/Image%7EM%C3%A9thanogen%C3%A8se.jpg_78d5.html" class="image" title="La fermentation méthanique ou méthanisation"><img alt="La fermentation méthanique ou méthanisation" src="../../../../images/shared/thumb/6/61/Méthanogenèse.jpg/180px-Méthanogenèse.jpg" width="180" height="190" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/m/%C3%A9/t/Image%7EM%C3%A9thanogen%C3%A8se.jpg_78d5.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
La fermentation méthanique ou <a href="../../../../articles/m/%C3%A9/t/M%C3%A9thanisation.html" title="Méthanisation">méthanisation</a></div>
</div>
</div>
<ul>
<li>Le bio-<b><a href="../../../../articles/m/%C3%A9/t/M%C3%A9thane.html" title="Méthane">méthane</a></b> est le principal constituant du <a href="../../../../articles/b/i/o/Biogaz.html" title="Biogaz">biogaz</a> issu de la fermentation méthanique (ou <a href="../../../../articles/m/%C3%A9/t/M%C3%A9thanisation.html" title="Méthanisation">méthanisation</a>) de matières organiques animales ou végétales riches en sucres (amidon, cellulose, plus difficilement les résidus ligneux ) par des bactéries méthanogènes qui vivent dans des milieux anaérobiques. Les principales sources sont les <a href="../../../../articles/b/o/u/Boues_d%27%C3%A9puration.html" title="Boues d'épuration">boues des stations d'épuration</a> (la production rend la station au moins en partie autonome en énergie), les lisiers d'élevages, les effluents des industries agroalimentaires et les déchets ménagers. Les gaz issus de la fermentation sont composés de 65 % de méthane, 34 % de CO<sub>2</sub> et 1 % d'autres gaz dont le sulfure d'hydrogène et le diazote. Le méthane est un biocarburant pouvant se substituer au <a href="../../../../articles/g/a/z/Gaz_naturel.html" title="Gaz naturel">gaz naturel</a> (ce dernier est composé de plus de 95 % de méthane). Il peut être utilisé soit dans des moteurs à allumage commandé (technologie moteurs à essence) soit dans des moteurs dits dual-fuel. Il s'agit de moteurs diesel alimentés en majorité par du méthane ou biogaz et pour lesquels l'explosion est assurée par un léger apport de <a href="../../../../articles/b/i/o/Biodiesel.html" title="Biodiesel">biodiesel</a>/<a href="../../../../articles/h/u/i/Huile_v%C3%A9g%C3%A9tale_carburant.html" title="Huile végétale carburant">huile</a> ou <a href="../../../../articles/g/a/z/Gazole.html" title="Gazole">gazole</a>. Lorsqu'il est produit à petite ou moyenne échelle, le méthane est difficile à stocker. Il doit être donc être exploité sur place, en alimentation d'un <a href="../../../../articles/g/r/o/Groupe_%C3%A9lectrog%C3%A8ne.html" title="Groupe électrogène">groupe électrogène</a> par exemple.</li>
</ul>
<p>Une possibilité qui est développé en Europe et aux États-Unis est son épuration aux normes du gaz naturel pour qu'il puisse être injecté dans les réseaux de <a href="../../../../articles/g/a/z/Gaz_naturel.html" title="Gaz naturel">gaz naturel</a>, et ainsi s'y substituer en petite partie pour les utilisations traditionnelles qui en sont faites. Le rendement énergétique de cette filière biocarburant est actuellement bien meilleure que les autres et techniquement plus simple mais elle est très peu médiatisée en France.</p>
<ul>
<li>le dihydrogène (bio-hydrogène) : le reformage du bio-méthane permet de produire du dihydrogène. Ce dernier peut également être produit par voie bactérienne ou microalgale<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14" title=""><span class="cite_crochet">[</span>15<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15" title=""><span class="cite_crochet">[</span>16<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16" title=""><span class="cite_crochet">[</span>17<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17" title=""><span class="cite_crochet">[</span>18<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</li>
</ul>
<ul>
<li>La filière BTL (ou <i>Biomass to liquid</i>) permet d'obtenir des carburants grâce à la <a href="../../../../articles/p/r/o/Proc%C3%A9d%C3%A9_Fischer-Tropsch_798d.html" title="Procédé Fischer-Tropsch">procédé Fischer-Tropsch</a><sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18" title=""><span class="cite_crochet">[</span>19<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</li>
</ul>
<ul>
<li>Le <a href="../../../../articles/g/a/z/Gazog%C3%A8ne.html" title="Gazogène">gazogène</a> : inventé par <a href="../../../../articles/g/e/o/Georges_Imbert_7ff1.html" title="Georges Imbert">Georges Imbert</a> (1884-1950), le gazogène est un système qui peut remplacer l'essence dans les moteurs à explosion par des carburants solides, dont le bois.</li>
</ul>
<p><a name="La_fili.C3.A8re_charbon_de_bois_.28biocarburant_solide.29" id="La_fili.C3.A8re_charbon_de_bois_.28biocarburant_solide.29"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : La filière charbon de bois (biocarburant solide)">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">La filière charbon de bois (biocarburant solide)</span></h4>
<p>Le <a href="../../../../articles/c/h/a/Charbon_de_bois.html" title="Charbon de bois">charbon de bois</a> est obtenu par <a href="../../../../articles/p/y/r/Pyrolyse.html" title="Pyrolyse">pyrolyse</a> du bois, de la paille ou d'autres matières organiques. Un ingénieur indien a développé un procédé permettant de <a href="../../../../articles/p/y/r/Pyrolyse.html" title="Pyrolyse">pyrolyser</a> les feuilles de cannes à sucre, feuilles qui ne sont presque jamais valorisées actuellement.</p>
<p><a name="Les_fili.C3.A8res_de_deuxi.C3.A8me_g.C3.A9n.C3.A9ration" id="Les_fili.C3.A8res_de_deuxi.C3.A8me_g.C3.A9n.C3.A9ration"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Les filières de deuxième génération">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Les filières de deuxième génération</span></h2>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:172px;"><a href="../../../../articles/s/t/r/Image%7EStraw_Bales.jpg_5a94.html" class="image" title="D'intenses recherches sont en cours afin de transformer la lignine et la cellulose des végétaux (paille, bois, déchets divers) en alcool ou en gaz (filière lignocellulosique-biocombustible"><img alt="D'intenses recherches sont en cours afin de transformer la lignine et la cellulose des végétaux (paille, bois, déchets divers) en alcool ou en gaz (filière lignocellulosique-biocombustible" src="../../../../images/shared/thumb/7/79/Straw_Bales.jpg/170px-Straw_Bales.jpg" width="170" height="128" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/s/t/r/Image%7EStraw_Bales.jpg_5a94.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
D'intenses recherches sont en cours afin de transformer la lignine et la cellulose des végétaux (paille, bois, déchets divers) en alcool ou en gaz (filière lignocellulosique-biocombustible</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:172px;"><a href="../../../../articles/w/o/r/Image%7EWorkertermite1.jpg_203d.html" class="image" title="Les termites possèdent des bactéries capables de transformer de manière efficace et économique les déchets de bois en sucres pour la production d'éthanol"><img alt="Les termites possèdent des bactéries capables de transformer de manière efficace et économique les déchets de bois en sucres pour la production d'éthanol" src="../../../../images/shared/thumb/0/0c/Workertermite1.jpg/170px-Workertermite1.jpg" width="170" height="112" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/w/o/r/Image%7EWorkertermite1.jpg_203d.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
Les <b><a href="../../../../articles/t/e/r/Termites.html" class="mw-redirect" title="Termites">termites</a></b> possèdent des bactéries capables de transformer de manière efficace et économique les déchets de bois en sucres pour la production d'éthanol</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tleft">
<div class="thumbinner" style="width:172px;"><a href="../../../../articles/c/h/l/Image%7EChlorella.jpg_5ba1.html" class="image" title="Les microalgues permettent d’envisager des rendements à l'hectare 30 à 100 fois supérieurs à ceux des espèces oléagineuses terrestres (photo : Chlrorella vulgaris )"><img alt="Les microalgues permettent d’envisager des rendements à l'hectare 30 à 100 fois supérieurs à ceux des espèces oléagineuses terrestres (photo : Chlrorella vulgaris )" src="../../../../images/shared/thumb/a/a5/Chlorella.jpg/170px-Chlorella.jpg" width="170" height="133" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/c/h/l/Image%7EChlorella.jpg_5ba1.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
Les <b>microalgues</b> permettent d’envisager des rendements à l'hectare 30 à 100 fois supérieurs à ceux des espèces oléagineuses terrestres (photo : <i>Chlrorella vulgaris</i> )</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tleft">
<div class="thumbinner" style="width:172px;"><a href="../../../../articles/d/i/a/Image%7EDiatoms_through_the_microscope.jpg_68cb.html" class="image" title="Il en existe environ 100 000 espèces de diatomées (microalgues) connues dans le monde - Plus de 400 nouveaux taxons sont décrits chaque année. Certaines espèces sont particulièrement riches en huile."><img alt="Il en existe environ 100 000 espèces de diatomées (microalgues) connues dans le monde - Plus de 400 nouveaux taxons sont décrits chaque année. Certaines espèces sont particulièrement riches en huile." src="../../../../images/shared/thumb/3/31/Diatoms_through_the_microscope.jpg/170px-Diatoms_through_the_microscope.jpg" width="170" height="112" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/d/i/a/Image%7EDiatoms_through_the_microscope.jpg_68cb.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
Il en existe environ 100 000 espèces de <b><a href="../../../../articles/d/i/a/Diatom%C3%A9es.html" class="mw-redirect" title="Diatomées">diatomées</a></b> (microalgues) connues dans le monde - Plus de 400 nouveaux taxons sont décrits chaque année. Certaines espèces sont particulièrement riches en huile.</div>
</div>
</div>
<div class="thumb tleft">
<div class="thumbinner" style="width:172px;"><a href="../../../../articles/w/h/i/Image%7EWhiskey_Distillery.jpg_658e.html" class="image" title="La production de 100 tonnes d'éthanol par fermentation alcoolique de glucose s'accompagne de la production de 95 tonnes de CO2. Ce CO2 peut être utilisé pour doper la croissance des microalgues (photo : distillerie de Whisky)"><img alt="La production de 100 tonnes d'éthanol par fermentation alcoolique de glucose s'accompagne de la production de 95 tonnes de CO2. Ce CO2 peut être utilisé pour doper la croissance des microalgues (photo : distillerie de Whisky)" src="../../../../images/shared/thumb/b/b2/Whiskey_Distillery.jpg/170px-Whiskey_Distillery.jpg" width="170" height="128" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/w/h/i/Image%7EWhiskey_Distillery.jpg_658e.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
La production de 100 tonnes d'éthanol par fermentation alcoolique de glucose s'accompagne de la production de 95 tonnes de CO<sub>2</sub><sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19" title=""><span class="cite_crochet">[</span>20<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Ce CO<sub>2</sub> peut être utilisé pour doper la croissance des microalgues (photo : distillerie de Whisky)</div>
</div>
</div>
<p>Un inconvénient majeur pour le développement des carburants de première génération est qu'ils entrent en compétition avec les cultures alimentaires<sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20" title=""><span class="cite_crochet">[</span>21<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> et avec les écosystèmes à biodiversité élevée<sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21" title=""><span class="cite_crochet">[</span>22<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. De nouvelles filières à vocation purement énergétique, aux meilleurs rendements et plus intéressantes sur le plan environnemental émergent progressivement, on parle alors d'<a href="../../../../articles/%C3%A9/t/h/%C3%89thanol_cellulosique.html" title="Éthanol cellulosique">éthanol cellulosique</a>. Toutefois, les rendements de ces nouvelles techniques restent faibles selon Claude Roy, coordinateur interministériel en France pour la valorisation de la <a href="../../../../articles/b/i/o/Biomasse.html" title="Biomasse">biomasse</a> et leur coût les rendrait peu appropriables par le Sud selon la CNUCED.<sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22" title=""><span class="cite_crochet">[</span>23<span class="cite_crochet">]</span></a></sup></p>
<ul>
<li>La transformation de la <a href="../../../../articles/l/i/g/Lignine.html" title="Lignine">lignine</a> et de la <a href="../../../../articles/c/e/l/Cellulose.html" title="Cellulose">cellulose</a> (du bois, de la paille) en alcool ou en gaz (filière lignocellulosique-biocombustible<sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23" title=""><span class="cite_crochet">[</span>24<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24" title=""><span class="cite_crochet">[</span>25<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> ) fait l'objet d'intenses recherches dans le monde entier. Les technologies de la transformation de la cellulose (la macromolécule la plus commune sur terre) sont complexes, allant de la dégradation enzymatique à la gazéification. Des entreprises canadiennes (comme par exemple Iogen<sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25" title=""><span class="cite_crochet">[</span>26<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> ), américaines (Broin Co.) et deux universités suédoises (Usine pilote d'Örnsköldsvik<sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26" title=""><span class="cite_crochet">[</span>27<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> ) passent actuellement à la phase de production industrielle d'<a href="../../../../articles/%C3%A9/t/h/%C3%89thanol_cellulosique.html" title="Éthanol cellulosique">éthanol cellulosique</a>.</li>
<li>Selon le directeur du Programme des Nations Unies pour l'Environnement, les <b><a href="../../../../articles/t/e/r/Termites.html" class="mw-redirect" title="Termites">termites</a></b> possèdent des bactéries capables de transformer "de manière efficace et économique les déchets de bois en sucres pour la production d'éthanol"<sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27" title=""><span class="cite_crochet">[</span>28<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Les enzymes trouvées dans le tube digestif des termites et produites par ces bactéries symbiotiques sont en effet capables de convertir le bois en sucre en 24 heures<sup id="cite_ref-28" class="reference"><a href="#cite_note-28" title=""><span class="cite_crochet">[</span>29<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> Le potentiel de la filière cellulosique est énorme et les technologies évoluent rapidement.</li>
</ul>
<ul>
