Server : Apache System : Linux webd348.cluster026.gra.hosting.ovh.net 5.15.148-ovh-vps-grsec-zfs-classid #1 SMP Thu Feb 8 09:41:04 UTC 2024 x86_64 User : hednacluml ( 122243) PHP Version : 8.3.9 Disable Function : _dyuweyrj4,_dyuweyrj4r,dl Directory : /home/hednacluml/encyclo/articles/p/a/t/ |
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<title>Patrimoine industriel - Wikipédia</title>
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<div id="content">
<a name="top" id="contentTop"></a>
<h1 class="firstHeading">Patrimoine industriel</h1>
<div id="bodyContent">
<h3 id="siteSub">Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.</h3>
<div id="contentSub"></div>
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<div class="plainlinks bandeau-niveau-ebauche bandeau">
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<tr>
<td class="bandeau-icone">
<div style="text-align:center;white-space:nowrap"><a href="../../../../articles/i/c/o/Image%7EIcon-gears.png_2fef.html" class="image" title="Icon-gears.png"><img alt="" src="../../../../images/shared/thumb/a/a0/Icon-gears.png/34px-Icon-gears.png" width="34" height="35" border="0" /></a></div>
</td>
<td>
<div class="bandeau-titre"><strong>Cet article est une <a href="../../../../articles/%C3%A9/b/a/Aide%7E%C3%89bauche_a94d.html" title="Aide:Ébauche">ébauche</a> concernant l'<a href="../../../../articles/i/n/d/Industrie.html" title="Industrie">industrie</a>.</strong></div>
<div class="bandeau-texte">Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant. <b>(<a href="../../../../articles/c/o/m/Aide%7EComment_modifier_une_page_32be.html" title="Aide:Comment modifier une page">Comment ?</a>)</b>.</div>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<div class="thumb tleft">
<div class="thumbinner" style="width:332px;"><a href="../../../../articles/s/i/l/Image%7ESilosciment.JPG_3b28.html" class="image" title="Silos à ciment à Viry-Chatillon(94)"><img alt="Silos à ciment à Viry-Chatillon(94)" src="../../../../images/shared/thumb/8/8b/Silosciment.JPG/330px-Silosciment.JPG" width="330" height="457" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/s/i/l/Image%7ESilosciment.JPG_3b28.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
<b>Silos à ciment</b> à Viry-Chatillon(94)</div>
</div>
</div>
<p>À partir du <span class="romain" title="Nombre écrit en chiffres romains">XIX</span><sup class="exposant">e</sup> siècle, l'industrialisation a façonné les paysages des pays de l'hémisphère nord. Le <b>patrimoine industriel</b> est dès lors devenu une composante indissociable de notre environnement.<br />
Durant ces deux derniers siècles, la révolution industrielle a extrait, transformé, transporté et négocié comme jamais auparavant. Elle a laissé dans son berceau, l'Europe du nord, un patrimoine technique, formel et culturel exceptionnel.</p>
<table id="toc" class="toc" summary="Sommaire">
<tr>
<td>
<div id="toctitle">
<h2>Sommaire</h2>
</div>
<ul>
<li class="toclevel-1"><a href="#Les_routes_du_patrimoine_industriel"><span class="tocnumber">1</span> <span class="toctext">Les routes du patrimoine industriel</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Le_retard_de_la_France"><span class="tocnumber">2</span> <span class="toctext">Le retard de la France</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Distinguer_le_patrimoine_industriel_du_patrimoine_artisanal"><span class="tocnumber">3</span> <span class="toctext">Distinguer le patrimoine industriel du patrimoine artisanal</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#La_protection_du_patrimoine_industriel_au_titre_des_Monuments_historiques"><span class="tocnumber">4</span> <span class="toctext">La protection du patrimoine industriel au titre des Monuments historiques</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Extraction_et_Production"><span class="tocnumber">5</span> <span class="toctext">Extraction et Production</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Transformation_et_n.C3.A9goce"><span class="tocnumber">6</span> <span class="toctext">Transformation et négoce</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Infrastructures"><span class="tocnumber">7</span> <span class="toctext">Infrastructures</span></a></li>
