Server : Apache System : Linux webd348.cluster026.gra.hosting.ovh.net 5.15.148-ovh-vps-grsec-zfs-classid #1 SMP Thu Feb 8 09:41:04 UTC 2024 x86_64 User : hednacluml ( 122243) PHP Version : 8.3.9 Disable Function : _dyuweyrj4,_dyuweyrj4r,dl Directory : /home/hednacluml/encyclo/articles/p/a/t/ |
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<title>Patron de barque - Wikipédia</title>
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<div id="column-content">
<div id="content">
<a name="top" id="contentTop"></a>
<h1 class="firstHeading">Patron de barque</h1>
<div id="bodyContent">
<h3 id="siteSub">Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.</h3>
<div id="contentSub"></div>
<!-- start content -->
<p>Dans le français actuel, une <a href="../../../../articles/b/a/r/Barque_%28bateau%29.html" title="Barque (bateau)">barque</a> fait presque obligatoirement penser à un canot de faibles dimensions, donc à une <a href="../../../../articles/e/m/b/Embarcation.html" title="Embarcation">embarcation</a> pour aller à la pêche sur une rivière ou ramer sur les étangs des parcs des grandes villes.</p>
<table id="toc" class="toc" summary="Sommaire">
<tr>
<td>
<div id="toctitle">
<h2>Sommaire</h2>
</div>
<ul>
<li class="toclevel-1"><a href="#Les_patrons_de_barques_et_les_transports"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Les patrons de barques et les transports</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Le_r.C3.B4le_des_patrons_de_barques_dans_la_vie_des_cit.C3.A9s_portuaires"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Le rôle des patrons de barques dans la vie des cités portuaires</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Les_patrons_de_barques_victimes_des_barbaresques_ou_corsaires"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Les patrons de barques victimes des barbaresques ou corsaires</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Les_patrons_de_barques_au_XVIIIe.C2.A0si.C3.A8cle"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">Les patrons de barques au XVIII<sup>e</sup> siècle</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Notes_et_r.C3.A9f.C3.A9rences_de_l.27article"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Notes et références de l'article</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2"><a href="#Bibliographie_sommaire"><span class="tocnumber">5.1</span> <span class="toctext">Bibliographie sommaire</span></a></li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Articles_connexes"><span class="tocnumber">5.2</span> <span class="toctext">Articles connexes</span></a></li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Liens_et_documents_externes"><span class="tocnumber">5.3</span> <span class="toctext">Liens et documents externes</span></a></li>
</ul>
</li>
</ul>
</td>
</tr>
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<p><a name="Les_patrons_de_barques_et_les_transports" id="Les_patrons_de_barques_et_les_transports"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/p/a/t/Patron_de_barque.html" title="Modifier la section : Les patrons de barques et les transports">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Les patrons de barques et les transports</span></h2>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:272px;"><a href="../../../../articles/l/a/_/Image%7ELa_Rieuse.jpg_2b29.html" class="image" title="Barque"><img alt="Barque" src="../../../../images/shared/thumb/8/86/La_Rieuse.jpg/270px-La_Rieuse.jpg" width="270" height="206" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/l/a/_/Image%7ELa_Rieuse.jpg_2b29.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
Barque</div>
</div>
</div>