<li>C'est probablement à partir de cultures de <b><a href="../../../../articles/m/i/c/Microalgue.html" title="Microalgue">microalgues</a></b> <sup id="cite_ref-29" class="reference"><a href="#cite_note-29" title=""><span class="cite_crochet">[</span>30<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-30" class="reference"><a href="#cite_note-30" title=""><span class="cite_crochet">[</span>31<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-31" class="reference"><a href="#cite_note-31" title=""><span class="cite_crochet">[</span>32<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-32" class="reference"><a href="#cite_note-32" title=""><span class="cite_crochet">[</span>33<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-33" class="reference"><a href="#cite_note-33" title=""><span class="cite_crochet">[</span>34<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, 30 à 100 fois plus efficaces que les oléagineux terrestres, que des biocarburants pourront être produits avec les meilleurs rendements, rendant ainsi envisageable une production de masse sans déforestation massive ni concurrence avec les cultures alimentaires. Pour obtenir un rendement optimal en huile, la croissance des microalgues doit s'effectuer avec une concentration en CO<sub>2</sub> d'environ 13%. Ceci est possible à un coût très faible grâce à un couplage avec une source de CO<sub>2</sub>, par exemple une centrale thermique au charbon, au gaz naturel, au biogaz, ou à une unité de fermentation alcoolique, ou encore une cimenterie. La fermentation des sucres (provenant directement de plantes comme la canne à sucre, de la betterave sucrière, de l'hydrolyse de l'amidon du blé, du maïs, ou encore de l'hydrolyse de la cellulose présente dans le bois ainsi que les tiges et les feuilles de tous types de végétaux) en éthanol génère de grandes quantités de CO<sub>2</sub> (à concentration élevée) qui peuvent nourrir les microalgues. La production de 50 litres d'éthanol par fermentation alcoolique s'accompagne de la production de 15 litres de CO<sub>2</sub>. En ce qui concerne la filière huile, les tourteaux obtenus après extraction de l'huile végétale (<i>Jatropha curcas</i>, karanj, saijan, tournesol, colza etc.) peuvent servir à produire du biogaz (méthane). Le méthane peut alimenter une centrale thermique (production d'électricité) et le CO<sub>2</sub> libéré peut aussi nourrir les microalgues. Le bilan carbone global et le caractère <i>durable</i> de la filière dépendent donc de la source de C0<sub>2</sub> utilisée. Le couplage filière éthanol cellulosique - filière microalgue est une voie d'avenir dans la perspective d'un développement durable. À noter que la croissance des microalgues est bien entendu possible dans les conditions atmosphériques actuelles (concentration en CO<sub>2</sub> de 380ppm), mais les rendements sont alors beaucoup plus faibles.</li>
</ul>
<ul>
<li><i><b><a href="../../../../articles/u/l/v/Ulva_lactuca.html" title="Ulva lactuca">Ulva lactuca</a></b></i>, la laitue de mer ou <a href="../../../../articles/u/l/v/Ulve.html" title="Ulve">ulve</a> est en ce moment à l'essai au Danemark. À l’Université d’<a href="../../../../articles/a/a/r/Aarhus.html" class="mw-redirect" title="Aarhus">Aarhus</a>, Michael Bo Rasmussen est déjà passé aux tests. L’idée d’utiliser la côte paraît intéressante dans ce pays<sup id="cite_ref-34" class="reference"><a href="#cite_note-34" title=""><span class="cite_crochet">[</span>35<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</li>
</ul>
<ul>
<li><i><b>Le <a href="../../../../articles/l/a/c/Lactos%C3%A9rum.html" title="Lactosérum">lactosérum</a></b></i> ou petit-lait est en passe de devenir une source de biocarburants. Le groupe laitier allemand Müllermilch a annoncé qu’il se lancerait, d’ici la fin de l’année, dans la production de bio-éthanol à partir de résidus du lait, une première mondiale! Cette filière a pour principal avantage de valoriser un sous-produit peu utilisé de l'industrie laitière<sup id="cite_ref-35" class="reference"><a href="#cite_note-35" title=""><span class="cite_crochet">[</span>36<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</li>
</ul>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:172px;"><a href="../../../../articles/j/a/t/Image%7EJatropha_curcas5_henning.jpg_32a0.html" class="image" title="Fruits de Jatropha curcas"><img alt="Fruits de Jatropha curcas" src="../../../../images/shared/thumb/f/ff/Jatropha_curcas5_henning.jpg/170px-Jatropha_curcas5_henning.jpg" width="170" height="110" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/j/a/t/Image%7EJatropha_curcas5_henning.jpg_32a0.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
Fruits de <a href="../../../../articles/j/a/t/Jatropha_curcas.html" title="Jatropha curcas">Jatropha curcas</a></div>
</div>
</div>
<ul>
<li><i><b><a href="../../../../articles/j/a/t/Jatropha_curcas.html" title="Jatropha curcas">Jatropha curcas</a></b></i>, un arbuste qui pousse en zone aride et qui produit en moyenne 1892 litres d'huile par hectare et par an, est également une plante très prometteuse. Sa culture (réalisée de manière éco-responsable) permet en particulier de lutter contre la désertification (photos ci-contre). À l'occasion du Biofuel Summit 2007<sup id="cite_ref-36" class="reference"><a href="#cite_note-36" title=""><span class="cite_crochet">[</span>37<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> qui s'est tenu à Madrid, le spécialiste néerlandais Winfried Rijssenbeek (RR Energy)<sup id="cite_ref-37" class="reference"><a href="#cite_note-37" title=""><span class="cite_crochet">[</span>38<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> a fait la promotion des qualités de cette euphorbiacée : "<i>Cette plante, qui produit des graines oléagineuses, est une alternative intéressante aux palmiers à huile et au soja pour le sud. En premier lieu parce qu'elle n'est pas comestible et donc n'entre pas en concurrence avec le secteur alimentaire. Autre avantage, Jatropha curcas peut être cultivé sur des sols difficiles, impropres aux autres cultures et permet de lutter contre la désertification</i>"<sup id="cite_ref-38" class="reference"><a href="#cite_note-38" title=""><span class="cite_crochet">[</span>39<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</li>
</ul>
<ul>
<li><i><b><a href="../../../../articles/p/o/n/Pongamia_pinnata.html" class="mw-redirect" title="Pongamia pinnata">Pongamia pinnata</a></b></i> (ou Karanj) est un arbre à croissance rapide, fixateur d'azote, très résistant à la sécheresse, qui pousse en plein soleil, sur des sols difficiles, même sur des sols salés, et producteur d'huile. L'Inde encourage actuellement fortement la plantation de cet arbre (ainsi que de l'arbuste <i>Jatropha curcas</i>) dans les zones impropres aux cultures traditionnelles, ceci dans l'optique de produire de l'huile végétale. Les rendements moyens sont de 5 tonnes de graines/ha/an (1,7 tonnes d'huile et 5,3 tonnes de cakes) la dixième année, ce qui est excellent.</li>
</ul>
<ul>
<li>D'autres espèces oléifères cultivables en zone aride offrent également des perpectives très intéressantes : <i><b><a href="../../../../articles/m/a/d/Madhuca_longifolia.html" title="Madhuca longifolia">Madhuca longifolia</a></b></i> (Mahua) - <i><b><a href="../../../../articles/m/o/r/Moringa_oleifera.html" title="Moringa oleifera">Moringa oleifera</a></b></i> (Saijan) - <i><b><a href="../../../../articles/c/l/e/Cleome_viscosa.html" title="Cleome viscosa">Cleome viscosa</a></b></i> etc.</li>
</ul>
<p>La <a href="../../../../articles/p/o/l/Polyculture.html" title="Polyculture">polyculture</a> (association de plusieurs espèces) est de loin préférable d'un point de vue environnemental aux monocultures. On peut ainsi envisager de planter des forêts où se mélangent Mahua, Saijan, Karanj ainsi que d'autres essences utiles aux populations locales.</p>
<p>Le bilan énergétique ainsi le bilan carbone est en général meilleurs quand on adapte le moteur à l'huile végétale pure (<a href="../../../../articles/m/o/t/Moteur_Elsbett_c90e.html" title="Moteur Elsbett">moteur Elsbett</a> par exemple) plutôt que d'adapter l'huile végétale (transformation chimique en <a href="../../../../articles/b/i/o/Biodiesel.html" title="Biodiesel">biodiesel</a>, processus lourd) à des moteurs conçus pour fonctionner avec des dérivés du pétrole.</p>
<p>Une équipe de l'<a href="../../../../articles/u/n/i/Universit%C3%A9_du_Wisconsin_053c.html" title="Université du Wisconsin">université du Wisconsin</a>, dirigée par James Dumesic a exposé en juin 2007 dans la <a href="../../../../articles/n/a/t/Nature.html" title="Nature">Nature</a> un nouveau procédé de transformation de l'<a href="../../../../articles/a/m/i/Amidon.html" title="Amidon">amidon</a> afin de produire un nouveau carburant liquide, le diméthylfurane<sup id="cite_ref-39" class="reference"><a href="#cite_note-39" title=""><span class="cite_crochet">[</span>40<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Ses propriétés semblent plus avantageuses que celles de l'éthanol.</p>
<p><a name="Bilan" id="Bilan"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Bilan">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Bilan</span></h2>
<p><a name="Bilan_.C3.A9conomique_et_int.C3.A9r.C3.AAt_g.C3.A9ostrat.C3.A9gique_des_biocarburants" id="Bilan_.C3.A9conomique_et_int.C3.A9r.C3.AAt_g.C3.A9ostrat.C3.A9gique_des_biocarburants"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Bilan économique et intérêt géostratégique des biocarburants">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Bilan économique et intérêt géostratégique des biocarburants</span></h3>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:202px;"><a href="../../../../articles/i/m/p/Image%7EImported_Crude_Oil_as_a_Percent_of_US_Consumption_1950-2003.jpg_ec70.html" class="image" title="Evolution de la part importée dans la consommation totale de pétrole aux USA."><img alt="Evolution de la part importée dans la consommation totale de pétrole aux USA." src="../../../../images/shared/thumb/f/ff/Imported_Crude_Oil_as_a_Percent_of_US_Consumption_1950-2003.jpg/200px-Imported_Crude_Oil_as_a_Percent_of_US_Consumption_1950-2003.jpg" width="200" height="145" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/i/m/p/Image%7EImported_Crude_Oil_as_a_Percent_of_US_Consumption_1950-2003.jpg_ec70.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
Evolution de la part importée dans la consommation totale de pétrole aux USA.</div>
</div>
</div>
<p>Une grande partie de la production pétrolière à lieu dans des pays instables : <a href="../../../../articles/i/r/a/Irak.html" title="Irak">Irak</a>, <a href="../../../../articles/n/i/g/Nig%C3%A9ria.html" class="mw-redirect" title="Nigéria">Nigéria</a>, <a href="../../../../articles/v/e/n/Venezuela.html" title="Venezuela">Venezuela</a>, <a href="../../../../articles/i/r/a/Iran.html" title="Iran">Iran</a>. Les biocarburants permettent aux pays qui les produisent de devenir moins dépendants sur le plan énergétique<sup id="cite_ref-40" class="reference"><a href="#cite_note-40" title=""><span class="cite_crochet">[</span>41<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-41" class="reference"><a href="#cite_note-41" title=""><span class="cite_crochet">[</span>42<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p>Chiffres clés<sup id="cite_ref-42" class="reference"><a href="#cite_note-42" title=""><span class="cite_crochet">[</span>43<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-43" class="reference"><a href="#cite_note-43" title=""><span class="cite_crochet">[</span>44<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> :</p>
<ul>
<li>Production mondiale d'EMHV (biodiesel, "Diester") en 2005 ~ 4 millions de tonnes (Allemagne : 45% de la production mondiale - France : 15% - Italie : 11% - USA : 7%)</li>
<li>Production mondiale d'éthanol en 2005 : 36 millions de tonnes dont 75 % utilisés pour la carburation (37% de la production mondiale : Amérique du Sud - 36% : Amérique du Nord et Amérique centrale - Asie : 15% - Europe : 10%)</li>
<li>Consommation mondiale de pétrole dans les transports routiers en 2005 : 1,6 milliards de tonnes</li>
</ul>
<p>"<i>En 2005, la production européenne d'éthanol "carburant" a été de 750 000 tonnes pour 950 000 tonnes consommées : 200 000 t ont donc été importées. Premier producteur jusqu’en 2001, la France est désormais devancée par l’Espagne, la Suède et l'Allemagne. En ce qui concerne la filière EMHV, la production a augmenté de manière très importante sur les 5 dernières années (taux de croissance moyen annuel : 35 %). La France a produit 492 000 tonnes en 2005, dont une partie à été exportée vers l'Allemagne. L’Allemagne est désormais le principal producteur et consommateur européen d’EMHV : 1,7 Mt ont été produits en 2005 à comparer avec les 450 000 tonnes produits en 2002, soit une multiplication par presque 4.</i>" - Source : IFP<sup id="cite_ref-44" class="reference"><a href="#cite_note-44" title=""><span class="cite_crochet">[</span>45<span class="cite_crochet">]</span></a></sup></p>
<p>Les deux plus grands producteurs de bioéthanol sont les <a href="../../../../articles/%C3%A9/t/a/%C3%89tats-Unis_08e2.html" title="États-Unis">États-Unis</a> et le <a href="../../../../articles/b/r/%C3%A9/Br%C3%A9sil.html" title="Brésil">Brésil</a> avec 16 et 15,5 milliards de litres produits en 2005. Union européenne : 900 millions de litres (le principal producteur est l'<a href="../../../../articles/e/s/p/Espagne.html" title="Espagne">Espagne</a>)<sup id="cite_ref-45" class="reference"><a href="#cite_note-45" title=""><span class="cite_crochet">[</span>46<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p>Les différentes filières de biocarburants peuvent stimuler l'activité agricole La synthèse de biocarburants à l'échelle locale (<a href="../../../../articles/h/u/i/Huile_v%C3%A9g%C3%A9tale_carburant.html" title="Huile végétale carburant">huile végétale carburant</a> par exemple) permet une autonomie énergétique des agriculteurs, et de limiter le transport des carburants.</p>
<ul>
<li>Stratégies nationales :</li>
</ul>
<div class="detail"><span><a href="../../../../articles/s/e/a/Image%7ESearchtool-80%25.png_e347.html" class="image" title="Icône de détail"><img alt="Icône de détail" src="../../../../images/shared/thumb/1/1a/Searchtool-80%.png/15px-Searchtool-80%.png" width="15" height="15" border="0" /></a> <span>Article détaillé : <a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_au_Br%C3%A9sil_02a2.html" class="mw-redirect" title="Biocarburants au Brésil">Biocarburants au Brésil</a>.</span></span></div>
<div class="detail"><span><a href="../../../../articles/s/e/a/Image%7ESearchtool-80%25.png_e347.html" class="image" title="Icône de détail"><img alt="Icône de détail" src="../../../../images/shared/thumb/1/1a/Searchtool-80%.png/15px-Searchtool-80%.png" width="15" height="15" border="0" /></a> <span>Article détaillé : <a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_aux_%C3%89tats-Unis_9ee0.html" title="Biocarburants aux États-Unis">Biocarburants aux États-Unis</a>.</span></span></div>
<div class="detail"><span><a href="../../../../articles/s/e/a/Image%7ESearchtool-80%25.png_e347.html" class="image" title="Icône de détail"><img alt="Icône de détail" src="../../../../images/shared/thumb/1/1a/Searchtool-80%.png/15px-Searchtool-80%.png" width="15" height="15" border="0" /></a> <span>Article détaillé : <a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_dans_l%27Union_europ%C3%A9enne_6908.html" title="Biocarburants dans l'Union européenne">Biocarburants dans l'Union européenne</a>.</span></span></div>