<li class="toclevel-1"><a href="#Annexe"><span class="tocnumber">8</span> <span class="toctext">Annexe</span></a>
<ul>
<li class="toclevel-2"><a href="#Notes"><span class="tocnumber">8.1</span> <span class="toctext">Notes</span></a></li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Bibliographie"><span class="tocnumber">8.2</span> <span class="toctext">Bibliographie</span></a></li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Articles_connexes"><span class="tocnumber">8.3</span> <span class="toctext">Articles connexes</span></a></li>
<li class="toclevel-2"><a href="#Liens_externes"><span class="tocnumber">8.4</span> <span class="toctext">Liens externes</span></a></li>
</ul>
</li>
</ul>
</td>
</tr>
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</script>
<p><a name="Les_routes_du_patrimoine_industriel" id="Les_routes_du_patrimoine_industriel"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/p/a/t/Patrimoine_industriel.html" title="Modifier la section : Les routes du patrimoine industriel">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Les routes du patrimoine industriel</span></h2>
<p>Créée à l'initiative du Royaume-uni, des Pays-bas et de l'Allemagne, cette association, soutenue par l'Europe, a entrepris de relier, de coordonner et de promouvoir les vestiges, musées et sites remarquables du patrimoine industriel.</p>
<p><a name="Le_retard_de_la_France" id="Le_retard_de_la_France"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/p/a/t/Patrimoine_industriel.html" title="Modifier la section : Le retard de la France">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Le retard de la France</span></h2>
<p>Si l'Angleterre a entrepris d'étudier et de rénover son patrimoine industriel dans les années 1940,<sup id="cite_ref-0" class="reference"><a href="#cite_note-0" title=""><span class="cite_crochet">[</span>1<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> la France n'a commencé à s'y intéresser qu'à partir des années 1990. Les régions industrielles les plus anciennes (<a href="../../../../articles/l/o/r/Lorraine.html" title="Lorraine">Lorraine</a>, <a href="../../../../articles/n/o/r/Nord-Pas-de-Calais_c7b5.html" title="Nord-Pas-de-Calais">Nord-Pas-de-Calais</a>...), touchées en priorité par la dés industrialisation, ont pris conscience de l'attrait touristique des vestiges de leurs industries.<br />
L'Inventaire général a mis en œuvre, depuis <a href="../../../../articles/1/9/8/1986.html" title="1986">1986</a>, un programme de repérage national du patrimoine industriel qui recense et étudie tous les lieux de production qu'ils soient en activité ou non.<br />
La complexité des différents services du ministère de la culture n’est sans doute pas étrangère au retard constaté dans l’inventaire systématique.</p>
<ul>
<li>D’un côté, les conservations régionales de l’inventaire privilégient, pour des raisons de cohérence et d’efficacité, des « inventaires par cantons », mais elles ont tout de même réalisé des études thématiques telles – par exemple – les caves coopératives viticoles de Provence – Alpes - Côte d’Azur, mais aussi des revues comme « Les images du patrimoine ».</li>
<li>De l’autre, les conservations régionales des monuments historiques ont, elles, vocation à recenser les éléments patrimoniaux les plus représentatifs pour proposer aux collèges régionaux du patrimoine et des sites des protection au titre de la loi du 31 décembre 1913 sur les monuments historiques.</li>
</ul>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:332px;"><a href="../../../../articles/g/a/r/Image%7EGarachico1.JPG_5a20.html" class="image" title="Entrepôts et transbordeur du port de Garachico, île de Tenerife, Canaries. Années 1930. Ce transbordeur permettait de charger les marchandises sans obliger les cargos à accoster cette cote déchiquetée. Il fut partiellement détruit par une tempête en 1951."><img alt="Entrepôts et transbordeur du port de Garachico, île de Tenerife, Canaries. Années 1930. Ce transbordeur permettait de charger les marchandises sans obliger les cargos à accoster cette cote déchiquetée. Il fut partiellement détruit par une tempête en 1951." src="../../../../images/shared/thumb/f/f7/Garachico1.JPG/330px-Garachico1.JPG" width="330" height="440" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/g/a/r/Image%7EGarachico1.JPG_5a20.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