<p>Avant 1900, <i>patron de barque</i> a des significations bien différentes d'aujourd'hui et elles varient suivant les régions, ou même d'un port à un autre. Même dans un port la taille des barques et les modèles peuvent varier énormément. En tous les cas une barque est pour les Provençaux et les populations des littoraux français, un <a href="../../../../articles/n/a/v/Navire_marchand.html" class="mw-redirect" title="Navire marchand">navire marchand</a> et en rien un canot. Certes il peut s'agir d'une barque de commerce de faible tirant d'eau car devant parfois naviguer sur les étangs et qui cabote en <a href="../../../../articles/m/%C3%A9/d/M%C3%A9diterran%C3%A9e.html" class="mw-redirect" title="Méditerranée">Méditerranée</a>, mais cela n'est pas toujours le cas.</p>
<p>Jusqu'à la fin du <a href="../../../../articles/x/i/x/XIXe_si%C3%A8cle_ab42.html" title="XIXe siècle"><span class="romain" title="Nombre écrit en chiffres romains">XIX</span><sup class="exposant">e</sup> siècle</a>, les patrons de barques du <a href="../../../../articles/c/a/p/Cap_Corse_0449.html" title="Cap Corse">cap Corse</a> ont assuré une part importante du commerce intérieur et extérieur de l'île et dans toute la <a href="../../../../articles/m/%C3%A9/d/M%C3%A9diterran%C3%A9e.html" class="mw-redirect" title="Méditerranée">Méditerranée</a>, les patrons de barques ont fait le transport des marchandises des débuts des débuts de l'Antiquité au milieu du <a href="../../../../articles/x/i/x/XIXe_si%C3%A8cle_ab42.html" title="XIXe siècle"><span class="romain" title="Nombre écrit en chiffres romains">XIX</span><sup class="exposant">e</sup> siècle</a>.</p>
<p>Ces barques de 1 000 à 1 200 quintaux portent des noms différents : les <a href="http://www.thepirateking.com/images/ships_pinque.jpg" class="external text" title="http://www.thepirateking.com/images/ships_pinque.jpg" rel="nofollow">pinques</a>, les <a href="../../../../articles/b/r/i/Brigantine.html" title="Brigantine">brigantines</a>, les <a href="../../../../articles/b/r/i/Brick_%28bateau%29.html" title="Brick (bateau)">bricks</a>, les <a href="http://www.modelships.de/Tartane_I/wPICT2425.jpg" class="external text" title="http://www.modelships.de/Tartane_I/wPICT2425.jpg" rel="nofollow">tartanes</a>, les <a href="http://www.la-rose-des-vents.com/croisiere%20medit/chebec.jpg" class="external text" title="http://www.la-rose-des-vents.com/croisiere%20medit/chebec.jpg" rel="nofollow">chebecs</a>. Mais il existe aussi des barques de faibles dimensions qui font du <a href="../../../../articles/c/a/b/Cabotage.html" title="Cabotage">cabotage</a>. Toutefois, il existe aussi le <a href="../../../../articles/t/r/o/Trois-m%C3%A2ts_barque.html" title="Trois-mâts barque">trois-mâts barque</a> et le <a href="../../../../articles/q/u/a/Quatre-m%C3%A2ts_barque.html" title="Quatre-mâts barque">quatre-mâts barque</a>.</p>
<p><a name="Le_r.C3.B4le_des_patrons_de_barques_dans_la_vie_des_cit.C3.A9s_portuaires" id="Le_r.C3.B4le_des_patrons_de_barques_dans_la_vie_des_cit.C3.A9s_portuaires"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/p/a/t/Patron_de_barque.html" title="Modifier la section : Le rôle des patrons de barques dans la vie des cités portuaires">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Le rôle des patrons de barques dans la vie des cités portuaires</span></h2>
<div class="thumb tleft">
<div class="thumbinner" style="width:227px;"><a href="../../../../articles/l/a/d/Image%7ELadyport.jpg_3eab.html" class="image" title="Brick"><img alt="Brick" src="../../../../images/shared/4/43/Ladyport.jpg" width="225" height="200" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/l/a/d/Image%7ELadyport.jpg_3eab.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
Brick</div>
</div>
</div>
<p>A <a href="../../../../articles/m/a/r/Marseille.html" title="Marseille">Marseille</a>, ville qui est dirigée par la <a href="../../../../articles/b/o/u/Bourgeoisie_de_Marseille_595c.html" title="Bourgeoisie de Marseille">bourgeoisie</a> et pas par les nobles venus de Paris ou par la suite de <a href="../../../../articles/v/e/r/Versailles.html" title="Versailles">Versailles</a>, les patrons de barques sont souvent des personnages importants de la cité. Moniet Deidier, par exemple, un patron de barque (s) est troisième Consul de Marseille, en <a href="../../../../articles/1/5/5/1551.html" title="1551">1551</a><sup id="cite_ref-0" class="reference"><a href="#cite_note-0" title=""><span class="cite_crochet">[</span>1<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Son petit-fils teste 5 fois de suite :</p>