<div class="detail"><span><a href="../../../../articles/s/e/a/Image%7ESearchtool-80%25.png_e347.html" class="image" title="Icône de détail"><img alt="Icône de détail" src="../../../../images/shared/thumb/1/1a/Searchtool-80%.png/15px-Searchtool-80%.png" width="15" height="15" border="0" /></a> <span>Article détaillé : <a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_en_France_2377.html" title="Biocarburants en France">Biocarburants en France</a>.</span></span></div>
<p><a name="Concurrence_avec_la_production_alimentaire" id="Concurrence_avec_la_production_alimentaire"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Concurrence avec la production alimentaire">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Concurrence avec la production alimentaire</span></h3>
<p>Face aux changements climatiques et à la flambée des prix du pétrole, les biocarburants sont envisagés comme un élément d'alternative énergétique durable. Mais les agrobiocarburants (biocarburants produits à partir de produits agricoles) favorisent la déforestation et l'érosion des sols, et font concurrence à l’alimentation<sup id="cite_ref-46" class="reference"><a href="#cite_note-46" title=""><span class="cite_crochet">[</span>47<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Leur production uniquement guidée par des impératifs économiques pourrait conduire à de graves conséquences sociales et/ou environnementales.<sup id="cite_ref-47" class="reference"><a href="#cite_note-47" title=""><span class="cite_crochet">[</span>48<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p><a name="Contexte_:_baisse_mondiale_des_surfaces_arables" id="Contexte_:_baisse_mondiale_des_surfaces_arables"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Contexte : baisse mondiale des surfaces arables">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Contexte : baisse mondiale des surfaces arables</span></h4>
<p>Les surfaces <a href="../../../../articles/t/e/r/Terre_arable.html" title="Terre arable">arables</a> du globe sont en réduction depuis plusieurs dizaines d'années sous l'effet de plusieurs facteurs : urbanisation des meilleurs terres<sup id="cite_ref-48" class="reference"><a href="#cite_note-48" title=""><span class="cite_crochet">[</span>49<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> (notamment en Asie), processus de <a href="../../../../articles/d/%C3%A9/s/D%C3%A9sertification.html" title="Désertification">désertification</a> (notamment dans les régions du <a href="../../../../articles/s/a/h/Sahel.html" title="Sahel">Sahel</a> et en <a href="../../../../articles/a/u/s/Australie.html" title="Australie">Australie</a>, mais aussi en <a href="../../../../articles/e/s/p/Espagne.html" title="Espagne">Espagne</a>), impact du <a href="../../../../articles/r/%C3%A9/c/R%C3%A9chauffement_climatique.html" title="Réchauffement climatique">réchauffement climatique</a> (augmentation du <a href="../../../../articles/s/t/r/Stress_hydrique.html" title="Stress hydrique">stress hydrique</a> en <a href="../../../../articles/e/u/r/Europe.html" title="Europe">Europe</a> selon un rapport publié par le Parc Naturel du Morvan en 2006<sup id="cite_ref-49" class="reference"><a href="#cite_note-49" title=""><span class="cite_crochet">[</span>50<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>) et <a href="../../../../articles/%C3%A9/r/o/%C3%89rosion.html" title="Érosion">érosion</a> des terres arables fragiles causée par la <a href="../../../../articles/d/%C3%A9/f/D%C3%A9forestation.html" title="Déforestation">déforestation</a> ou l'abus d'<a href="../../../../articles/e/n/g/Engrais.html" title="Engrais">engrais</a><sup id="cite_ref-50" class="reference"><a href="#cite_note-50" title=""><span class="cite_crochet">[</span>51<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><br />
A l'échelle du globe, les pertes de surfaces <a href="../../../../articles/t/e/r/Terre_arable.html" title="Terre arable">arables</a> sont estimées à une fourchette comprise entre 70 000 et 140 000 km<sup>2</sup><sup id="cite_ref-51" class="reference"><a href="#cite_note-51" title=""><span class="cite_crochet">[</span>52<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> par an (soit -à titre de comparaison entre 12 et 25% du territoire français). Ce chiffre est estimé à plus de 100 000 km<sup>2</sup> par B. Sundquist de l'<a href="../../../../articles/u/n/i/Universit%C3%A9_du_Minnesota_ea81.html" title="Université du Minnesota">Université du Minnesota</a> dans son étude synthétique publiée en 2000, <i>Topsoil loss - Causes, effects and implications: a global perspective</i><sup id="cite_ref-52" class="reference"><a href="#cite_note-52" title=""><span class="cite_crochet">[</span>53<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p><a name="La_baisse_structurelle_des_surfaces_des_terres_arables_est_acc.C3.A9l.C3.A9r.C3.A9e_par_le_recours_aux_agrocarburants" id="La_baisse_structurelle_des_surfaces_des_terres_arables_est_acc.C3.A9l.C3.A9r.C3.A9e_par_le_recours_aux_agrocarburants"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : La baisse structurelle des surfaces des terres arables est accélérée par le recours aux agrocarburants">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">La baisse structurelle des surfaces des terres arables est accélérée par le recours aux agrocarburants</span></h4>
<p>Au delà de cette réduction annuelle des terres arables, la perspective de voir de nouvelles terres déforestées (avec les risques d'érosion mentionnés ci-dessus) ou soustraites à la production agricoles pour la production d'agrocarburants entretient les tensions sur la production agricole alimentaire. De fait, « <i>l'image des montagnes de beurre, de viande et de céréales stockées sans espoir de trouver acheteur appartient au passé.</i> » et la <a href="../../../../articles/c/o/m/Commission_europ%C3%A9enne.html" title="Commission européenne">Commission européenne</a> étudie la réduction, voire la suppression des quotas et des jachères de la <a href="../../../../articles/p/o/l/Politique_agricole_commune.html" title="Politique agricole commune">PAC</a><sup id="cite_ref-53" class="reference"><a href="#cite_note-53" title=""><span class="cite_crochet">[</span>54<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Ces mesures semblent insuffisantes pour endiguer la montée des prix alimentaires.</p>
<p>Le développement de la production de l'<a href="../../../../articles/h/u/i/Huile_de_palme.html" title="Huile de palme">huile de palme</a> pour l'industrie agro-alimentaire et la chimie organique s'accompagnant d'une destruction très rapide de forêts en Malaisie, on pourrait craindre une aggravation de cette situation si cette culture cessait d'être minoritaire dans la production de biocarburants mondiale. Le prix de la tortilla, aliment de base en Amérique latine, a récemment flambé au Mexique. Le gouvernement mexicain en a fait porter le blâme sur les exportations du maïs vers les USA où il est utilisé pour produire de l'éthanol. Sur son site personnel, Jean-Marc Jancovici, soutient que le remplacement de la totalité du pétrole consommé dans le monde par de l'huile de colza, de l'huile de tournesol et de l'alcool de betterave est impossible <sup id="cite_ref-54" class="reference"><a href="#cite_note-54" title=""><span class="cite_crochet">[</span>55<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-55" class="reference"><a href="#cite_note-55" title=""><span class="cite_crochet">[</span>56<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, ils peuvent cependant être un des moyens permettant une diminution du recours aux énergies fossiles. Des études prenant en compte d'autres cultures et d'autres modes de production agricoles ont conclu à la possibilité pour la bioénergie d'assurer une part significative de nos besoins en déplacement. Les conditions nécessaires à ce scénario sont des mesures importantes d'efficacité énergétique et un passage vers une agriculture locale peu consommatrice d'énergie<sup id="cite_ref-56" class="reference"><a href="#cite_note-56" title=""><span class="cite_crochet">[</span>57<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p><a name="La_conjugaison_de_ces_deux_ph.C3.A9nom.C3.A8nes_provoque_une_hausse_des_prix_agricoles" id="La_conjugaison_de_ces_deux_ph.C3.A9nom.C3.A8nes_provoque_une_hausse_des_prix_agricoles"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : La conjugaison de ces deux phénomènes provoque une hausse des prix agricoles">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">La conjugaison de ces deux phénomènes provoque une hausse des prix agricoles</span></h4>
<p>Une hausse importante du prix des productions alimentaires est à l'œuvre depuis 2006. <a href="../../../../articles/l/e/_/Le_Nouvel_Observateur_9ff1.html" title="Le Nouvel Observateur">Le Nouvel Observateur</a>, qui parle d'« envolée des prix alimentaires » souligne l'impact du développement des agrocarburants sur cette tendance. Et citant Chris Lupoli, stratège inflation chez UBS, estime que cette tendance haussière est structurelle et devrait donc durer<sup id="cite_ref-57" class="reference"><a href="#cite_note-57" title=""><span class="cite_crochet">[</span>58<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p>L’utilisation d'une partie des terres agricoles pour produire des biocarburants (filière alcool ou filière huile) peut être un facteur de hausse des prix des produits agricoles de base destinés à l'alimentation. Le cours du maïs, utilisé pour produire l'éthanol, a atteint en 2006 son plus haut niveau depuis 10 ans à la bourse de Chicago, du fait d'un déséquilibre de l'offre et de la demande. Cela s'est répercuté sur le coût de la vie au Mexique et dans d'autres pays d'Amérique latine où la farine de maïs est l'une des bases de l'alimentation<sup id="cite_ref-58" class="reference"><a href="#cite_note-58" title=""><span class="cite_crochet">[</span>59<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup> <sup id="cite_ref-59" class="reference"><a href="#cite_note-59" title=""><span class="cite_crochet">[</span>60<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup> <sup id="cite_ref-60" class="reference"><a href="#cite_note-60" title=""><span class="cite_crochet">[</span>61<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-61" class="reference"><a href="#cite_note-61" title=""><span class="cite_crochet">[</span>62<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-62" class="reference"><a href="#cite_note-62" title=""><span class="cite_crochet">[</span>63<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, même si la hausse des prix de la tortilla mexicaine reste principalement imputable a une décision politique (libéralisation du marché des tortillas auparavant soumis à un prix fixé par l'état) et au contexte économique (position monopolistique du principal producteur de tortillas au Mexique)<sup id="cite_ref-63" class="reference"><a href="#cite_note-63" title=""><span class="cite_crochet">[</span>64<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p>Cette hausse peut se répercuter sur le prix d'autres produits agricoles. Les experts de la <a href="../../../../articles/d/e/u/Deutsche_Bank_93b5.html" title="Deutsche Bank">Deutsche Bank</a> estiment que cela sera le cas pour la viande bovine (le bétail est nourri au maïs). En Allemagne, où 16 % des surfaces de cultures sont actuellement destinées à la production de biocarburants, le prix du malt à doublé en 2006, entraînant une hausse du prix de la bière<sup id="cite_ref-64" class="reference"><a href="#cite_note-64" title=""><span class="cite_crochet">[</span>65<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-65" class="reference"><a href="#cite_note-65" title=""><span class="cite_crochet">[</span>66<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p><a name="La_hausse_des_prix_agricoles_provoque_.C3.A0_son_tour_une_instabilit.C3.A9_dans_plusieurs_pays" id="La_hausse_des_prix_agricoles_provoque_.C3.A0_son_tour_une_instabilit.C3.A9_dans_plusieurs_pays"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : La hausse des prix agricoles provoque à son tour une instabilité dans plusieurs pays">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">La hausse des prix agricoles provoque à son tour une instabilité dans plusieurs pays</span></h4>
<p>Lire l'article détaillé <b><a href="../../../../articles/c/r/i/Crise_alimentaire_mondiale_de_2007-2008.html" title="Crise alimentaire mondiale de 2007-2008">Crise alimentaire mondiale de 2007-2008</a></b></p>
<p>Une des conséquences de la hausse des prix mondiaux de l'alimentaire est prévisible : une instabilité sociale et politique croissante dans les pays aux populations pauvres (l'alimentaire formant déjà et de loin le premier poste du budget de ces ménages). Des émeutes de la faim ont déjà éclatées en <a href="../../../../articles/h/a/%C3%AF/Ha%C3%AFti.html" title="Haïti">Haïti</a><sup id="cite_ref-66" class="reference"><a href="#cite_note-66" title=""><span class="cite_crochet">[</span>67<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> et dans plusieurs pays d'Afrique (<a href="../../../../articles/s/%C3%A9/n/S%C3%A9n%C3%A9gal.html" title="Sénégal">Sénégal</a>, <a href="../../../../articles/e/g/y/Egypte.html" class="mw-redirect" title="Egypte">Egypte</a>, <a href="../../../../articles/c/%C3%B4/t/C%C3%B4te_d%27Ivoire_ed5b.html" title="Côte d'Ivoire">Côte d'Ivoire</a>, <a href="../../../../articles/c/a/m/Cameroun.html" title="Cameroun">Cameroun</a>, <a href="../../../../articles/b/u/r/Burkina-Faso_cf68.html" class="mw-redirect" title="Burkina-Faso">Burkina-Faso</a>...). « Les ministres de l'Economie et des Finances des pays africains, réunis à Addis-Abeba les 28, 29 et 30 mars, n'ont pu que constater que "l'augmentation des prix mondiaux des produits alimentaires présente une menace significative pour la croissance, la paix et la sécurité en Afrique". » précise ainsi <a href="../../../../articles/c/o/u/Courrier_International_c0cc.html" class="mw-redirect" title="Courrier International">Courrier International</a><sup id="cite_ref-67" class="reference"><a href="#cite_note-67" title=""><span class="cite_crochet">[</span>68<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Ces émeutes de la faim, annoncées dès 2006, sont amenées à se multiplier, faisant porter sur le développement des agrocarburants un prix géostratégique certain.</p>
<p><a name="Critiques_de_ces_analyses" id="Critiques_de_ces_analyses"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Critiques de ces analyses">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Critiques de ces analyses</span></h4>