Entrepôts et transbordeur du port de Garachico, île de <a href="../../../../articles/t/e/n/Tenerife.html" class="mw-redirect" title="Tenerife">Tenerife</a>, <a href="../../../../articles/c/a/n/Canaries.html" class="mw-redirect" title="Canaries">Canaries</a>. Années 1930. Ce transbordeur permettait de charger les marchandises sans obliger les cargos à accoster cette cote déchiquetée. Il fut partiellement détruit par une tempête en 1951.</div>
</div>
</div>
<p>Le regroupement, un temps effectif, des documentalistes recenseurs des conservations régionales des Monuments historiques avec les services régionaux de l’inventaire a certes été abandonné car il n’a pas donné les résultat escomptés, mais il a permis de renforcer, là ou ce n’était pas suffisamment le cas, la coordination et les actions communes des services.</p>
<ul>
<li>Enfin l’intervention des services d’ethnologie doit également être soulignée à travers des actions parfois très opérationnelles, associant recherche, restauration et promotion touristique : Créer un « réseau de sites liés au patrimoine industriel » a été une initiative très originale de l'ethnologue de la Direction régionale des affaires culturelles de Franche-Comté ; les thèmes en étaient : forges, tuilerie, salines, fromagerie, distillation... Jean-Louis Perrier (Le Monde du 20 août 1995) relevait que : « La logique, au début (en 1978), est celle de la préservation de monuments historiques. Il s'agit d'inventorier et d'étudier un territoire que quelques hauts fonctionnaires éclairés s'alarment de voir s'altérer ». Contrairement à d'autres régions où le mouvement est issu de la volonté d'érudits locaux ou d'anciens ouvriers d'un site, nous étions ici dans une logique de pouvoirs publics, qui, rationnellement, définissent une politique du patrimoine industriel et s'appuient immédiatement sur l'université pour entreprendre un inventaire, commente le Directeur des musées, Philippe Mairot. On a confié par exemple à des étudiants un repérage de toutes les tuileries sur le terrain et dans les archives, et une fois que l'ensemble a été répertorié, on a pu dire : « il faut conserver celle-ci plutôt que telle autre ». En prenant en main son patrimoine industriel, la Franche-Comté s'est engagée bien au-delà de la simple conservation de bâtiments et de machines. Elle a ouvert des voies originales de mise en valeur, qui replacent l'homme au cœur du site. Dix lieux, intégrant des entreprises en activité, ont été ainsi mis en réseau par les <i>Musées des Techniques et Cultures Comtoises</i>, apportant une dimension élargie à la notion de patrimoine industriel » Cette impression de complexité des structures administratives et services de recherches, due à la partition des missions des services, est toutefois corrigée dans la pratique car tous les services cités relèvent d’une seule structure : la direction régionale des affaires culturelles.</li>
</ul>
<p>De nombreuses initiatives peuvent déboucher sur une nouvelle vie du patrimoine industriel grâce au tourisme très friand du mode de vie des salariés de l’industrie minière, de la sidérurgie,… Même des films comme « Les grandes gueules » dont l’action se situe dans les scieries Vosgiennes dont certaines sont aujourd’hui modernisées dans le cadre des politiques sur fond de développement durable ont apporté leur lot de sensibilisation à ces vestiges industriels.</p>
<ul>
<li>Les exemples d’intégration réussies ne manquent pas : l’action concertée de l’Association pour les Musées des Sciences de Strasbourg (AMUSS), des Amis du Vieux Strasbourg, des Services de l’Etat, du maître d’œuvre de l’opération - l'atelier Maechel - et du propriétaire des lieux ont permis l’intégration des anciennes glacières de Strasbourg dans le projet d’aménagement d’un hôtel de luxe au cœur de la Petite France, dans le quartier des Moulins, sur les canaux de l’Ill. Ce type d’action montre que la cohabitation est non seulement possible mais qu’elle contribue au développement économique d’un site commercial <sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1" title=""><span class="cite_crochet">[</span>2<span class="cite_crochet">]</span></a></sup>.<br /></li>
</ul>