<ul>
<li>REYNIER ANTOINE DEIDIER JEANNE 2131 1556 390E-74</li>
<li>REYNIER ANTOINE DEIDIER JEANNE 895 1560 390E-112</li>
<li>REYNIER ANTOINE DEIDIER JEANNE 2252 1564 390E-119</li>
<li>REYNIER ANTOINE DEIDIER JEANNE 1451 1569 390E-94</li>
<li>REYNIER ANTOINE DEIDIER JEANNE 1742 1588 364E-47.</li>
</ul>
<p>Les héritages des patrons de barques sont parfois plus importants que ceux de certains nobles locaux.</p>
<p><a href="../../../../articles/m/a/r/Martigues.html" title="Martigues">Martigues</a> est déjà une ville importante, avec 20.000 habitants au <a href="../../../../articles/x/v/i/XVIIe_si%C3%A8cle_53e7.html" title="XVIIe siècle"><span class="romain" title="Nombre écrit en chiffres romains">XVII</span><sup class="exposant">e</sup> siècle</a>, du fait de la mer. Néanmoins, le port peut accueillir des barques latines d'un gabarit assez important. Les habitants de Martigues ne paient par exemple aucune sorte de taille au roi. <i>Les habitants de <a href="../../../../articles/m/a/r/Martigues.html" title="Martigues">Martigues</a> sont les plus courageux et habiles mariniers de la Méditerranée</i>, écrivait le président Seguiran à <a href="../../../../articles/r/i/c/Richelieu.html" class="mw-redirect" title="Richelieu">Richelieu</a>. Ils passent pour être effectivement d'excellents hommes de mer, et les plus habiles pêcheurs de la Méditerranée.</p>
<p>Ces transports ne se limitent pas à du cabotage. Sur l'exploration de 6 mois, du 4 octobre 1718 au 31 mars 1719, du registre des entrées du port de quarantaine, il y a 4 tartanes ayant pour port d'attache <a href="../../../../articles/s/a/i/Saint-Chamas_f4ed.html" title="Saint-Chamas">Saint-Chamas</a>, dont la tartane Saint-Jacques de Saint-Chamas, patron : Chapus Sauvaire, venant de <a href="../../../../articles/p/a/l/Palerme.html" title="Palerme">Palerme</a>. Bien entendu le patron de barques qui fait du négoce dans tout la Méditerranée est considéré comme un bourgeois, alors que les patrons des petites barques qui font du cabotage ou remontent le Rhône ne peuvent le devenir.</p>
<p><a name="Les_patrons_de_barques_victimes_des_barbaresques_ou_corsaires" id="Les_patrons_de_barques_victimes_des_barbaresques_ou_corsaires"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/p/a/t/Patron_de_barque.html" title="Modifier la section : Les patrons de barques victimes des barbaresques ou corsaires">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Les patrons de barques victimes des <a href="../../../../articles/b/a/r/Barbaresques.html" class="mw-redirect" title="Barbaresques">barbaresques</a> ou corsaires</span></h2>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:302px;"><a href="../../../../articles/f/a/l/Image%7EFalado.jpg_3024.html" class="image" title="Brigantine"><img alt="Brigantine" src="../../../../images/shared/thumb/1/12/Falado.jpg/300px-Falado.jpg" width="300" height="225" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/f/a/l/Image%7EFalado.jpg_3024.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
Brigantine</div>
</div>
</div>
<p><br />
Les barques sont parfois armées de plusieurs canons, et se transforment rapidement en <a href="../../../../articles/c/o/r/Corsaire.html" title="Corsaire">navires corsaires</a> face aux <a href="../../../../articles/b/a/r/Barbaresques.html" class="mw-redirect" title="Barbaresques">barbaresques</a>. Les attaques de ces s pirates rendent toutefois cette activité dangereuse.</p>