<p>Ces analyses doivent toutefois être replacées dans le contexte des programmes nationaux de développements des biocarburants : selon Claude Mandil, directeur de l'agence internationale de l'énergie, les programmes actuels de biocarburants ont des objectifs « agricoles et non pas énergétiques »<sup id="cite_ref-68" class="reference"><a href="#cite_note-68" title=""><span class="cite_crochet">[</span>69<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Dans cette optique, le but des pays développés (États-Unis, Europe) est de subventionner leurs filières agricoles et d'écouler leur production sans avoir recours aux exportations massives de plus en plus contesté dans les instances régulant le commerce international. Au sein de l'Union Européenne, le développement des biocarburants survient de fait parallèlement à la réduction voire la suppression du gel obligatoire d'une part des terres cultivées (ou jachère), mis en place en 1992, dont l'objectif était de lutter contre la surproduction agricole. Par ailleurs, dans la situation antérieure de prix agricoles faibles, l'écoulement à bas prix de produits vers des pays faiblement structurés avait des effets négatifs sur la mise en place ou le maintien d'une production locale de ces pays<sup id="cite_ref-69" class="reference"><a href="#cite_note-69" title=""><span class="cite_crochet">[</span>70<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. La hausse des prix agricoles peut être ressentie durement par les consommateurs des pays en voie de développement, c'est aussi un soutien de fait à leur propres producteurs.</p>
<p>Les pays en développement spécialisés dans une monoculture agricole (Brésil, Indonésie) ont développé des mécanismes économiques permettant de se garantir d'une chute des prix synonyme de crise économique. L'élevage reste le principal consommateur de céréales produites dans les pays de l'OCDE (80 à 90% de la production), loin devant l'industrie des biocarburants. Les travaux menés pour le compte de l'OCDE et la FAO et présenté dans le rapport <i>Agricultural Outlook 2007 - 2016</i><sup id="cite_ref-70" class="reference"><a href="#cite_note-70" title=""><span class="cite_crochet">[</span>71<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> confirme cette analyse et impute l'augmentation des prix agricoles à des évènements climatiques exceptionnels (sécheresses), à la faiblesse des stocks existants et à une forte demande liée aux changements d'habitudes alimentaires dans la population mondiale (hausse de la consommation de produits laitiers et de viandes). Cependant, à long terme l'impact des modifications structurelles accompagnant le développement rapide des biocarburants pourrait maintenir des prix agricoles élevés dans la prochaine décennie.</p>
<p>Les biocarburants de deuxième génération (microalgues, plantes oléifères des zones arides...) à vocation purement énergétique - encore à l'état de recherche - pourraient permettre de résoudre ce problème de compétition avec les cultures à vocation alimentaire.</p>
<p>En France, l'objectif français de 7 % de biocarburants en 2010 représente 310 000 hectares de grandes cultures, soit 1 % de la <a href="../../../../articles/s/u/r/Surface_agricole_utile.html" title="Surface agricole utile">SAU</a>, selon l'<a href="../../../../articles/o/n/i/ONIGC_0975.html" class="mw-redirect" title="ONIGC">ONIGC</a>. L'<a href="../../../../articles/a/d/e/ADEME_c7b7.html" class="mw-redirect" title="ADEME">ADEME</a> estime pour sa part que le même objectif mobiliserait environ 2 millions d'hectares et qu'il faudrait gérer en conséquence les tensions entre production énergétique et alimentaire.</p>
<p><a name="Bilan_environnemental" id="Bilan_environnemental"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Bilan environnemental">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Bilan environnemental</span></h3>
<p><a name="Impacts_sur_la_biodiversit.C3.A9.2C_la_ressource_eau_et_les_sols" id="Impacts_sur_la_biodiversit.C3.A9.2C_la_ressource_eau_et_les_sols"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Impacts sur la biodiversité, la ressource eau et les sols">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Impacts sur la biodiversité, la ressource eau et les sols</span></h4>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:152px;"><a href="../../../../articles/l/i/g/Image%7ELightmatter_sad_orangutan.jpg_425e.html" class="image" title="Le développement exponentiel des cultures de palmier à huile en Malaisie et en Indonésie et la destruction corrélative des forêts constitue une grave menace pour l'Orang-outan, une espèce au bord de l'extinction"><img alt="Le développement exponentiel des cultures de palmier à huile en Malaisie et en Indonésie et la destruction corrélative des forêts constitue une grave menace pour l'Orang-outan, une espèce au bord de l'extinction" src="../../../../images/shared/thumb/a/ab/Lightmatter_sad_orangutan.jpg/150px-Lightmatter_sad_orangutan.jpg" width="150" height="225" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/l/i/g/Image%7ELightmatter_sad_orangutan.jpg_425e.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
Le développement exponentiel des cultures de palmier à huile en Malaisie et en Indonésie et la destruction corrélative des forêts constitue une grave menace pour l'<a href="../../../../articles/o/r/a/Orang-outan.html" title="Orang-outan">Orang-outan</a>, une espèce au bord de l'extinction</div>
</div>
</div>
<p>La production de biocarburant, demande les moyens de la production agricole intensive, en terme d'engrais et de produits phytosanitaires. Dans une étude<sup id="cite_ref-71" class="reference"><a href="#cite_note-71" title=""><span class="cite_crochet">[</span>72<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> parue dans <i>Bioscience</i>, les chercheurs Marcelo Dias de Oliveira et al, (Université d'État de Washington) concluent que la filière éthanol à partir de canne à sucre réduit la biodiversité et augmente l'érosion du sol.</p>
<p>La production d'éthanol au Brésil, se base notamment sur l'exploitation de nouvelles terres défrichées pour cela.</p>
<p>Dukes estime que le remplacement des carburants fossiles par une combustion de végétaux actuels correspondrait au moins à 22% de la production végétale terrestre (y compris des végétaux marins), augmentant ainsi de 50% l'appropriation de cette ressource par l'homme, et compromettant la survie des autres espèces qui en dépendent<sup id="cite_ref-72" class="reference"><a href="#cite_note-72" title=""><span class="cite_crochet">[</span>73<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p>Tyler Volk, professeur du <i>Earth Systems Group</i> du département de biologie de l'université de New York, estime que « <i>la production massive d'éthanol pourrait augmenter la pression sur les terres cultivables, faire monter les prix de la nourriture et accélérer la déforestation</i>»<sup id="cite_ref-73" class="reference"><a href="#cite_note-73" title=""><span class="cite_crochet">[</span>74<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p>Le caractère durable de la production de biocarburants peut être mis à mal si elle est réalisée de manière non durable : épuisement des sols, pollution des eaux et destruction de milieux naturels pour cette production<sup id="cite_ref-74" class="reference"><a href="#cite_note-74" title=""><span class="cite_crochet">[</span>75<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Selon les estimations des <i>Les amis de la Terre</i>, la plantation de palmiers à huile a été responsable de 87 % de la <a href="../../../../articles/d/%C3%A9/f/D%C3%A9forestation.html" title="Déforestation">déforestation</a> en <a href="../../../../articles/m/a/l/Malaisie.html" title="Malaisie">Malaisie</a> entre 1985 et 2000. 4 millions d’hectares de forêts ont ainsi été détruites à Sumatra et Bornéo. 6 millions d’hectares en Malaisie et 16,5 millions en Indonésie sont programmés pour disparaître. La menace est sérieuse. <i>"Même le fameux Parc National de Tanjung Puting au Kalimantan a été mis en pièce par des planteurs. Les orangs-outans en liberté sont voués à disparaître. Les rhinocéros de Sumatra, les tigres, les gibbons, les tapirs, les nasiques et des milliers d’autres espèces pourraient prendre la suite."</i><sup id="cite_ref-75" class="reference"><a href="#cite_note-75" title=""><span class="cite_crochet">[</span>76<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Plusieurs études dont un rapport du Department for Transport britannique sur les biocarburants notent l'urgence de stopper la déforestation en zone tropicale<sup id="cite_ref-76" class="reference"><a href="#cite_note-76" title=""><span class="cite_crochet">[</span>77<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Cette déforestation, liée en grande partie ou non au biocarburants concerne notamment le <a href="../../../../articles/b/r/%C3%A9/Br%C3%A9sil.html" title="Brésil">Brésil</a> (destruction de la forêt amazonienne pour réaliser des monocultures de canne à sucre), la <a href="../../../../articles/m/a/l/Malaisie.html" title="Malaisie">Malaisie</a>, l'<a href="../../../../articles/i/n/d/Indon%C3%A9sie.html" title="Indonésie">Indonésie</a>, le <a href="../../../../articles/k/e/n/Kenya.html" title="Kenya">Kenya</a>, le <a href="../../../../articles/r/%C3%A9/p/R%C3%A9publique_d%C3%A9mocratique_du_Congo_d996.html" title="République démocratique du Congo">Congo</a>, le <a href="../../../../articles/n/i/g/Nigeria.html" title="Nigeria">Nigeria</a>, le <a href="../../../../articles/l/i/b/Lib%C3%A9ria.html" title="Libéria">Libéria</a>, la <a href="../../../../articles/c/o/l/Colombie.html" title="Colombie">Colombie</a>, ou encore le <a href="../../../../articles/m/e/x/Mexique.html" title="Mexique">Mexique</a>.</p>
<p><a name=".C3.89conomies_.C3.A9nerg.C3.A9tiques_et_.C3.A9mission_de_gaz_.C3.A0_effet_de_serre"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Économies énergétiques et émission de gaz à effet de serre">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Économies énergétiques et émission de gaz à effet de serre</span></h4>
<p>L'homme émet chaque année 24 milliards de tonnes de CO<sub>2</sub> dans l'<a href="../../../../articles/a/t/m/Atmosph%C3%A8re_%28Terre%29_ef6f.html" title="Atmosphère (Terre)">atmosphère</a>. Les émissions massives de <a href="../../../../articles/g/a/z/Gaz_%C3%A0_effet_de_serre.html" title="Gaz à effet de serre">gaz à effet de serre</a> (CO<sub>2</sub>, CH<sub>4</sub> etc.) sont à l'origine du <a href="../../../../articles/r/%C3%A9/c/R%C3%A9chauffement_climatique.html" title="Réchauffement climatique">réchauffement climatique</a><sup id="cite_ref-77" class="reference"><a href="#cite_note-77" title=""><span class="cite_crochet">[</span>78<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p>La combustion des énergies fossiles (<a href="../../../../articles/p/%C3%A9/t/P%C3%A9trole.html" title="Pétrole">pétrole</a>, <a href="../../../../articles/h/o/u/Houille.html" title="Houille">charbon</a>, <a href="../../../../articles/g/a/z/Gaz_naturel.html" title="Gaz naturel">gaz naturel</a>) conduit à la libération de CO<sub>2</sub> dans l'<a href="../../../../articles/a/t/m/Atmosph%C3%A8re_%28Terre%29_ef6f.html" title="Atmosphère (Terre)">atmosphère</a>, carbone qui était piégé dans le sous-sol depuis des millions d'années (d'où le terme d'énergie fossile). Il provient de la décomposition de la faune et de la flore qui ont vécu sur la Terre auparavant. La consommation de ces hydrocarbures dégage dans l'atmosphère du CO<sub>2</sub> qui était sorti du <a href="../../../../articles/c/y/c/Cycle_du_carbone.html" title="Cycle du carbone">cycle du carbone</a> depuis plusieurs millions d'années.</p>
<p>Au contraire, le carbone émis lors de la combustion de biocarburants (filière huile ou filière éthanol) a préalablement été fixé par les plantes (colza, blé, maïs...) lors de la <a href="../../../../articles/p/h/o/Photosynth%C3%A8se.html" title="Photosynthèse">photosynthèse</a>. Le bilan carbone semble donc, a priori, neutre et le recours à cette énergie permet d'éviter des émissions supplémentaires de gaz à effet de serre. Pour déterminer s'il y a un réel gain en terme d'émission de CO<sub>2</sub>, il s'agit de faire le bilan énergétique de la production de biocarburant.</p>
<p>Une étude<sup id="cite_ref-78" class="reference"><a href="#cite_note-78" title=""><span class="cite_crochet">[</span>79<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> publiée dans Nature resources research, les chercheurs David Pimentel et Tad Patzek concluent «qu'il n'y a aucun bénéfice énergétique à utiliser la biomasse des plantes pour fabriquer du carburant.» au terme d'un calcul tendant à montrer que l'énergie globale nécessaire à la production d'éthanol à partir de maïs, à la production du bois et à celle de biodiesel à partir de soja ou de tournesol est pour chacun de ces cas supérieure de 27 à 118 % à l'énergie produite. Il est donné pour cela des quantités d'énergie dépensées à la fabrication et lors du conditionnement, transport et épandage des pesticides et des <a href="../../../../articles/e/n/g/Engrais.html" title="Engrais">engrais</a>, à la fabrication des outils agricoles, au drainage à l'irrigation ainsi que l'énergie dépensée par les travailleurs eux-même en dehors de leur travail. Cette étude a été néanmoins dénoncée comme fortement biaisée par les hypothèses prises et l'interprétation des résultats. Les postes de dépenses énergétiques sont par exemple non vérifiable ou s'appuient sur des techniques obsolètes<sup id="cite_ref-79" class="reference"><a href="#cite_note-79" title=""><span class="cite_crochet">[</span>80<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p>En France, l'<a href="../../../../articles/a/g/e/Agence_de_l%27environnement_et_de_la_ma%C3%AEtrise_de_l%27%C3%A9nergie.html" title="Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie">Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie</a> (ADEME) et le <a href="../../../../articles/r/%C3%A9/s/R%C3%A9seau_Action_Climat_ce7e.html" title="Réseau Action Climat">Réseau Action Climat</a> publient des études sur l'intérêt des biocarburants pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.</p>