<p>On a ainsi pu maintenir d’anciennes glacières, témoins du premier processus de fabrication industrielle de glace, à l'intérieur d'un luxueux hôtel de soixante-douze chambres disposées dans les étages et des équipements et services généraux au rez-de-chaussée. Ont été protégés au titre des monuments historiques : 3 turbines à pales, 2 grandes roues de transmission avec leurs courroies en cordes, l'axe principal souterrain, 4 manomètres, 2 alternateurs, 4 compresseurs avec leur volant, 4 condensateurs, 3 tableaux de commande électrique.</p>
<p>Les Journées du patrimoine 1997 portaient pour la première fois un éclairage spécifique sur le patrimoine industriel français: usines, fabriques, mines, fours à chaux, locomotives et voitures. Les habitants ont découvert à cette occasion l'extraordinaire diversité de ce patrimoine technique: paysages, bâtiments, machines, outillages, savoir-faire, mais aussi le fabuleux capital humain qu'il recouvre.<br />
Cette prise de conscience reste cependant très partielle, cantonnée à certaines régions ou à certaines typologies de bâtiments (architectures métalliques ou de briques). De nombreux édifices restent négligés ou voués à la destruction, handicapés par une esthétique du béton ou par l'image négative du monde industriel dans la société française.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2" title=""><span class="cite_crochet">[</span>3<span class="cite_crochet">]</span></a></sup></p>
<p><a name="Distinguer_le_patrimoine_industriel_du_patrimoine_artisanal" id="Distinguer_le_patrimoine_industriel_du_patrimoine_artisanal"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/p/a/t/Patrimoine_industriel.html" title="Modifier la section : Distinguer le patrimoine industriel du patrimoine artisanal">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Distinguer le patrimoine industriel du patrimoine artisanal</span></h2>
<p>L’explosion, ces dernières années, du tourisme industriel prouve l’intérêt manifeste des Français pour leur patrimoine et pour le monde du travail, celui des entreprises. Les trois types de sites les plus visités par les Français se concentrent cependant sur les activités traditionnelles qui font une large part au patrimoine rural et artisanal.<br />
La frontière entre patrimoine industriel et patrimoine ethnologique ne peut manquer, parfois, d’être indécise, mais on peut considérer que le patrimoine industriel illustre l’évolution des techniques.<br />
D’autre part, les concepts de « mécanisme » et « d’outil » sont, ici, fondamentaux. On retiendra, par exemple, les mécanismes d’horlogerie à l’exclusion des pendules, les armes à l’exception des armes blanches.</p>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:332px;"><a href="../../../../articles/m/o/u/Image%7EMoulinspantin2.JPG_3bb5.html" class="image" title="Grande Blanchisserie et Grands Moulins de Pantin (93)"><img alt="Grande Blanchisserie et Grands Moulins de Pantin (93)" src="../../../../images/shared/thumb/b/b5/Moulinspantin2.JPG/330px-Moulinspantin2.JPG" width="330" height="440" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/m/o/u/Image%7EMoulinspantin2.JPG_3bb5.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
<b>Grande Blanchisserie et <a href="../../../../articles/g/r/a/Grands_Moulins_de_Pantin_83b4.html" title="Grands Moulins de Pantin">Grands Moulins de Pantin</a></b> (93)</div>
</div>
</div>
<p><a name="La_protection_du_patrimoine_industriel_au_titre_des_Monuments_historiques" id="La_protection_du_patrimoine_industriel_au_titre_des_Monuments_historiques"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/p/a/t/Patrimoine_industriel.html" title="Modifier la section : La protection du patrimoine industriel au titre des Monuments historiques">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">La protection du patrimoine industriel au titre des Monuments historiques</span></h2>