<p>Les patrons de barques et leurs marins sont quelquefois capturés par las corsaires algériens ou tunisiens. On trouve souvent des noms de Martigues, par exemple, sur les listes de rédemption dos religieux <a href="../../../../articles/t/r/i/Trinitaires.html" class="mw-redirect" title="Trinitaires">Trinitaires</a>. À la gloire de cas captifs, <a href="../../../../articles/j/e/a/Jean-Joseph_Expilly_7bf1.html" title="Jean-Joseph Expilly">Jean-Joseph Expilly</a> consigne cette remarque : <i>Il y a presque toujours dans le bagne de <a href="../../../../articles/f/%C3%A8/s/F%C3%A8s.html" title="Fès">Fez</a> de ces généreux confesseurs de la foi. Dans les occasions ce sont de véritables martyrs</i><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1" title=""><span class="cite_crochet">[</span>2<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p><a href="../../../../articles/c/i/c/Cic%C3%A9ron.html" title="Cicéron">Cicéron</a> se plaignait que les Romains avaient souvent fait la guerre car l'un de leurs patrons avait été arrêté<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2" title=""><span class="cite_crochet">[</span>3<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>. Dans la période de la monarchie absolue (après Cicéron), il n'en est rien.</p>
<p>Les guerres entre Européens font que la navigation et le négoce deviennent dangereux. Mais à part les <a href="../../../../articles/c/h/e/Chevaliers_de_Malte_0681.html" class="mw-redirect" title="Chevaliers de Malte">chevaliers de Malte</a> personne ne se soucient des marins Provençaux ou Languedociens esclaves des <a href="../../../../articles/b/a/r/Barbaresques.html" class="mw-redirect" title="Barbaresques">barbaresques</a>.</p>
<p>Les plus audacieux des patrons, du fait des guerres de <a href="../../../../articles/l/o/u/Louis_XIV_de_France_ebee.html" title="Louis XIV de France">Louis XIV</a> ou de <a href="../../../../articles/l/o/u/Louis_XV_de_France_294e.html" title="Louis XV de France">Louis XV</a> et de ce danger permanent, se font corsaires ou font du commerce avec le <a href="../../../../articles/l/e/v/Levant.html" title="Levant">Levant</a>, alors que la plupart des marins se contentent de naviguer dans le bassin occidental de la Méditerranée.</p>
<p>Les patrons de barque doivent servir pendant un temps dans la Marine du Roi. Ils préviennent nos flottes de guerre des mouvements des escadres ennemies<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3" title=""><span class="cite_crochet">[</span>4<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.</p>
<p><a name="Les_patrons_de_barques_au_XVIIIe.C2.A0si.C3.A8cle" id="Les_patrons_de_barques_au_XVIIIe.C2.A0si.C3.A8cle"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/p/a/t/Patron_de_barque.html" title="Modifier la section : Les patrons de barques au XVIIIe&nbsp;siècle">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Les patrons de barques au <a href="../../../../articles/x/v/i/XVIIIe_si%C3%A8cle_5004.html" title="XVIIIe siècle"><span class="romain" title="Nombre écrit en chiffres romains">XVIII</span><sup class="exposant">e</sup> siècle</a></span></h2>
<div class="thumb tleft">
<div class="thumbinner" style="width:302px;"><a href="../../../../articles/g/o/r/Image%7EGorchfock-untersegeln-kielerfoerde2006.jpg_b8ca.html" class="image" title="Trois-mâts barque"><img alt="Trois-mâts barque" src="../../../../images/shared/thumb/7/7c/Gorchfock-untersegeln-kielerfoerde2006.jpg/300px-Gorchfock-untersegeln-kielerfoerde2006.jpg" width="300" height="225" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/g/o/r/Image%7EGorchfock-untersegeln-kielerfoerde2006.jpg_b8ca.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
<a href="../../../../articles/t/r/o/Trois-m%C3%A2ts_barque.html" title="Trois-mâts barque">Trois-mâts barque</a></div>
</div>
</div>
<p>La mort du roi en <a href="../../../../articles/1/7/1/1715.html" title="1715">1715</a> fait que de 1715 à 1789 le négoce avec l’outre-mer connaît une forte croissance en Provence.</p>
<p>Assez souvent le capitaine et marchand<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4" title=""><span class="cite_crochet">[</span>5<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>, devient négociant avec l'outre-mer et armateur. Certes les barques latines permettent d'acquérir de grandes fortunes, toutefois cet argent sert alors à acheter d’autres navires, notamment des <a href="../../../../articles/t/r/o/Trois-m%C3%A2ts_barque.html" title="Trois-mâts barque">trois-mâts-barques</a>.</p>