<p>L'ADEME a réalisé une synthèse des différentes études, en normalisant les résultats. La conclusion du rapport de synthèse de 2006 est : "Alors que les résultats publiés sont radicalement différents et donnent lieu à des conclusions opposées, les résultats normalisés permettent de tirer une conclusion commune aux trois études : l’éthanol et le biodiesel permettent tous deux de réduire la dépendance aux énergies non renouvelables par rapport aux carburants fossiles. En ce qui concerne les GES, les indicateurs publiés soulignent les mêmes bénéfices des biocarburants par rapport aux carburants fossiles."<sup id="cite_ref-80" class="reference"><a href="#cite_note-80" title=""><span class="cite_crochet">[</span>81<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. La valorisation effective des coproduits (par la filière éthanol cellulosique ou par méthanisation par exemple) permettra d'améliorer considérablement ce bilan. Les conclusions d'un rapport du <i>Department for Transport</i> britannique vont dans le même sens<sup id="cite_ref-81" class="reference"><a href="#cite_note-81" title=""><span class="cite_crochet">[</span>82<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, tout en soulignant cependant l'impact environnemental non négligeable du développement des filières classiques en zone tropicale. Ces impacts peuvent, selon l'ONG Via Campesina, conduire à rendre les biocarburants pire que le pétrole qu'ils remplacent<sup id="cite_ref-82" class="reference"><a href="#cite_note-82" title=""><span class="cite_crochet">[</span>83<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p>Cependant, une étude récente de P.J. Crutzen et. al (P.J. Crutzen, spécialiste des oxydes d'azote et de la couche d'ozone, a reçu le prix Nobel de chimie pour ses travaux sur ces sujets) prétend que l'usage des biocarburants issus des cultures de colza et de maïs pourrait en fait augmenter l'effet de serre (voir l'article et sa discussion en ligne sur <sup id="cite_ref-83" class="reference"><a href="#cite_note-83" title=""><span class="cite_crochet">[</span>84<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, voir aussi <sup id="cite_ref-84" class="reference"><a href="#cite_note-84" title=""><span class="cite_crochet">[</span>85<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> pour une présentation simple de cet article sur le site de chemistryworld). Selon ces auteurs l'augmentation des émissions de <a href="../../../../articles/p/r/o/Protoxyde_d%27azote.html" title="Protoxyde d'azote">protoxyde d'azote</a> dûs à l'usage d'engrais azotés pour la production de biocarburants à partir de ces cultures pourrait avoir un effet plus défavorable sur l'effet de serre que la réduction de la production de CO<sub>2</sub>. En effet, à cause de la persistance du protoxyde d'azote dans l'atmosphère, ce gaz possède, sur une durée de cent ans, un pouvoir réchauffant égal à 296 fois celui du CO<sub>2</sub>. Selon Crutzen, les émissions de protoxyde d'azote auraient été sous-estimées jusqu'à présent. D'après les auteurs de cette étude, la production d'huile de palme ou d'éthanol cellulosique basé sur des plantes pérennes semblent ainsi plus adaptée à un objectif de réduction des gaz à effets de serre. Les arguments pour et contre cette thèse sont disponibles dans les deux reférences précedentes.</p>
<p>Selon le <a href="../../../../articles/r/%C3%A9/s/R%C3%A9seau_Action_Climat_ce7e.html" title="Réseau Action Climat">Réseau Action Climat</a>, dans une étude publiée en mai 2006<sup id="cite_ref-85" class="reference"><a href="#cite_note-85" title=""><span class="cite_crochet">[</span>86<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, les résultats de la filière éthanol présentent une économie énergétique limitée, très relative pour l'<a href="../../../../articles/e/t/b/ETBE_885c.html" title="ETBE">ETBE</a>, voire négative pour l'éthanol de blé, et permettent quelques économies de GES.</p>
<p>Toujours selon la même étude, la filière oléagineuse est beaucoup plus intéressante surtout en ce qui concerne l'huile pure. Le bilan énergétique ainsi que le bilan carbone sont toujours bien meilleurs quand on adapte le moteur à l'huile végétale pure ( <a href="../../../../articles/m/o/t/Moteur_Elsbett_c90e.html" title="Moteur Elsbett">moteur Elsbett</a> par exemple) plutôt que d'adapter l'huile végétale (transformation chimique en biodiesel, processus lourd) à des moteurs conçus pour fonctionner avec des dérivés du pétrole. À plus forte raison si l'on préfère des plantes pérennes implantées dans des zones où elles n'entrent pas en concurrences avec d'autres. Des plantes qui peuvent se développer en zone aride comme <a href="../../../../articles/j/a/t/Jatropha_curcas.html" title="Jatropha curcas">Jatropha curcas</a>, <a href="../../../../articles/p/o/n/Pongamia_pinnata.html" class="mw-redirect" title="Pongamia pinnata">Pongamia pinnata</a> ou <a href="../../../../articles/m/a/d/Madhuca_longifolia.html" title="Madhuca longifolia">Madhuca longifolia</a> pourraient présenter de biens meilleurs résultats.</p>
<table class="wikitable">
<caption><b>Économie énergétique et Indicateur d'émission de GES</b>, <sup id="cite_ref-86" class="reference"><a href="#cite_note-86" title=""><span class="cite_crochet">[</span>87<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><br />
dans l’hypothèse où les coproduits sont efficacement valorisés en alimentation animale.</caption>
<tr>
<th>Essence classique
<p><sup id="cite_ref-87" class="reference"><a href="#cite_note-87" title=""><span class="cite_crochet">[</span>88<span class="cite_crochet">]</span></a></sup></p>
</th>
<th>Éthanol de blé</th>
<th>Éthanol de maïs</th>
<th>Éthanol de betteraves</th>
<th><a href="../../../../articles/e/t/b/ETBE_885c.html" title="ETBE">ETBE</a></th>
<th>Ester méthylique
<p>d'huile de colza (EMHV)</p>
</th>
<th>Huile brute de colza</th>
</tr>
<tr>
<td>
<ul>
<li>EE = 0,87</li>
<li>IES= 85,9 gr éq CO²/MJ .</li>
</ul>
</td>
<td>
<ul>
<li>EE = 1,35</li>
<li>IES environ 47 g eqCO2/MJ</li>
</ul>
</td>
<td>
<ul>
<li>EE = 0,98</li>
<li>IES environ 65 g éqCO2/MJ</li>
</ul>
</td>
<td>
<ul>
<li>EE = 1,25</li>
<li>IES environ 59g éqCO2/MJ</li>
</ul>
</td>
<td>
<ul>
<li>EE = 0,93</li>
<li>IES de 75,2 gr éq CO²/MJ</li>
</ul>
</td>
<td>
<ul>
<li>EE = 2,23</li>
<li>IES environ 25,8 g éqCO2/MJ</li>
</ul>
</td>
<td>
<ul>
<li>EE =3,80</li>
<li>Indicateur effet de serre de 4 à 10,5 g éqCO2/MJ contre 79,3 pour le gazole</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr>
<td><b>IES comparé à l'essence ordinaire :</b></td>
<td>55%</td>
<td>76%</td>
<td>69%</td>
<td>88%</td>
<td>33%</td>
<td>9%</td>
</tr>
</table>
<table class="wikitable">
<caption><b>Économie énergétique et Indicateur d'émission de GES</b>, <sup id="cite_ref-88" class="reference"><a href="#cite_note-88" title=""><span class="cite_crochet">[</span>89<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><br />
sans la valorisation des coproduits</caption>
<tr>
<th></th>
<th>Éthanol de blé</th>
<th>Éthanol de betteraves</th>
<th>Ester méthylique
<p>d'huile de colza (EMHV)</p>
</th>
<th>Huile brute de colza</th>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>
<ul>
<li>EE = 1,06</li>
<li>IES 79,1 à 97,2 éq CO²/MJ</li>
</ul>
</td>
<td>
<ul>
<li>EE = 1,14</li>
<li>IES 67,0 à76,6g éq CO²/MJ</li>
</ul>
</td>
<td>
<ul>
<li>EE = 1,66</li>
<li>49,6 à 63,2 g éq CO²/MJ</li>
</ul>
</td>
<td>
<ul>
<li>EE = 1,88</li>
<li>IES 51,2 à 69,8g éq CO²/MJ contre 79,3 pour le gazole</li>
</ul>
</td>
</tr>
<tr>
<td>
<p><b>IES comparé à l'essence ordinaire :</b></p>
</td>
<td>
<p>98%</p>
</td>
<td>
<p>83%</p>
</td>
<td>
<p>71%</p>
</td>
<td>
<p>76%</p>
</td>
</tr>
</table>
<p>L'utilité des biocarburants dépend ainsi de façon importante et de la filière choisie, et de la valorisation effective des coproduits. D'où l'importance de leur trouver des débouchés, notamment pour les tourteaux de colza et de tournesol<sup id="cite_ref-89" class="reference"><a href="#cite_note-89" title=""><span class="cite_crochet">[</span>90<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p>En <a href="../../../../articles/f/r/a/France.html" title="France">France</a>, d'après le <a href="../../../../articles/m/i/n/Minist%C3%A8re_de_l%27%C3%89conomie%2C_des_Finances_et_de_l%27Industrie_a596.html" title="Ministère de l'Économie, des Finances et de l'Industrie">ministère de l'industrie</a><sup id="cite_ref-90" class="reference"><a href="#cite_note-90" title=""><span class="cite_crochet">[</span>91<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-91" class="reference"><a href="#cite_note-91" title=""><span class="cite_crochet">[</span>92<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, deux principaux biocarburants sont utilisés à l'heure actuelle : l'ETBE (éthyle tertio butyle éther, à partir de l'éthanol) pour les véhicules essence (90% de la consommation de biocarburant en France) et l'EMHV (biodiesel ou Diester) pour les véhicules diesel. Coté ethanol l'ETBE reçoit la préférence du ministère par rapport à l'E85, plus riche (85%) en éthanol : <i>Au plan technique, l'ETBE est la meilleure façon d'incorporer de l'éthanol au carburant, grâce à son indice d'octane élevé autant qu'à sa faible volatilité. Cette conclusion technique fait l'objet d'un consensus dans les milieux professionnels.</i><sup id="cite_ref-92" class="reference"><a href="#cite_note-92" title=""><span class="cite_crochet">[</span>93<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> Ce qui amène le Réseau Action Climat à dire : <i>Le plan gouvernemental ambitieux et coûteux qui prévoit de remplacer 7% des carburants pétroliers par des agrocarburants d’ici 2010 diminuerait les émissions de GES des transports routiers de moins de 7% (alors que les transports routiers en France ont vu leurs émissions de GES augmenter de +23% depuis 1990).</i><sup id="cite_ref-93" class="reference"><a href="#cite_note-93" title=""><span class="cite_crochet">[</span>94<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p>Au niveau mondial, la production de biocarburants en 2005 était de 37 millions de tonnes (Mt) pour le bioéthanol et 3,2 Mt pour le biodiesel<sup id="cite_ref-94" class="reference"><a href="#cite_note-94" title=""><span class="cite_crochet">[</span>95<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p>D'après le Global Canopy Programme <sup id="cite_ref-95" class="reference"><a href="#cite_note-95" title=""><span class="cite_crochet">[</span>96<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, regroupant les leaders scientifiques sur le sujet des forêt tropical, la déforestation est une des principales responsable des emmissions de gaz à effet de serre. Avec 25% des emmissions totales elle n'est devancée que par l'énergie, mais bien au dessus des transports (14%).</p>
<p>Plusieurs articles récents <sup id="cite_ref-96" class="reference"><a href="#cite_note-96" title=""><span class="cite_crochet">[</span>97<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-97" class="reference"><a href="#cite_note-97" title=""><span class="cite_crochet">[</span>98<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-98" class="reference"><a href="#cite_note-98" title=""><span class="cite_crochet">[</span>99<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> dénoncent dans les biocarburants un mirage qui nous ferait perdre de vue l'essentiel : stopper la deforestation et diminuer la consommation de carburant. Le danger est que la production de biocarburants accompagne une consommation croissante de carburant, se bornant à en faciliter l'approvisionnement.</p>
<p><a name="Biocarburants_et_qualit.C3.A9_de_l.27air" id="Biocarburants_et_qualit.C3.A9_de_l.27air"></a></p>
<h4><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Biocarburants et qualité de l'air">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Biocarburants et qualité de l'air</span></h4>
<p>La combustion du <b>bioéthanol</b> produit davantage d'<a href="../../../../articles/a/l/d/Ald%C3%A9hydes.html" class="mw-redirect" title="Aldéhydes">aldéhydes</a> que l'<a href="../../../../articles/e/s/s/Essence_%28hydrocarbure%29.html" title="Essence (hydrocarbure)">essence</a>, mais ceux du bioéthanol sont moins toxiques (<a href="../../../../articles/a/c/%C3%A9/Ac%C3%A9tald%C3%A9hyde.html" class="mw-redirect" title="Acétaldéhyde">acétaldéhydes</a> contre <a href="../../../../articles/f/o/r/Formald%C3%A9hyde.html" class="mw-redirect" title="Formaldéhyde">formaldéhydes</a> pour l'essence). Selon Mark Jacobson<sup id="cite_ref-99" class="reference"><a href="#cite_note-99" title=""><span class="cite_crochet">[</span>100<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> de l'université de Stanford, la combustion de l'éthanol entraîne la formation d'oxydes d’azote et de composés organiques volatils (COV), qui eux réagissent pour former de l’<a href="../../../../articles/o/z/o/Ozone.html" title="Ozone">ozone</a>, principal responsable de la formation du <a href="../../../../articles/s/m/o/Smog.html" title="Smog">smog</a>. « Une hausse même modeste de l'ozone dans l'atmosphère peut être à l'origine d'une augmentation des cas d'<a href="../../../../articles/a/s/t/Asthme.html" title="Asthme">asthme</a>, d'un affaiblissement du système immunitaire. Selon l'<a href="../../../../articles/o/r/g/Organisation_Mondiale_de_la_Sant%C3%A9_f1d9.html" class="mw-redirect" title="Organisation Mondiale de la Santé">Organisation Mondiale de la Santé</a>, plus de 800 000 personnes meurent annuellement dans le monde à cause de l'ozone et de la <a href="../../../../articles/p/o/l/Pollution_de_l%27air.html" title="Pollution de l'air">pollution atmosphérique</a>. »<sup id="cite_ref-100" class="reference"><a href="#cite_note-100" title=""><span class="cite_crochet">[</span>101<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> - « Au final, l’incidence des <a href="../../../../articles/c/a/n/Cancer.html" title="Cancer">cancers</a> liés à l’E85 serait similaire à ceux liés à l’essence. Par ailleurs, dans certaines régions du pays, l’utilisation du E85 aurait pour conséquence d’augmenter la concentration en ozone, un parfait ingrédient du <a href="../../../../articles/b/r/o/Brouillard.html" title="Brouillard">brouillard</a> ».</p>
<p><a name="Possibilit.C3.A9_de_remplacement_des_.C3.A9nergies_fossiles" id="Possibilit.C3.A9_de_remplacement_des_.C3.A9nergies_fossiles"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Possibilité de remplacement des énergies fossiles">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Possibilité de remplacement des énergies fossiles</span></h3>
<p>En 2003, le biologiste Jeffrey Dukes<sup id="cite_ref-101" class="reference"><a href="#cite_note-101" title=""><span class="cite_crochet">[</span>102<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> a calculé que les énergies fossiles brûlées en un an (1997) provenaient d’une masse de matière organique préhistorique qui représentait plus de 400 fois l'énergie qui à l'inverse se fixe et s'accumule naturellement dans le même temps sur la planète<sup id="cite_ref-102" class="reference"><a href="#cite_note-102" title=""><span class="cite_crochet">[</span>103<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-103" class="reference"><a href="#cite_note-103" title=""><span class="cite_crochet">[</span>104<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Dans le même article, Dukes estime que le remplacement des carburants fossiles par une combustion de végétaux actuels correspondrait au moins à 22% de la production végétale terrestre (y compris des végétaux marins), augmentant ainsi de 50% l'appropriation de cette ressource par l'homme.</p>
<p>L’obtention de ces biocarburants nécessite d'importantes surfaces cultivables. Selon <a href="../../../../articles/j/e/a/Jean-Marc_Jancovici_001d.html" title="Jean-Marc Jancovici">Jean-Marc Jancovici</a><sup id="cite_ref-104" class="reference"><a href="#cite_note-104" title=""><span class="cite_crochet">[</span>105<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, Ingénieur Conseil spécialiste des émissions des gaz à effet de serre, il faudrait par exemple cultiver 118% de la surface totale de la France en tournesol pour remplacer l’intégralité des 50Mtep de pétrole consommées chaque année par les français dans les transports (104% de la surface nationale avec le Colza, 120% avec la betterave et 2700% avec le blé).Pour remplacer totalement la consommation de carburants fossiles par des biocarburants, il faudrait... plusieurs fois la surface terrestre. Les biocarburants ne seront qu'un appoint tant que nous ne passons pas à l'ère des biocarburants de seconde génération. Pour <a href="../../../../articles/j/e/a/Jean-Marc_Jancovici_001d.html" title="Jean-Marc Jancovici">Jean-Marc Jancovici</a>, <i>les biocarburants sont donc un intéressant problème de</i> politique agricole, mais un élément négligeable d'une politique énergétique<i><sup id="cite_ref-105" class="reference"><a href="#cite_note-105" title=""><span class="cite_crochet">[</span>106<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</i></p>