<p>La notion de monument peut-elle être appliquée au patrimoine industriel? C’est la question que posait Pierre-Antoine Gatier aux Entretiens du patrimoine en novembre 1998 en indiquant qu<i>« Il s’agit là d’une interrogation portant sur la légitimité du service des monuments historiques à intervenir sur le patrimoine industriel, et sans doute sur les nouvelles formes patrimoniales identifiées par le mouvement actuel « d’extension de patrimoine » (patrimoine du XXe siècle, jardins…).<br /></i> <i>Cette intervention est légitime, car elle vaut reconnaissance du caractère public de cet héritage ; elle est également nécessaire, car le service des monuments historiques, à l’écoute de l’air du temps, doit confronter son expérience aux formes les plus hétérogènes du patrimoine. Au-delà du caractère technologique, c’est sans doute sa dimension humaine qui confère au patrimoine industriel sa forme propre.<br /></i> <i>L’héritage industriel est riche, parce qu’il intègre dans une chaîne patrimoniale un site, une architecture, des machines et des procédés, des productions… dont la cohérence doit être maintenue, lors de son intervention, par le service des monuments historiques. Mais est-ce possible lorsque l’usine « vivante », est naturellement soumise à une logique du progrès technologique, et du remplacement?</i></p>
<div class="thumb tleft">
<div class="thumbinner" style="width:302px;"><a href="../../../../articles/d/s/c/Image%7EDSC03798.JPG_a6ca.html" class="image" title="Destruction en avril 2007 d'une partie de la voie aérienne de l'aérotrain de l'ingénieur Jean Bertin."><img alt="Destruction en avril 2007 d'une partie de la voie aérienne de l'aérotrain de l'ingénieur Jean Bertin." src="../../../../images/shared/thumb/c/ca/DSC03798.JPG/300px-DSC03798.JPG" width="300" height="225" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/d/s/c/Image%7EDSC03798.JPG_a6ca.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
Destruction en avril 2007 d'une partie de la voie aérienne de l'<a href="../../../../articles/a/%C3%A9/r/A%C3%A9rotrain.html" title="Aérotrain">aérotrain</a> de l'ingénieur <a href="../../../../articles/j/e/a/Jean_Bertin_6267.html" title="Jean Bertin">Jean Bertin</a>.</div>
</div>
</div>
<p><i>Une chocolaterie et des sites miniers classés monuments historiques, des hauts-fourneaux éteints en cours de sauvetage, des fours à chaux préservés avec autant de soin que des châteaux forts, d’anciennes salines placées sur la liste du Patrimoine mondial de l’humanité de l’Unesco, ce sont quelques exemples de l’important effort de sauvetage du patrimoine industriel de la France mené avec succès ces dernières année »</i>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3" title=""><span class="cite_crochet">[</span>4<span class="cite_crochet">]</span></a></sup></p>
<p>La question reste cependant posée de l'adéquation de la notion française de <a href="../../../../articles/m/o/n/Monument_Historique_49ce.html" class="mw-redirect" title="Monument Historique">Monument Historique</a> avec le patrimoine industriel. Les rigidités du principe de conservation proné par les MH pour les monuments classés sont très éloignées des réalités du patrimoine industriel. L'industrie évolue et s'adapte en continu pour faire face aux nouveaux défis techniques et sociaux. Figer un édifice industriel dans un état idéal équivaut alors à nier ce principe.<br />
Cette question reste débattue dans le milieu des Monuments Historiques. <i>« Le choix du transfert dans un musée ou la conservation sur place touche à une problématique très compliquée où le sens des musées de plein air, les possibilités limitées de la conservation sur place, la nature des bâtiments et des opérations, les problèmes éthiques par rapport au patrimoine (muséification ou rénovation) et les méthodologies de la conservation sont en jeu ».</i><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4" title=""><span class="cite_crochet">[</span>5<span class="cite_crochet">]</span></a></sup> Un débat important mais dont la durée occulte malheureusement la disparition rapide d'éléments importants du patrimoine industriel.</p>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:222px;"><a href="../../../../articles/e/o/l/Image%7EEoliennepons.JPG_d4e2.html" class="image" title="Éolienne de relevage d'eau du XIXe siècle sur son château d'eau, Charente-Maritime, France."><img alt="Éolienne de relevage d'eau du XIXe siècle sur son château d'eau, Charente-Maritime, France." src="../../../../images/shared/thumb/4/47/Eoliennepons.JPG/220px-Eoliennepons.JPG" width="220" height="293" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/e/o/l/Image%7EEoliennepons.JPG_d4e2.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