<p>Le but de cet investissement est en temps de paix de pouvoir naviguer au loin<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5" title=""><span class="cite_crochet">[</span>6<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> et en cas de conflit le <a href="../../../../articles/t/r/o/Trois-m%C3%A2ts_barque.html" title="Trois-mâts barque">trois-mâts barque</a> devient un navire <a href="../../../../articles/c/o/r/Corsaire.html" title="Corsaire">corsaire</a>. Armé de 12 canons et avec cent vingt hommes d'équipage, un <a href="../../../../articles/t/r/o/Trois-m%C3%A2ts_barque.html" title="Trois-mâts barque">trois-mâts barque</a> peut permettre à un patron de barque de s'enrichir plus rapidement qu'avec le négoce. Il faut toutefois trouver des marins <a href="../../../../articles/c/o/r/Corsaire.html" title="Corsaire">corsaires</a>. Le patron de barque fait bien souvent appel à des étrangers, car les Français en cas de conflits se retrouvent sur les vaisseaux du roi. Certains équipages sont parfois composé uniquement d'étrangers.</p>
<p>Les patrons de barque, s'ils ne sont pas négociants, s'installent très peu à l'étranger.</p>
<p><a name="Notes_et_r.C3.A9f.C3.A9rences_de_l.27article" id="Notes_et_r.C3.A9f.C3.A9rences_de_l.27article"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/p/a/t/Patron_de_barque.html" title="Modifier la section : Notes et références de l'article">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Notes et références de l'article</span></h2>
<div style="font-size: 85%">
<ol class="references">
<li id="cite_note-0"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-0" title="">↑</a></span> <i>Histoire analytique et chronologique des actes et des délibérations du corps et du conseil de la...</i>, Louis Mery, F. Guindon p. 8</li>
<li id="cite_note-1"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-1" title="">↑</a></span> Presque rien n’est fait par la France pour lutter contre ce fléau. Au nom du roi <a href="../../../../articles/l/o/u/Louis_XIV_de_France_ebee.html" title="Louis XIV de France">Louis XIV</a>, <a href="../../../../articles/a/b/r/Abraham_Duquesne_5287.html" title="Abraham Duquesne">Abraham Duquesne</a>, lieutenant général des armées navales (1610-1688), bombarda à plusieurs reprises le port d'<a href="../../../../articles/a/l/g/Alger.html" title="Alger">Alger</a> et ses galères menèrent la chasse aux pirates <a href="../../../../articles/b/a/r/Barbaresques.html" class="mw-redirect" title="Barbaresques">barbaresques</a>. Il fit libérer de nombreux esclaves chrétiens. En reconnaissance de ses succès, <a href="../../../../articles/l/o/u/Louis_XIV_de_France_ebee.html" title="Louis XIV de France">Louis XIV</a> voulut lui octroyer la dignité d'amiral sous réserve qu'il abjure sa foi protestante, ce que refusa ce glorieux marin.</li>
<li id="cite_note-2"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-2" title="">↑</a></span> <i>Le droit de la guerre et de la paix</i>, Par Hugo Grotius, Antoine de Courtin, p. 621</li>
<li id="cite_note-3"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-3" title="">↑</a></span> <i>Journal du marquis de Dageneau</i>, Par Philippe de Courcillon de Dangeau, Louis de Rouvroy Saint-Simon, p. 174</li>
<li id="cite_note-4"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-4" title="">↑</a></span> Les fonctions sont généralement liées</li>
<li id="cite_note-5"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-5" title="">↑</a></span> Le port de Marseille est le 2<sup class="exposant">e</sup> port de de l'Atlantique au <a href="../../../../articles/x/v/i/XVIIIe_si%C3%A8cle_5004.html" title="XVIIIe siècle"><span class="romain" title="Nombre écrit en chiffres romains">XVIII</span><sup class="exposant">e</sup> siècle</a> siècle et le négoce avec la Chine et les Indes se développe.</li>
</ol>
</div>