<p>Les analyses de <a href="../../../../articles/j/e/a/Jean-Marc_Jancovici_001d.html" title="Jean-Marc Jancovici">Jean-Marc Jancovici</a> sont toutefois critiquées. L'approche consistant à évaluer le potentiel des agrocarburants en rapportant les rendements agricoles à la surface disponible totale des terres arables est réfutée par certains scientifiques <sup style="padding-left:2px; cursor:help;" title="Ce passage nécessite une référence."><a href="../../../../articles/r/%C3%A9/f/Mod%C3%A8le%7ER%C3%A9f%C3%A9rence_n%C3%A9cessaire_Explication_2835.html" title="Modèle:Référence nécessaire/Explication">[réf. nécessaire]</a></sup> et industriels promoteurs des agrocarburants <sup style="padding-left:2px; cursor:help;" title="Ce passage nécessite une référence."><a href="../../../../articles/r/%C3%A9/f/Mod%C3%A8le%7ER%C3%A9f%C3%A9rence_n%C3%A9cessaire_Explication_2835.html" title="Modèle:Référence nécessaire/Explication">[réf. nécessaire]</a></sup>. Certains soulignent ainsi que le rendement maximal d'une plante cultivée est d'importance secondaire par rapport aux coproduits de celle ci, à la quantité de travail nécessaire à sa culture et à son impact sur la composition chimique du sol (enrichissement ? apauvrissement ?). Ils lui reprochent également le fait de ne prendre en compte la possiblité que d'une seule récolte par an <sup style="padding-left:2px; cursor:help;" title="Ce passage nécessite une référence."><a href="../../../../articles/r/%C3%A9/f/Mod%C3%A8le%7ER%C3%A9f%C3%A9rence_n%C3%A9cessaire_Explication_2835.html" title="Modèle:Référence nécessaire/Explication">[réf. nécessaire]</a></sup> ou de négliger la possibilité de mettre en place des systèmes de cultures combinés (faisant cohabiter plusieurs récoltes sur une même parcelle).</p>
<p>Enfin, certains <sup style="padding-left:2px; cursor:help;" title="Ce passage nécessite une référence."><a href="../../../../articles/r/%C3%A9/f/Mod%C3%A8le%7ER%C3%A9f%C3%A9rence_n%C3%A9cessaire_Explication_2835.html" title="Modèle:Référence nécessaire/Explication">[réf. nécessaire]</a></sup> soulignent que le processus de production d'un agrocarburant comme l'<a href="../../../../articles/%C3%A9/t/h/%C3%89thanol.html" title="Éthanol">éthanol</a> n'utilise pas les protéines et les levures de la plante. Ces résidus, impropres pour l'alimentation humaine, sont recyclés dans l'alimentation animale. Elles se retrouvent ainsi indirectement dans l'alimentation humaine.</p>
<p>La directive européenne 2003/30/CE demande à ce qu'en 2010 les biocarburants représentent 5,75% de la consommation<sup id="cite_ref-106" class="reference"><a href="#cite_note-106" title=""><span class="cite_crochet">[</span>107<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. La France prévoit de monter ce taux à 10%. Le gouvernement britannique espère que les biocarburants puisse fournir en 2050 un tiers de la demande en carburant, dont on prévoit l'augmentation<sup id="cite_ref-107" class="reference"><a href="#cite_note-107" title=""><span class="cite_crochet">[</span>108<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p><a name="Historique_et_perspectives" id="Historique_et_perspectives"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Historique et perspectives">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Historique et perspectives</span></h2>
<p>Les biocarburants sont apparus parallèlement à la naissance l'industrie automobile ; <a href="../../../../articles/n/i/k/Nikolaus_Otto_720f.html" title="Nikolaus Otto">Nikolaus Otto</a>, inventeur du <a href="../../../../articles/m/o/t/Moteur_%C3%A0_explosion.html" title="Moteur à explosion">moteur à explosion</a>, avait conçu celui-ci pour fonctionner avec de l'<a href="../../../../articles/%C3%A9/t/h/%C3%89thanol.html" title="Éthanol">éthanol</a>. La <a href="../../../../articles/f/o/r/Ford_T_44c1.html" title="Ford T">Ford T</a> (produite de 1903 à 1926) roulait avec cet alcool. <a href="../../../../articles/r/u/d/Rudolf_Diesel_3377.html" title="Rudolf Diesel">Rudolf Diesel</a>, inventeur du <a href="../../../../articles/m/o/t/Moteur_%C3%A0_explosion.html" title="Moteur à explosion">moteur à combustion</a> faisait tourner ses machines à l'<a href="../../../../articles/h/u/i/Huile_d%27arachide.html" title="Huile d'arachide">huile d'arachide</a>. Lors des deux guerres mondiales, les <a href="../../../../articles/g/a/z/Gazog%C3%A8ne.html" title="Gazogène">gazogènes</a> sont rapidement apparus pour parer au manque de fuel ou d'essence.</p>
<p>Au milieu du <span class="romain" title="Nombre écrit en chiffres romains">XX</span><sup class="exposant">e</sup> siècle, quand le pétrole devint abondant et bon marché, les industriels et les consommateurs se désintéressèrent des biocarburants. Le premier et second <a href="../../../../articles/c/h/o/Choc_p%C3%A9trolier.html" title="Choc pétrolier">choc pétrolier</a> (<a href="../../../../articles/1/9/7/1973.html" title="1973">1973</a> et <a href="../../../../articles/1/9/7/1979.html" title="1979">1979</a>) les rendirent à nouveau attractifs. De nombreuses études furent ainsi menées à la fin des années 1970 et au début des années 1980. Aux États-unis, les travaux du NREL (<i>National Renewable Energy Laboratory</i>, <i>US Department of Energy</i>, DOE) sur les énergies renouvelables ont commencé dans les années 1970 dans le contexte du <a href="../../../../articles/p/e/a/Peak_oil.html" class="mw-redirect" title="Peak oil">peak oil</a> américain, qui avait d’ailleurs été annoncé dès 1949 par le géophysicien <a href="../../../../articles/m/a/r/Marion_King_Hubbert_4b7c.html" title="Marion King Hubbert">M. King Hubbert</a>. Il est alors apparu indispensable au gouvernement américain de se tourner vers des sources pétrolières étrangères ou de développer d’autres carburants.</p>
<p>Le contre-choc pétrolier de 1986 (baisse des prix du <a href="../../../../articles/p/%C3%A9/t/P%C3%A9trole.html" title="Pétrole">pétrole</a>), et le lobbying des <a href="../../../../articles/m/u/l/Multinationale.html" title="Multinationale">multinationales</a> pétrolières<sup style="padding-left:2px;"><a href="../../../../articles/c/i/t/Mod%C3%A8le%7ECitation_n%C3%A9cessaire_Explication_e3b7.html" title="Modèle:Citation nécessaire/Explication">[citation nécessaire]</a></sup> ont fait chuter l'enthousiasme pour les agrocarburants. Dès 2000, une hausse du prix du pétrole, l'approche du <a href="../../../../articles/p/i/c/Pic_p%C3%A9trolier.html" title="Pic pétrolier">pic pétrolier</a> <sup style="padding-left:2px; cursor:help;" title="Ce passage nécessite une référence."><a href="../../../../articles/r/%C3%A9/f/Mod%C3%A8le%7ER%C3%A9f%C3%A9rence_n%C3%A9cessaire_Explication_2835.html" title="Modèle:Référence nécessaire/Explication">[réf. nécessaire]</a></sup>, la nécessité de lutter contre l'<a href="../../../../articles/e/f/f/Effet_de_serre.html" title="Effet de serre">effet de serre</a> et enfin les menaces sur la sécurité d'approvisionnement ont conduit les gouvernements à multiplier les discours et les promesses d'aides pour le secteur des agrocarburants. La <a href="../../../../articles/c/o/m/Commission_europ%C3%A9enne.html" title="Commission européenne">Commission européenne</a> souhaite que les pays membres incluent au moins 5,75 % de biocarburants dans l'essence, en subventionnant les biocarburants. Enfin la <a href="../../../../articles/s/u/%C3%A8/Su%C3%A8de.html" title="Suède">Suède</a> vise une indépendance énergétique dès 2020.</p>
<p>En avril 2007, un rapport de l'ONU n'arrive pas à quantifier les avantages et inconvénients des biocarburants. Il propose aux décideurs d'encourager leur production et utilisation durable ainsi que d'autres <i>bioénergies</i>, en cherchant à maximiser les bénéfices pour les pauvres et pour l'environnement tout en développant la <a href="../../../../articles/r/e/c/Recherche_et_d%C3%A9veloppement.html" title="Recherche et développement">recherche et développement</a> pour des usages d'intérêt public<sup id="cite_ref-108" class="reference"><a href="#cite_note-108" title=""><span class="cite_crochet">[</span>109<span class="cite_crochet">]</span></a></sup><sup class="reference" style="padding-left:0px; padding-right:1px;">,</sup><sup id="cite_ref-109" class="reference"><a href="#cite_note-109" title=""><span class="cite_crochet">[</span>110<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Deux projets de <a href="../../../../articles/d/i/r/Directive_europ%C3%A9enne.html" class="mw-redirect" title="Directive européenne">directive européenne</a> sont en cours d'examen en 2007 ; sur la qualité des biocarburants et sur leur promotion.<br />
En 2007, les demandes de subvention à l’Europe ont porté sur 2,84 millions d’ha, alors que le dispositif d’aide de la PAC a été prévu (en 2004) pour 2 millions d’ha consacrés aux agrocarburants. Seuls 70 % des ha pourront donc être subventionnés (45€ par ha). (alors qu’on en cultivait déjà 1,23 millions d’ha. Cette subvention pourrait être remise en question par la commissaire européenne à l’agriculture <a href="../../../../articles/m/a/r/Mariann_Fischer_Boel_8b1d.html" title="Mariann Fischer Boel">Mariann Fischer Boel</a> dans une Communication "<i>Bilan de santé de la Pac</i>", le prix du pétrole (100 USD le baril en janvier 2008) ne justifie plus cette aide<sup id="cite_ref-110" class="reference"><a href="#cite_note-110" title=""><span class="cite_crochet">[</span>111<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Le dernier écobilan fait en France a été fait par PWC (consultants) en 2002. Suite au <a href="../../../../articles/g/r/e/Grenelle_de_l%27Environnement_433e.html" class="mw-redirect" title="Grenelle de l'Environnement">Grenelle de l'Environnement</a> (oct 2007), en <a href="../../../../articles/f/r/a/France.html" title="France">France</a> le gouvernement en a commandé un nouveau à l'<a href="../../../../articles/a/d/e/Ademe.html" class="mw-redirect" title="Ademe">Ademe</a>.</p>
<p><a name="Bibliographie" id="Bibliographie"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Bibliographie">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Bibliographie</span></h2>
<div class="detail plainlinks section"><span><a href="../../../../articles/f/a/i/Image%7EFairytale_waring.png_a566.html" class="image" title="Fairytale waring.png"><img alt="" src="../../../../images/shared/thumb/6/6a/Fairytale_waring.png/15px-Fairytale_waring.png" width="15" height="15" border="0" /></a> <span>Cette section est vide, pas assez détaillée ou incomplète. <a href="http://fr.wikipedia.org../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" class="external text" title="http://fr.wikipedia.org../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" rel="nofollow">Votre aide</a> est la bienvenue !</span></span></div>
<ul>
<li>Fabrice Nicolino, <i>La faim, la bagnole, le blé et nous : Une dénonciation des biocarburants</i>, <a href="../../../../articles/f/a/y/Fayard_%28%C3%A9dition%29.html" title="Fayard (édition)">Fayard</a>, 1<sup class="exposant">er</sup> octobre 2007, <a href="../../../../articles/o/u/v/Special%7EOuvrages_de_r%C3%A9f%C3%A9rence_9782213634623_7582.html" class="internal">ISBN 978-2213634623</a></li>
</ul>
<ul>
<li>Emission France Culture, "Terre à terre" (dir. Ruth Stegassy)</li>
</ul>
<p><a href="http://radiofrance-podcast.net/podcast/rss_16277.xml" class="external free" title="http://radiofrance-podcast.net/podcast/rss_16277.xml" rel="nofollow">http://radiofrance-podcast.net/podcast/rss_16277.xml</a></p>
<p><a name="Voir_aussi" id="Voir_aussi"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Voir aussi">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Voir aussi</span></h2>
<div class="noprint wikilien_alternatif" style="clear:right; float:right;margin:0 0 1em 1em;width:250px;border:solid #AAAAAA 1px; background:#FFFFFF;padding:0px;font-size:90%;text-align:left;">
<table cellpadding="2" cellspacing="0" style="background-color:transparent">
<tr valign="middle">
<td style="line-height:50px;vertical-align:middle;position:relative" align="center" valign="middle">
<div style="position: relative;"><a href="http://fr.wiktionary.org/wiki/" title="wikt:"><img alt="wikt:" src="../../../../images/shared/thumb/9/9f/Wiktprintable_without_text.svg/50px-Wiktprintable_without_text.svg.png" width="50" height="47" border="0" /></a></div>
</td>
<td valign="middle">
<p>Voir « <b><a href="http://fr.wiktionary.org/wiki/biocarburant" class="extiw" title="wikt:biocarburant">biocarburant</a></b> » sur le <a href="../../../../articles/w/i/k/Wiktionnaire.html" title="Wiktionnaire">Wiktionnaire</a>.</p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<p><a name="Articles_connexes" id="Articles_connexes"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Articles connexes">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Articles connexes</span></h3>
<p><a href="../../../../articles/a/u/t/Automobile_hybride.html" title="Automobile hybride">Automobile hybride</a> | <a href="../../../../articles/b/i/o/Biomasse_%28%C3%A9nergie%29.html" title="Biomasse (énergie)">Biomasse</a> | <a href="../../../../articles/c/o/g/Cog%C3%A9n%C3%A9ration.html" title="Cogénération">Cogénération</a> | <a href="../../../../articles/d/%C3%A9/v/D%C3%A9veloppement_durable.html" title="Développement durable">Développement durable</a> | <a href="../../../../articles/g/a/z/Gazog%C3%A8ne.html" title="Gazogène">Gazogène</a> | <a href="../../../../articles/h/u/i/Huile_v%C3%A9g%C3%A9tale_carburant.html" title="Huile végétale carburant">Huile végétale carburant</a> | <a href="../../../../articles/p/i/l/Pile_%C3%A0_combustible.html" title="Pile à combustible">Pile à combustible</a> | <a href="../../../../articles/p/o/l/Polycarburant.html" title="Polycarburant">Polycarburant</a> | <a href="../../../../articles/p/y/r/Pyrolyse.html" title="Pyrolyse">Pyrolyse</a> | <a href="../../../../articles/v/%C3%A9/h/V%C3%A9hicule_propre.html" title="Véhicule propre">Véhicule propre</a> | <a href="../../../../articles/b/i/o/Biogaz.html" title="Biogaz">biogaz</a> | <a href="../../../../articles/b/i/o/Biogaz_carburant.html" title="Biogaz carburant">biogaz carburant</a> | <a href="../../../../articles/m/%C3%A9/t/M%C3%A9thanisation.html" title="Méthanisation">méthanisation</a> | <a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburants_aux_%C3%89tats-Unis_9ee0.html" title="Biocarburants aux États-Unis">Biocarburants aux États-Unis</a> | <a href="../../../../articles/p/o/l/Polycarburant.html" title="Polycarburant">Polycarburant</a> (Flex Fuel, ou flexioul) | <a href="../../../../articles/h/u/i/Huile_v%C3%A9g%C3%A9tale_pure.html" class="mw-redirect" title="Huile végétale pure">huile végétale pure</a> | <a href="../../../../articles/m/o/t/Moteur_Elsbett_c90e.html" title="Moteur Elsbett">moteur Elsbett</a> | <a href="../../../../articles/c/r/i/Crise_alimentaire_mondiale_de_2007-2008.html" title="Crise alimentaire mondiale de 2007-2008">Crise alimentaire mondiale de 2007-2008</a></p>