Éolienne de relevage d'eau du <a href="../../../../articles/x/i/x/XIXe_si%C3%A8cle_ab42.html" title="XIXe siècle"><span class="romain" title="Nombre écrit en chiffres romains">XIX</span><sup class="exposant">e</sup> siècle</a> sur son <a href="../../../../articles/c/h/%C3%A2/Ch%C3%A2teau_d%27eau.html" title="Château d'eau">château d'eau</a>, <a href="../../../../articles/c/h/a/Charente-Maritime_eaee.html" title="Charente-Maritime">Charente-Maritime</a>, <a href="../../../../articles/f/r/a/France.html" title="France">France</a>.</div>
</div>
</div>
<p><a name="Extraction_et_Production" id="Extraction_et_Production"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/p/a/t/Patrimoine_industriel.html" title="Modifier la section : Extraction et Production">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Extraction et Production</span></h2>
<ul>
<li>Exploitations minières</li>
<li>Barrages et centrales hydroélectriques</li>
<li>Centrales thermiques</li>
<li><a href="../../../../articles/c/e/n/Centrale_nucl%C3%A9aire.html" title="Centrale nucléaire">Centrales électro-nucléaires</a></li>
<li>Éoliennes et aérogénérateurs</li>
</ul>
<p><a name="Transformation_et_n.C3.A9goce" id="Transformation_et_n.C3.A9goce"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/p/a/t/Patrimoine_industriel.html" title="Modifier la section : Transformation et négoce">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Transformation et négoce</span></h2>
<ul>
<li>Industries metallurgiques</li>
<li>Industries chimiques</li>
<li>Industries textiles</li>
<li><a href="../../../../articles/r/a/f/Raffinerie.html" title="Raffinerie">Raffineries</a></li>
<li><a href="../../../../articles/m/i/n/Minoterie.html" title="Minoterie">Minoteries</a> et <a href="../../../../articles/m/o/u/Moulin.html" title="Moulin">moulins</a></li>
</ul>
<dl>
<dd>
<dl>
<dd>- <a href="../../../../articles/g/r/a/Grands_moulins_de_Corbeil_7585.html" title="Grands moulins de Corbeil">Grands moulins de Corbeil</a></dd>
<dd>- <a href="../../../../articles/g/r/a/Grands_Moulins_de_Pantin_83b4.html" title="Grands Moulins de Pantin">Grands Moulins de Pantin</a></dd>
</dl>
</dd>
</dl>
<div class="thumb tright">
<div class="thumbinner" style="width:222px;"><a href="../../../../articles/m/a/r/Image%7EMarcinelle_JPG4a.jpg_6267.html" class="image" title="Le haut-fourneau Carsid-Duferco à Marcinelle - Belgique"><img alt="Le haut-fourneau Carsid-Duferco à Marcinelle - Belgique" src="../../../../images/shared/thumb/f/f5/Marcinelle_JPG4a.jpg/220px-Marcinelle_JPG4a.jpg" width="220" height="296" border="0" class="thumbimage" /></a>
<div class="thumbcaption">
<div class="magnify"><a href="../../../../articles/m/a/r/Image%7EMarcinelle_JPG4a.jpg_6267.html" class="internal" title="Agrandir"><img src="../../../../skins/common/images/magnify-clip.png" width="15" height="11" alt="" /></a></div>
Le haut-fourneau <i>Carsid-Duferco</i> à <a href="../../../../articles/m/a/r/Marcinelle.html" title="Marcinelle">Marcinelle</a> - Belgique</div>
</div>
</div>
<p><a name="Infrastructures" id="Infrastructures"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/p/a/t/Patrimoine_industriel.html" title="Modifier la section : Infrastructures">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Infrastructures</span></h2>
<ul>
<li>Ports maritimes</li>
<li>Réseau fluvial</li>
<li>Aéroports</li>
<li>Réseau ferroviaire</li>
</ul>
<dl>
<dd>
<dl>
<dd>- <a href="../../../../articles/a/%C3%A9/r/A%C3%A9rotrain.html" title="Aérotrain">Aérotrain</a></dd>
<dd>- <a href="../../../../articles/m/o/n/Monorail.html" title="Monorail">Monorail</a></dd>
</dl>
</dd>
</dl>
<ul>
<li><a href="../../../../articles/c/h/%C3%A2/Ch%C3%A2teau_d%27eau.html" title="Château d'eau">Châteaux d'eau</a></li>
<li>Transport d'énergie</li>
<li><a href="../../../../articles/p/o/n/Pont.html" title="Pont">Ponts et ouvrages d'art</a></li>
<li>Halles et marchés</li>
<li>Usines de traitement des eaux</li>
<li>Usines de traitement des déchets</li>
</ul>
<p><a name="Annexe" id="Annexe"></a></p>
<h2><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/p/a/t/Patrimoine_industriel.html" title="Modifier la section : Annexe">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Annexe</span></h2>