<p><a name="Bibliographie_sommaire" id="Bibliographie_sommaire"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/p/a/t/Patron_de_barque.html" title="Modifier la section : Bibliographie sommaire">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Bibliographie sommaire</span></h3>
<ul>
<li>Busquet Raoul, <i>Histoire de Marseille</i>, Robert Laffont, 1945.</li>
<li>Carrière Charles, <i>Négociants marseillais au XVIII<sup class="exposant">e</sup> siècle</i>, 2 volumes, Institut historique de Provence, 1973.</li>
<li>Emmanuelli François-Xavier, <i>Histoire de la Provence</i>, Hachette 1980.</li>
<li>Emmanuelli François-Xavier, <i>Histoire de Marseille</i>, Perrin, 1999.</li>
<li><a href="http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k36661w" class="external text" title="http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k36661w" rel="nofollow">Montgrand, comte Godefroy de, <i>Armorial de la ville de Marseille : recueil officiel dressé par les ordres de Louis XIV / publ. pour la première fois, d'après les manuscrits de la Bibliothèque impériale, par le ...</i></a></li>
<li>Musée d'histoire de Marseille, <i>Le siècle de Louis XIV à Marseille</i>, 1994.</li>
<li>Rambaud, Guy de, <i>Pour l’amour du Dauphin</i>, Anovi 2005, qui consacre un chapitre à la Bourgeoisie de Marseille et aux patrons de barque.</li>
<li>Rambert Gaston, <i>Histoire du commerce de Marseille</i>, Plon, 1959.</li>
</ul>
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<li><a href="../../../../articles/b/o/u/Bourgeoisie_de_Marseille_595c.html" title="Bourgeoisie de Marseille">Bourgeoisie de Marseille</a></li>
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<li><a href="http://www.canal-du-midi.org/rubriques/lire-et-ecouter/livres/m-patrons.htm" class="external text" title="http://www.canal-du-midi.org/rubriques/lire-et-ecouter/livres/m-patrons.htm" rel="nofollow">patrons bateliers</a></li>
<li><a href="http://www.canal-du-midi.org/english/rubriques/lire-et-ecouter/livres/patrons.htm" class="external text" title="http://www.canal-du-midi.org/english/rubriques/lire-et-ecouter/livres/patrons.htm" rel="nofollow">he story of boatmen on the Canal du Midi</a></li>
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<li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><a href="../../../../articles/b/l/a/Image%7EBlason_departement_Bouches-du-Rhone.svg_0b1c.html" class="image" title="Icône du portail des Bouches-du-Rhône"><img alt="Icône du portail des Bouches-du-Rhône" src="../../../../images/shared/thumb/d/de/Blason_departement_Bouches-du-Rhone.svg/22px-Blason_departement_Bouches-du-Rhone.svg.png" width="22" height="24" border="0" /></a></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="../../../../articles/b/o/u/Portail%7EBouches-du-Rh%C3%B4ne_9211.html" title="Portail:Bouches-du-Rhône">Portail des Bouches-du-Rhône</a></span></span></li>
<li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><a href="../../../../articles/f/l/a/Image%7EFlag_of_Occitania_%28with_star%29.svg_4301.html" class="image" title="Icône du portail de l’Occitanie"><img alt="Icône du portail de l’Occitanie" src="../../../../images/shared/thumb/6/6d/Flag_of_Occitania_(with_star).svg/36px-Flag_of_Occitania_(with_star).svg.png" width="36" height="24" border="0" /></a></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="../../../../articles/o/c/c/Portail%7EOccitanie_9e31.html" title="Portail:Occitanie">Portail de l’Occitanie</a></span></span></li>
<li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><a href="../../../../articles/a/c/_/Image%7EAc_papyrus.png_c7de.html" class="image" title="Icône du portail de l’histoire"><img alt="Icône du portail de l’histoire" src="../../../../images/shared/thumb/6/61/Ac_papyrus.png/30px-Ac_papyrus.png" width="30" height="24" border="0" /></a></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="../../../../articles/c/l/i/Portail%7ECliop%C3%A9dia_533a.html" title="Portail:Cliopédia">Portail de l’histoire</a></span></span></li>
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