<p>On appelle <i>bio-additif</i> un biocarburant employé en complément ou en mélange avec de l'<a href="../../../../articles/e/s/s/Essence_%28hydrocarbure%29.html" title="Essence (hydrocarbure)">essence</a>. Ce peut être dans des proportions faibles (de 0 à 5 %) ou plus fortes (de 5 à 30 %), on parle alors de <i>bio-composant</i>. Le <a href="../../../../articles/d/i/e/Diester.html" class="mw-redirect" title="Diester">diester</a>, par exemple, est un bio-composant.</p>
<p><a name="Liens_externes" id="Liens_externes"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Liens externes">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Liens externes</span></h3>
<div class="plainlinks bandeau-niveau-modere bandeau">
<table style="background-color:transparent">
<tr>
<td class="bandeau-icone">
<div style="width:45px; text-align:center"><a href="../../../../articles/e/x/t/Image%7EExternal.svg_0744.html" class="image" title="External.svg"><img alt="" src="../../../../images/shared/thumb/2/25/External.svg/35px-External.svg.png" width="35" height="35" border="0" /></a></div>
</td>
<td>
<div class="bandeau-titre"><strong>Cet article ou cette section a trop de <a href="../../../../articles/l/i/e/Aide%7ELiens_externes_8677.html" title="Aide:Liens externes">liens externes</a>.</strong></div>
<div class="bandeau-texte">Les liens externes doivent être des <a href="../../../../articles/v/%C3%A9/r/Wikip%C3%A9dia%7EV%C3%A9rifiabilit%C3%A9_fba8.html" title="Wikipédia:Vérifiabilité">sites de référence</a> dans le <a href="../../../../articles/p/e/r/Wikip%C3%A9dia%7EPertinence_8abb.html" class="mw-redirect" title="Wikipédia:Pertinence">domaine du sujet</a>. Il est souhaitable — si cela présente un intérêt — de <a href="../../../../articles/a/r/t/Wikip%C3%A9dia%7EArticle_bien_sourc%C3%A9_aa96.html" title="Wikipédia:Article bien sourcé">citer ces liens comme source</a>.</div>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<ul>
<li><a href="http://www.biogasmax.eu/" class="external text" title="http://www.biogasmax.eu/" rel="nofollow">Biogasmax</a>: Site officiel du programme européen du biogaz comme biocarburant</li>
<li><a href="http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=96&m=3&catid=12475" class="external text" title="http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=96&m=3&catid=12475" rel="nofollow">Produire des biocarburants</a>, Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie (ADEME), France</li>
<li><a href="http://www.ieabioenergy.com" class="external text" title="http://www.ieabioenergy.com" rel="nofollow">IEA Bioenergy</a>, Site d'information de l'Agence Internationale de l'Energie sur les bioénergies <span style="cursor:help;font-family:monospace;font-weight:bold;font-size:small" title="Langue : anglais">(en)</span></li>
<li><a href="http://www.pnrb.net/servlet/KBaseShow?cid=13733&catid=13735" class="external text" title="http://www.pnrb.net/servlet/KBaseShow?cid=13733&catid=13735" rel="nofollow">PNRB</a>, Programme National de Recherche sur les Bioénergies, France</li>
<li><a href="http://www.ladocumentationfrancaise.fr/rapports/actualite/biocarburants.shtml" class="external text" title="http://www.ladocumentationfrancaise.fr/rapports/actualite/biocarburants.shtml" rel="nofollow">Biocarburants : une alternative au "tout pétrole" ?</a>, La documentation française, février 2006</li>
<li><a href="http://biocarburants.canalblog.com" class="external text" title="http://biocarburants.canalblog.com" rel="nofollow">Blog sur l'actualité des biocarburants</a></li>
<li><a href="http://www.rac-f.org/IMG/pdf/Note_RAC_agrocar0107.pdf" class="external text" title="http://www.rac-f.org/IMG/pdf/Note_RAC_agrocar0107.pdf" rel="nofollow">Agrocarburants</a>, Note du Réseau Action Climat-France sur les agrocarburants : position, réflexions et demandes par rapport au développement des agrocarburants en France, janvier 2007</li>
<li><a href="http://parier-benin.org/pdf/TM0710.000.FT.COMM.Agrocarburants.LT.pdf" class="external text" title="http://parier-benin.org/pdf/TM0710.000.FT.COMM.Agrocarburants.LT.pdf" rel="nofollow">Les agrocarburants dans les pays en développement</a>, Note de principe du GERES face au développement des filières agrocarburant dans les pays du Sud, novembre 2007</li>
<li><a href="http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/enjeuxbiocarburants.htm" class="external text" title="http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/enjeuxbiocarburants.htm" rel="nofollow">Les filières biocarburants engagées en France</a>, Ministère de l'Industrie, France</li>
<li><a href="http://www.amisdelaterre.org/article.php3?id_article=2159" class="external text" title="http://www.amisdelaterre.org/article.php3?id_article=2159" rel="nofollow">Biocarburants : pires que des énergies fossiles !</a>, Les amis de la Terre, 4 mars 2006</li>
<li><a href="http://www.cpefarmers.org/w3/article.php3?id_article=124" class="external text" title="http://www.cpefarmers.org/w3/article.php3?id_article=124" rel="nofollow">Les agro carburants industriels ne contribuent à résoudre ni la crise agricole, ni la crise climatique</a>, Communiqué de Via Campesina sur les agrocarburants, 23 février 2007</li>
<li><a href="http://www.kokopelli.asso.fr/actu/new_news.cgi?id_news=90" class="external text" title="http://www.kokopelli.asso.fr/actu/new_news.cgi?id_news=90" rel="nofollow">Mettez du sang dans votre moteur! La tragédie des nécro-carburants</a>, Dominique Guillet, association Kokopelli, 24 mars 2007</li>
<li><a href="http://www.minefi.gouv.fr/directions_services/sircom/carburants/e85.pdf" class="external text" title="http://www.minefi.gouv.fr/directions_services/sircom/carburants/e85.pdf" rel="nofollow">Rapport du groupe de travail sur le soutien au développement de la filière E85</a>(Rapport Prost), Ministère des Finances et de l'Industrie, 2006</li>
<li><a href="http://www.prospective.org/gps_front/index.php?rubrique_id=12&tpl_id=2&f=menu" class="external text" title="http://www.prospective.org/gps_front/index.php?rubrique_id=12&tpl_id=2&f=menu" rel="nofollow">L’optimisation du dispositif de soutien à la filière biocarburants</a>, Groupe de prospective du sénat, novembre 2005</li>
<li><a href="http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/06/135&format=HTML&aged=0&language=FR&guiLanguage=fr" class="external text" title="http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/06/135&format=HTML&aged=0&language=FR&guiLanguage=fr" rel="nofollow">La Commission européenne appelle à un nouvel élan en faveur de la production de biocarburants</a>, Commission européenne</li>
<li><span style="cursor:help;font-family:monospace;font-weight:bold;font-size:small" title="Langue : anglais">(en)</span> <a href="http://www.aibs.org/bioscience-press-releases/050701_fuel_ethanol_cannot_alleviate_us_dependence_on_petroleum.html" class="external text" title="http://www.aibs.org/bioscience-press-releases/050701_fuel_ethanol_cannot_alleviate_us_dependence_on_petroleum.html" rel="nofollow">Fuel ethanol cannot alleviate US dependence on petroleum</a>, American Institute of Biological Sciences, juillet 2005</li>
<li><a href="http://www.roulonspropre-roulonsnature.com" class="external text" title="http://www.roulonspropre-roulonsnature.com" rel="nofollow">Roulons Propre Roulons Nature</a>, Blog d'informations générales sur les Biocarburants et leur actualité en France et dans le Monde</li>
</ul>
<p><a name="Notes_et_r.C3.A9f.C3.A9rences" id="Notes_et_r.C3.A9f.C3.A9rences"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/b/i/o/Biocarburant.html" title="Modifier la section : Notes et références">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Notes et références</span></h2>
<div class="references-small" style="column-count:2; -moz-column-count:2; -webkit-column-count:2;">
<div style="font-size: 85%">
<ol class="references">
<li id="cite_note-0"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-0" title="">↑</a></span> Bent Sorensen, Renewable Energy 3rd Edition, Academic Press</li>
<li id="cite_note-1"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-1" title="">↑</a></span> <span style="cursor:help;font-family:monospace;font-weight:bold;font-size:small" title="Langue : français">(fr)</span> Définitions <a href="http://www.cnrtl.fr/lexicographie/bio" class="external text" title="http://www.cnrtl.fr/lexicographie/bio" rel="nofollow">lexicographiques</a> et <a href="http://www.cnrtl.fr/etymologie/bio" class="external text" title="http://www.cnrtl.fr/etymologie/bio" rel="nofollow">étymologiques</a> de bio du <a href="../../../../articles/c/e/n/Centre_national_de_ressources_textuelles_et_lexicales.html" title="Centre national de ressources textuelles et lexicales">CNRTL</a>.</li>
<li id="cite_note-2"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-2" title="">↑</a></span> <span style="cursor:help;font-family:monospace;font-weight:bold;font-size:small" title="Langue : français">(fr)</span> Définitions <a href="http://www.cnrtl.fr/lexicographie/carburant" class="external text" title="http://www.cnrtl.fr/lexicographie/carburant" rel="nofollow">lexicographiques</a> et <a href="http://www.cnrtl.fr/etymologie/carburant" class="external text" title="http://www.cnrtl.fr/etymologie/carburant" rel="nofollow">étymologiques</a> de carburant du <a href="../../../../articles/c/e/n/Centre_national_de_ressources_textuelles_et_lexicales.html" title="Centre national de ressources textuelles et lexicales">CNRTL</a>.</li>
<li id="cite_note-3"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-3" title="">↑</a></span> <a href="http://ec.europa.eu/energy/res/consultation/biofuels_en.htm" class="external text" title="http://ec.europa.eu/energy/res/consultation/biofuels_en.htm" rel="nofollow"><span class="lang-en" lang="en" xml:lang="en">Energy - New and Renewable Energies - Intelligent Energy for Europe</span></a></li>
<li id="cite_note-4"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-4" title="">↑</a></span> <span style="cursor:help;font-family:monospace;font-weight:bold;font-size:small" title="Langue : anglais">(en)</span> <i><a href="http://www.iucn.org/en/news/archive/2007/12/10_climate_change_survey.pdf" class="external text" title="http://www.iucn.org/en/news/archive/2007/12/10_climate_change_survey.pdf" rel="nofollow"><span class="lang-en" lang="en" xml:lang="en">Climate Décision Maker Survey</span></a></i>, Conférence de Bali, 10 décembre 2007.</li>
<li id="cite_note-5"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-5" title="">↑</a></span> <span style="cursor:help;font-family:monospace;font-weight:bold;font-size:small" title="Langue : français">(fr)</span> Propos de <a href="../../../../articles/j/e/a/Jean-Louis_Borloo_3f14.html" title="Jean-Louis Borloo">Jean-Louis Borloo</a>, dans <a href="http://www.enviro2b.com/environnement-actualite-developpement-durable/9812/article.html" class="external text" title="http://www.enviro2b.com/environnement-actualite-developpement-durable/9812/article.html" rel="nofollow"><i>La France met le cap sur les biocarburants de 2<sup class="exposant">e</sup> génération</i></a> sur enviro2b.</li>
<li id="cite_note--6"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-_6-0" title="">↑</a></span> <a href="http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/6481029.stm" class="external text" title="http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/6481029.stm" rel="nofollow"><i>Biofuel demand makes food expensive</i></a></li>
<li id="cite_note-7"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-7" title="">↑</a></span> <a href="http://www.ftns.wau.nl/micr/bacgen/marco" class="external text" title="http://www.ftns.wau.nl/micr/bacgen/marco" rel="nofollow">Revival of butanol production by Clostridia</a>, Marco Siemerink, Laboratoire de microbiologie (département d'agrotechnologie et sciences alimentaires), Wageningen, Pays-bas (une illustration des voies métaboliques de <i>Clostridium acetobutylicum</i> conduisant à la formation de butanol est accessible depuis cette page)</li>
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<li id="cite_note-9"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-9" title="">↑</a></span> <a href="http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/42246.htm" class="external text" title="http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/42246.htm" rel="nofollow">Butanol</a>, Veille technologique Internationale, 16 avril 2007</li>
<li id="cite_note-10"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-10" title="">↑</a></span> <a href="http://pubs.acs.org/cgi-bin/abstract.cgi/bipret/2006/22/i03/abs/bp050360w.html" class="external text" title="http://pubs.acs.org/cgi-bin/abstract.cgi/bipret/2006/22/i03/abs/bp050360w.html" rel="nofollow">Butanol Production from Corn Fiber Xylan Using <i>Clostridium acetobutylicum</i></a>, Nasib Qureshi et al, Biotechnol. Prog., 22 (3), 673 -680, 2006.</li>
<li id="cite_note-11"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-11" title="">↑</a></span> <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Clostridium_acetobutylicum" class="external text" title="http://en.wikipedia.org/wiki/Clostridium_acetobutylicum" rel="nofollow"><i>Clostridium acetobutylicum</i></a>, Wikipédia (anglais)</li>
<li id="cite_note-bp-12"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-bp_12-0" title="">↑</a></span> <a href="http://www.bp.com/genericarticle.do?categoryId=4003391&contentId=7019043" class="external text" title="http://www.bp.com/genericarticle.do?categoryId=4003391&contentId=7019043" rel="nofollow">BP et DuPont annoncent un partenariat pour développer des biocarburants avancés</a></li>
<li id="cite_note-13"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-13" title="">↑</a></span> <a href="http://www.sfc.fr/Donnees/orga/methanol/texmeol.htm" class="external text" title="http://www.sfc.fr/Donnees/orga/methanol/texmeol.htm" rel="nofollow">Synthèse industrielle du méthanol</a>, Société française de chimie</li>
<li id="cite_note-14"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-14" title="">↑</a></span> <a href="http://www.princeton.edu/~chm333/2004/Hydrogen/primary.htm" class="external text" title="http://www.princeton.edu/~chm333/2004/Hydrogen/primary.htm" rel="nofollow">Hydrogen economy</a>, Princeton university, 2004</li>
<li id="cite_note-15"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-15" title="">↑</a></span> <a href="http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/40895.htm" class="external text" title="http://www.bulletins-electroniques.com/actualites/40895.htm" rel="nofollow">Production d'hydrogène à partir de sucres</a>, Technisch Weekblad, 30 septembre 2006</li>
<li id="cite_note-16"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-16" title="">↑</a></span> <a href="http://www2.cnrs.fr/presse/journal/385.htm" class="external text" title="http://www2.cnrs.fr/presse/journal/385.htm" rel="nofollow">Sur la piste de l'hydrogène</a>, Catherine Pagan, Le Journal du CNRS, avril-mai 2003</li>
<li id="cite_note-17"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-17" title="">↑</a></span> <a href="http://www.liberation.fr/dossiers/petrole/baril300/recherche/217319.FR.php" class="external text" title="http://www.liberation.fr/dossiers/petrole/baril300/recherche/217319.FR.php" rel="nofollow">De l'eau, du soleil et des algues</a>, Nicolas de la Casinière, Libération, 15 novembre 2006</li>