<p><a name="Notes" id="Notes"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/p/a/t/Patrimoine_industriel.html" title="Modifier la section : Notes">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Notes</span></h3>
<div style="font-size: 85%">
<ol class="references">
<li id="cite_note-0"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-0" title="">↑</a></span> Dès 1939, le <a href="../../../../articles/n/a/t/National_Trust_for_Places_of_Historic_Interest_or_Natural_Beauty_8a06.html" title="National Trust for Places of Historic Interest or Natural Beauty">National Trust</a> inclut dans ses actions de préservation le Quarry Bank Mill de Styal.</li>
<li id="cite_note-1"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-1" title="">↑</a></span> Glacières: La mémoire conservée, Dernières Nouvelles d’alsace n°17 du 27 juillet 1990</li>
<li id="cite_note-2"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-2" title="">↑</a></span> On constatera à ce sujet l'état de conservation déplorable des prototypes de l'aérotrain Bertin et du monorail Safège <a href="http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Orbit/1061/safege/safege.html" class="external autonumber" title="http://www.geocities.com/CapeCanaveral/Orbit/1061/safege/safege.html" rel="nofollow">[1]</a></li>
<li id="cite_note-3"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-3" title="">↑</a></span> Extrait de l’intervention de Pierre-Antoine Gatier, Architecte en chef des monuments historiques, aux Entretiens du patrimoine de novembre 1998</li>
<li id="cite_note-4"><span class="renvois_vers_le_texte"><a href="#cite_ref-4" title="">↑</a></span> Marc Laenen lors des Entretiens du patrimoine.</li>
</ol>
</div>
<p><a name="Bibliographie" id="Bibliographie"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/p/a/t/Patrimoine_industriel.html" title="Modifier la section : Bibliographie">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Bibliographie</span></h3>
<dl>
<dt>Ouvrages généraux</dt>
</dl>
<ul>
<li>Actes des rencontres <i>patrimoine mondial – patrimoines industriels</i>, Arc-et-Senans (Doubs) le 20 septembre 2002.</li>
<li>Actes des premières rencontres de <i>Patrimoine et mémoires d’entreprises</i>, Association des entreprises pour la sauvegarde et la mise en valeur du patrimoine technique et industriel, Paris novembre 2002.</li>
<li>Jean-François Belhoste, chercheur chargé du patrimoine industriel à l’inventaire général de la Direction de l’architecture et du patrimoine, <i>Patrimoine industriel et mémoire du travail</i>, Section française de l’Icomos, Bulletin de liaison n°50-51 de décembre 2002, p.9 à 12.</li>
<li>L. Bergeron, G. Dorel-Ferre, <i>Le patrimoine industriel – un nouveau territoire</i>, Éditions Liris, 1996.</li>
<li>Cilac 2004, <i>30 ans de patrimoine industriel en France, Patrimoine industriel et territoire : enjeux et réalisations</i>, 23 au 26 septembre 2004, Le Creusot-Montceau.</li>
<li>René Dinkel, <i>L’Encyclopédie du Patrimoine – Monuments historiques, patrimoine bâti et naturel – Protection, Restauration, Réglementation : Doctrine – Technique - Pratique</i>, 1512 pages, Les Encyclopédies du patrimoine, Paris septembre 1997 : Patrimoine industriel, scientifique et technique (PIST) protégé au titre des monuments historiques p. 1011 à 1013.</li>
<li>Virginie Kollmann et Michel Valière, Le Patrimoine industriel,Poitiers, ABCD et ARPE, 1992.</li>
<li>Virginie Kollmann et Michel Valière, Terre, feu, lumières et porcelaines: La Fabrique, AICARPA, Ville de Saint-Junien, 1989.</li>
<li><i>La conservation du patrimoine technique et industriel</i>, Actes du colloque organisé par le Centre historique minier de Lewarde du 6 au 8 mars 2002, Éditions du Centre historique minier, 2002.</li>
<li><i>Le patrimoine industriel en Europe</i>, Actes du colloque de mai 1998 à Genève, Icomos Suisse.</li>
<li><i>Le patrimoine industriel</i>, Revue Monumental n°6, Paris Juin 1994.</li>
<li>D. Perchet, <i>La mise en valeur du patrimoine économique et industriel, Dossiers d’Experts</i>, La Lettre du Cadre Territorial, 1998, p. 61-66.</li>
<li>Revue Mémoire & Patrimoine, N°1 de septembre – octobre 2002, p. 44 à 48. <i>Les corons de Wallers-Arenberg : la mémoire reprend ses droits</i>, par Sophie Meullen et Audrey Guitard.</li>
<li><i>Tourisme d’entreprise : entre loisirs et technologie</i>, dans Valeurs Mutualistes, juillet 2000.</li>
</ul>
<p><a name="Articles_connexes" id="Articles_connexes"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/p/a/t/Patrimoine_industriel.html" title="Modifier la section : Articles connexes">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Articles connexes</span></h3>
<ul>
<li><a href="../../../../articles/a/r/c/Arch%C3%A9ologie_industrielle.html" title="Archéologie industrielle">Archéologie industrielle</a></li>
<li><a href="../../../../articles/c/i/t/Cit%C3%A9_ouvri%C3%A8re.html" title="Cité ouvrière">cité ouvrière</a></li>
</ul>
<p><a name="Liens_externes" id="Liens_externes"></a></p>
<h3><span class="editsection">[<a href="../../../../articles/p/a/t/Patrimoine_industriel.html" title="Modifier la section : Liens externes">modifier</a>]</span> <span class="mw-headline">Liens externes</span></h3>
<ul>
<li><a href="http://members.aol.com/arkmetal/TECHNOS.html" class="external text" title="http://members.aol.com/arkmetal/TECHNOS.html" rel="nofollow"><i>ERMINA</i> Association Nationale d'étude et de protection du Patrimoine archéologique industriel.</a></li>
<li><a href="http://www.patrimoineindustriel-apic.com/" class="external text" title="http://www.patrimoineindustriel-apic.com/" rel="nofollow">APIC : Association pour l'étude du patrimoine industriel</a></li>
<li><a href="http://www.cilac.com/" class="external text" title="http://www.cilac.com/" rel="nofollow">CILAC : Comité d'information et de liaison pour l'archéologie, l'étude et la mise en valeur du patrimoine industriel</a></li>
<li><span style="cursor:help;font-family:monospace;font-weight:bold;font-size:small" title="Langue : anglais">(en)</span><a href="http://www.erih.net" class="external text" title="http://www.erih.net" rel="nofollow">European Route of Industrial Heritage <i>(Circuit du patrimoine industriel européen)</i></a></li>
<li><span style="cursor:help;font-family:monospace;font-weight:bold;font-size:small" title="Langue : anglais">(en)</span><a href="http://www.ticcih.org/" class="external text" title="http://www.ticcih.org/" rel="nofollow">TICCIH <i>(Comité international pour la conservation du patrimoine industriel)</i></a></li>
<li><a href="http://www.culture.gouv.fr/documentation/memoire/LISTES/merimee/patrimoine_industriel.html" class="external text" title="http://www.culture.gouv.fr/documentation/memoire/LISTES/merimee/patrimoine_industriel.html" rel="nofollow">Base de données Mérimée de l'Inventaire général</a></li>
<li><a href="http://www.artfactories.net/" class="external text" title="http://www.artfactories.net/" rel="nofollow">ARTFACTORIES: Plateforme internationale de ressources des lieux d'Art et de Culture nés d'initiatives citoyennes</a></li>
<li><a href="http://www.e-faith.org/:" class="external text" title="http://www.e-faith.org/:" rel="nofollow">Fédération européenne des associations du patrimoine industriel et technique</a></li>
<li><a href="http://www.patrimoine-et-mémoires.com" class="external text" title="http://www.patrimoine-et-mémoires.com" rel="nofollow"><i>Patrimoine et mémoire d’entreprises (association des entreprises pour la sauvegarde et la mise en valeur du patrimoine technique et indiustriel</i></a></li>
<li><a href="http://www.international.icomos.org/18thapril/2006/nizhny-tagil-charter-f.pdf" class="external text" title="http://www.international.icomos.org/18thapril/2006/nizhny-tagil-charter-f.pdf" rel="nofollow">Charte NIZHNY TAGIL pour le patrimoine industriel</a></li>
</ul>
<ul id="bandeau-portail" class="bandeau-portail">
<li><span class="bandeau-portail-element"><span class="bandeau-portail-icone"><a href="../../../../articles/e/c/h/Image%7EEchmiadzin-hripsime.jpg_9fb5.html" class="image" title="Icône du portail de l’architecture et de l’urbanisme"><img alt="Icône du portail de l’architecture et de l’urbanisme" src="../../../../images/shared/thumb/8/86/Echmiadzin-hripsime.jpg/32px-Echmiadzin-hripsime.jpg" width="32" height="24" border="0" /></a></span> <span class="bandeau-portail-texte"><a href="../../../../articles/a/r/c/Portail%7EArchitecture_et_Urbanisme_dad6.html" title="Portail:Architecture et Urbanisme">Portail de l’architecture et de l’urbanisme</a></span></span></li>
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