<li id="cite_note-18"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-18" title="">↑</a></span> <a href="http://www.ifp.fr/IFP/fr/ifp/fb04_02.htm" class="external text" title="http://www.ifp.fr/IFP/fr/ifp/fb04_02.htm" rel="nofollow">La filière Fischer-Tropsch : des carburants à partir de gaz, de charbon ou de biomasse</a>, IFP</li>
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<li id="cite_note-20"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-20" title="">↑</a></span> <a href="http://www.liberation.fr/actualite/monde/229270.FR.php" class="external text" title="http://www.liberation.fr/actualite/monde/229270.FR.php" rel="nofollow">Mexique, le maïs nourrit la grogne</a>, Babette Stern, Libération du 18 janvier 2007</li>
<li id="cite_note-21"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-21" title="">↑</a></span> <a href="http://www.amisdelaterre.org/article.php3?id_article=2159" class="external text" title="http://www.amisdelaterre.org/article.php3?id_article=2159" rel="nofollow">Biocarburants : pires que des énergies fossiles !</a>, Les amis de la Terre, 4 mars 2006</li>
<li id="cite_note-22"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-22" title="">↑</a></span> <i>Les agrocarburants de deuxième génération ne seront pas prêts avant une décennie</i>, Laurence Caramel, Le Monde, 23 avril 2008</li>
<li id="cite_note-23"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-23" title="">↑</a></span> <a href="http://www.ademe.fr/htdocs/publications/rapportactivite/agrice99/agrice46-2206.pdf" class="external text" title="http://www.ademe.fr/htdocs/publications/rapportactivite/agrice99/agrice46-2206.pdf" rel="nofollow">La filière lignocellulosique-biocombustible</a>, ADEME</li>
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<li id="cite_note-27"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-27" title="">↑</a></span> <a href="http://www.enerzine.com/6/2121+Quand-les-termites-fabriquent-de-l-ethanol+.html" class="external text" title="http://www.enerzine.com/6/2121+Quand-les-termites-fabriquent-de-l-ethanol+.html" rel="nofollow">Un biocarburant fabriqué grâce aux termites</a>, Enerzine, mars 2007</li>
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<li id="cite_note-55"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-55" title="">↑</a></span> <a href="http://www.manicore.com/documentation/serre/quota_GES.html" class="external text" title="http://www.manicore.com/documentation/serre/quota_GES.html" rel="nofollow">Que pouvons-nous émettre comme CO<sub>2</sub> si nous voulons lutter efficacement contre le réchauffement climatique ?</a>, Jean Marc Jancovici</li>
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<li id="cite_note-69"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-69" title="">↑</a></span> Cette situation a été dénoncée en particulier pour les exportations de viande de poulets de l'Union Européenne vers plusieurs pays d'Afrique. <a href="http://www.sosfaim.org/pdf/fr/poulets_brochure.pdf" class="external text" title="http://www.sosfaim.org/pdf/fr/poulets_brochure.pdf" rel="nofollow">Exportations de poulets : l’Europe plume l’Afrique!</a></li>
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<li id="cite_note-75"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-75" title="">↑</a></span> <a href="http://www.amisdelaterre.org/article.php3?id_article=2159" class="external text" title="http://www.amisdelaterre.org/article.php3?id_article=2159" rel="nofollow">Biocarburants : pires que des énergies fossiles</a>, Georg Monbiot, The Guardian, 4 mars 2006</li>
<li id="cite_note-76"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-76" title="">↑</a></span> <a href="http://www.dft.gov.uk/pgr/roads/environment/rtfo/secrtfoprogdocs/renewabletransportfuelobliga3849?page=1" class="external text" title="http://www.dft.gov.uk/pgr/roads/environment/rtfo/secrtfoprogdocs/renewabletransportfuelobliga3849?page=1" rel="nofollow">Department for Transport - Renewable Transport Fuel Obligation (RTFO) feasibility report</a></li>
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<li id="cite_note-81"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-81" title="">↑</a></span> <a href="http://www.dft.gov.uk/pgr/roads/environment/rtfo/secrtfoprogdocs/renewabletransportfuelobliga3849?page=1" class="external text" title="http://www.dft.gov.uk/pgr/roads/environment/rtfo/secrtfoprogdocs/renewabletransportfuelobliga3849?page=1" rel="nofollow">Department for Transport - Renewable Transport Fuel Obligation (RTFO) feasibility report</a></li>
<li id="cite_note-82"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-82" title="">↑</a></span> <a href="http://www.cpefarmers.org/w3/article.php3?id_article=124" class="external text" title="http://www.cpefarmers.org/w3/article.php3?id_article=124" rel="nofollow">Les agro carburants industriels ne contribuent à résoudre ni la crise agricole, ni la crise climatique</a>, Communiqué de Via Campesina sur les agrocarburants, 23 février 2007</li>
<li id="cite_note-83"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-83" title="">↑</a></span> <a href="http://www.atmos-chem-phys-discuss.net/7/11191/2007/acpd-7-11191-2007.html" class="external text" title="http://www.atmos-chem-phys-discuss.net/7/11191/2007/acpd-7-11191-2007.html" rel="nofollow">N<sub>2</sub>O release from agro-biofuel production negates global warming reduction by replacing fossil fuels</a> P.J. Crutzen et al. Atmos. Chem. Phys. Discuss., 2007, 7, 11191</li>
<li id="cite_note-84"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-84" title="">↑</a></span> <a href="http://www.rsc.org/chemistryworld/News/2007/September/21090701.asp" class="external text" title="http://www.rsc.org/chemistryworld/News/2007/September/21090701.asp" rel="nofollow">Biofuels could boost global warming, finds study</a></li>
<li id="cite_note-85"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-85" title="">↑</a></span> <a href="http://www.rac-f.org/article.php3?id_article=1064" class="external text" title="http://www.rac-f.org/article.php3?id_article=1064" rel="nofollow">Reseau Action Climat France</a></li>
<li id="cite_note-86"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-86" title="">↑</a></span> EDEN 2006, Patrick Sadones, Agro INA.PG 83</li>
<li id="cite_note-87"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-87" title="">↑</a></span> ADEME-DIREM 2002</li>
<li id="cite_note-88"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-88" title="">↑</a></span> EDEN 2006, Patrick Sadones, Agro INA.PG 83</li>
<li id="cite_note-89"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-89" title="">↑</a></span> <a href="http://www.espoir-rural.fr/images/stories/section/agrocarburants%20%20synthese%20eden%202006.pdf" class="external text" title="http://www.espoir-rural.fr/images/stories/section/agrocarburants%20%20synthese%20eden%202006.pdf" rel="nofollow">Biocarburants, synthèse EDEN 2007</a></li>
<li id="cite_note-90"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-90" title="">↑</a></span> <a href="http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/enjeuxbiocarburants.htm" class="external text" title="http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/enjeuxbiocarburants.htm" rel="nofollow">Les filières biocarburants engagées en France.</a></li>
<li id="cite_note-91"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-91" title="">↑</a></span> <a href="http://www.ifp.fr/IFP/fr/fichiers/cinfo/IFP-Panorama05_07-BiocarburantVF.pdf" class="external text" title="http://www.ifp.fr/IFP/fr/fichiers/cinfo/IFP-Panorama05_07-BiocarburantVF.pdf" rel="nofollow">Les Brochures de l'IFP</a></li>
<li id="cite_note-92"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-92" title="">↑</a></span> <a href="http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/enjeuxbiocarburants.htm" class="external text" title="http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/enjeuxbiocarburants.htm" rel="nofollow">Les filières biocarburants engagées en France.</a></li>
<li id="cite_note-93"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-93" title="">↑</a></span> <a href="http://www.rac-f.org/IMG/pdf/Note_RAC_agrocar0107.pdf" class="external text" title="http://www.rac-f.org/IMG/pdf/Note_RAC_agrocar0107.pdf" rel="nofollow">Note RAC-F sur les biocarburants</a> Janvier 2007</li>
<li id="cite_note-94"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-94" title="">↑</a></span> <a href="http://www.ifp.fr/" class="external text" title="http://www.ifp.fr/" rel="nofollow">www.ifp.fr</a></li>
<li id="cite_note-95"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-95" title="">↑</a></span> <a href="http://www.globalcanopy.org/vivocarbon/" class="external text" title="http://www.globalcanopy.org/vivocarbon/" rel="nofollow">The GCP VivoCarbon Initiative</a></li>
<li id="cite_note-96"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-96" title="">↑</a></span> <a href="http://antivoitures.free.fr/2006/06/les-biocarburants-sont-pire-que-le_21.html" class="external text" title="http://antivoitures.free.fr/2006/06/les-biocarburants-sont-pire-que-le_21.html" rel="nofollow">"Les biocarburants sont pire que le pétrole qu'ils sont censés remplacer durablement", George Monbiot, The Guardian, mardi 6 décembre 2005</a></li>
<li id="cite_note-97"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-97" title="">↑</a></span> <a href="http://news.independent.co.uk/environment/climate_change/article2539349.ece" class="external text" title="http://news.independent.co.uk/environment/climate_change/article2539349.ece" rel="nofollow">Deforestation: The hidden cause of global warming - The independent 14.05.07</a></li>
<li id="cite_note-98"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-98" title="">↑</a></span> <a href="http://www.amisdelaterre.org/article.php3?id_article=2159" class="external text" title="http://www.amisdelaterre.org/article.php3?id_article=2159" rel="nofollow">Les Amis de la terre : Biocarburants : pires que des énergies fossiles !</a></li>
<li id="cite_note-99"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-99" title="">↑</a></span> <span style="cursor:help;font-family:monospace;font-weight:bold;font-size:small" title="Langue : anglais">(en)</span> <a href="http://www.stanford.edu/group/efmh/jacobson" class="external text" title="http://www.stanford.edu/group/efmh/jacobson" rel="nofollow">Effects of Ethanol (E85) versus Gasoline Vehicles on Cancer and Mortality in the United States</a>, Department of Civil and Environmental Engineering, Stanford University, Stanford, California</li>
<li id="cite_note-100"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-100" title="">↑</a></span> <span style="cursor:help;font-family:monospace;font-weight:bold;font-size:small" title="Langue : français">(fr)</span> <a href="http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3232,36-900332,0.html" class="external text" title="http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-3232,36-900332,0.html" rel="nofollow">Les biocarburants polluent aussi</a>, par Stéphane Lauer, <a href="../../../../articles/l/e/_/Le_Monde_6137.html" title="Le Monde">Le Monde</a>, le 24 Avril 2007.</li>
<li id="cite_note-101"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-101" title="">↑</a></span> <a href="http://globalecology.stanford.edu/DGE/Dukes/Dukes.html" class="external text" title="http://globalecology.stanford.edu/DGE/Dukes/Dukes.html" rel="nofollow">Jeffrey Dukes, University of Massachusetts</a></li>
<li id="cite_note-102"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-102" title="">↑</a></span> <a href="http://globalecology.stanford.edu/DGE/Dukes/Dukes_ClimChange1.pdf" class="external text" title="http://globalecology.stanford.edu/DGE/Dukes/Dukes_ClimChange1.pdf" rel="nofollow">Dukes, J.S. 2003. <i>Burning buried sunshine: human consumption of ancient solar energy.</i> Climatic Change, 61(1-2): 31-44.</a></li>
<li id="cite_note-103"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-103" title="">↑</a></span> <a href="http://questionscritiques.free.fr/edito/Jeffrey_Dukes_011103.htm" class="external text" title="http://questionscritiques.free.fr/edito/Jeffrey_Dukes_011103.htm" rel="nofollow"><i>L'ensoleillement enseveli</i></a>, interview de <a href="http://globalecology.stanford.edu/DGE/Dukes/Dukes.html" class="external text" title="http://globalecology.stanford.edu/DGE/Dukes/Dukes.html" rel="nofollow">Jeffrey Dukes</a>.</li>
<li id="cite_note-104"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-104" title="">↑</a></span> <a href="http://www.manicore.com/documentation/carb_agri.html" class="external text" title="http://www.manicore.com/documentation/carb_agri.html" rel="nofollow">Que pouvons nous espérer des biocarburants ?</a>, Jean Marc Jancovici</li>
<li id="cite_note-105"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-105" title="">↑</a></span> <i>Libération</i>, 27 septembre 2006, page 4. Source : Ademe, Manicore</li>
<li id="cite_note-106"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-106" title="">↑</a></span> <a href="http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/biocarb-plan.htm" class="external text" title="http://www.industrie.gouv.fr/energie/renou/biomasse/biocarb-plan.htm" rel="nofollow">Le plan biocarburant français</a></li>
<li id="cite_note-107"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-107" title="">↑</a></span> <a href="http://www.dft.gov.uk/pgr/roads/environment/rtfo/secrtfoprogdocs/renewabletransportfuelobliga3849?page=1" class="external text" title="http://www.dft.gov.uk/pgr/roads/environment/rtfo/secrtfoprogdocs/renewabletransportfuelobliga3849?page=1" rel="nofollow">Department for Transport - Renewable Transport Fuel Obligation (RTFO) feasibility report</a></li>
<li id="cite_note-108"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-108" title="">↑</a></span> <span style="cursor:help;font-family:monospace;font-weight:bold;font-size:small" title="Langue : anglais">(en)</span> Le rapport d'UN-Energy <a href="http://esa.un.org/un-energy/pdf/susdev.Biofuels.FAO.pdf" class="external text" title="http://esa.un.org/un-energy/pdf/susdev.Biofuels.FAO.pdf" rel="nofollow"><i><span class="lang-en" lang="en" xml:lang="en">Sustainable Bioenergy : A Framework for Decision Makers</span></i></a>, Mats Karlsson et alii, avril 2007, 64 pages.</li>
<li id="cite_note-109"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-109" title="">↑</a></span> <span style="cursor:help;font-family:monospace;font-weight:bold;font-size:small" title="Langue : français">(fr)</span> <a href="http://cordis.europa.eu/fetch?CALLER=FR_NEWS&ACTION=D&DOC=10&CAT=NEWS&QUERY=1179241692551&RCN=27649" class="external text" title="http://cordis.europa.eu/fetch?CALLER=FR_NEWS&ACTION=D&DOC=10&CAT=NEWS&QUERY=1179241692551&RCN=27649" rel="nofollow"><i>Un rapport de l'ONU pèse le pour et le contre des biocarburants</i></a>, 10 mai 2007, sur le site CORDIS nouvelles</li>
<li id="cite_note-110"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-110" title="">↑</a></span> Revue Environnement et stratégie, n° 233, 24 oct 2007, page 1</li>
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